一种立体车库提升机的导向装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111809948A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010749008.3(22)申请日2020.07.30(71)申请人京山俊平机电科技有限公司地址431899湖北省荆门市京山县新市镇京源大道136号(72)发明人陈泽华张德斌孟凡芬刘钊(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种立体车库提升机的导向装置(57)摘要本发明提供了一种立体车库提升机的导向装置，该立体车库提升机的导向装置包括导向板、第一张力弹簧和导向轮，所述导向板外侧面的中部固定连接有凹形板，所述导向板靠近凹形板的侧面开设有安装孔。该立体车库提升机的导向装置，通过筒柱、第一张力弹簧、导向轮、安装块、第二张力弹簧和凹形轮的设置，在第一张力弹簧和第二张力弹簧的作用下，使导向轮和凹形轮的表面能够分别自动调节贴合导向槽和凸形条的表面，解决磨损的导向轮与导向槽之间存在的间隙，避免在升降的过程中产生晃动而带来的安全隐患，增加导向装置的使用寿命，使立体车库提升机在升降的过程中运行平稳，大大增加其稳定性。CN111809948ACN111809948A权利要求书1/1页1.一种立体车库提升机的导向装置，包括导向板(1)、第一张力弹簧(7)和导向轮(12)，其特征在于：所述导向板(1)外侧面的中部固定连接有凹形板(2)，所述导向板(1)靠近凹形板(2)的侧面开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)的内部活动连接有筒柱(4)，所述筒柱(4)的表面固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的外表面通过螺栓(6)与导向板(1)的外侧面呈活动连接，所述筒柱(4)的内部活动连接有第一张力弹簧(7)，所述第一张力弹簧(7)的一端活动连接有活动板(8)，所述活动板(8)远离第一张力弹簧(7)的表面活动连接有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的一端贯穿筒柱(4)的内侧壁并延伸至筒柱(4)的外侧面，所述支撑柱(9)的一端固定连接有第一固定架(10)，所述第一固定架(10)的内部通过第一转动轴(11)转动连接有导向轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述导向板(1)外侧面的两端通过螺钉(26)活动连接有卡板(13)，所述卡板(13)的表面固定连接有安装块(14)，所述安装块(14)的表面开设有滑槽，所述滑槽内部的中部活动连接有第二张力弹簧(15)，所述滑槽内部的两侧滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的外侧面固定连接有连杆(17)，所述连杆(17)的一端固定连接有第二固定架(18)，所述第二固定架(18)的内部通过第二转动轴(19)转动连接有凹形轮(20)。3.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述导向轮(12)的表面活动连接有导向槽(21)，所述导向槽(21)的两端固定连接凸形条(22)，所述凸形条(22)的表面活动连接有凹形轮(20)。4.根据权利要求2所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述第二张力弹簧(15)的一端与滑块(16)远离连杆(17)的外侧面呈活动连接。5.根据权利要求2所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述凹形轮(20)内部的尺寸和凸形条(22)的尺寸相适配。6.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述凹形板(2)的外侧面固定连接有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的表面套接有固定板(24)，所述螺纹杆(23)的一端螺纹连接有固定螺母(25)。7.根据权利要求2所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述凹形轮(20)的数量为四个，四个所述凹形轮(20)平均分为两组，两组所述凹形轮(20)呈平行设置。8.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述活动板(8)的直径和筒柱(4)内部直径相适配。9.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述安装孔(3)的数量为两个，两个所述安装孔(3)以凹形板(2)为对称轴呈垂直对称设置。10.根据权利要求1所述的一种立体车库提升机的导向装置，其特征在于：所述第一固定架(10)的尺寸小于安装孔(3)的尺寸。2CN111809948A说明书1/4页一种立体车库提升机的导向装置技术领域[0001]本发明属于立体车库导向辅助结构技术领域，具体涉及一种立体车库提升机的导向装置。背景技术[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，随着城市化进程的加速发展，人们的生活水平在不断的提高，汽车慢慢的也成为了生活的必需品，而能够用于城市停车场的用地越来越少，因此立体车库应运而生，立