

一种铁路轨道扣件用复合式橡胶垫板.pdf
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一种铁路轨道扣件用复合式橡胶垫板.pdf
本发明公开了一种铁路轨道扣件用复合式橡胶垫板,包括矩形的橡胶基板,橡胶基板的周边成型有若干条形的槽口,橡胶基板上成型有若干个圆柱形的减震凸块,减震凸块的上、下端分别露出橡胶基板的上、下表面;所述的减震凸块内嵌置有水平的波形垫圈。本发明采用的复合式橡胶垫板由橡胶垫板本体和嵌置于垫板内的波形垫圈组成,波形垫圈可以增强其垫板的强度、刚度,以及实现垫板具备更佳持久的弹性。
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高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀原因及对策高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀原因及对策摘要:随着高速铁路的快速发展,无砟轨道作为一种重要的铁路轨道结构,其小阻力扣件复合垫板的锈蚀问题凸显出来。本文针对该问题展开研究,分析锈蚀的原因并提出有效的对策和措施。1.现状分析高速铁路作为一种重要的交通运输方式,其安全和可靠性是至关重要的。无砟轨道作为高速铁路的常用轨道结构,通过小阻力扣件复合垫板有效减少列车行驶过程中的阻力,提高行车速度和运行效率。然而,锈蚀问题给无砟轨道的长期稳定运行带来了严重的影响。2
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一种铁路轨道用扣件成型辅助定位机构.pdf
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本发明提供一种结构合理,可根据列车轴重自动调整静刚度和侧向刚度防滑减震橡胶垫板,包括板体,在板体的外表面上设有一种或多种不同高度的低凸部分和高凸部分的网格,该垫板能与轨道底面保持紧密接触,弥补了轨道支承面的不平度,也可防止轨道在重轴的压力下产生过高的内应力,均布了列车的轮压,即使在很大的重轴压力下,也不会发生侧滑和移位。同时,该垫板通过载荷的大小,自动调整承压面积的大小,这样就可以使单块橡胶垫板具有两种或多种静刚度和侧向刚度起到防滑减震作用,抗震缓冲性能大大提高,明显减少列车运行时的震动和噪声,使客货列车