车辆轮对状态在线检测系统研究.pdf

万方数据
淤删憾一《瀚]一车辆轮对状态在线检测系统研究辫l麟麟燃辫鬻漆舔漤瓣鬻黼麓瓣||{||辫黧瓣瓣隰熊鬻瓣熬瓣鬃漆黼懑黼|||||蒸漆|||||黉蘩蒸蒸篱餐黼黍蒸粪鋈蒸ll溉l撼隰满溱羹蓦I器相结合的方式来对轮对磨耗状态进行检测。c∞刚任光胜陈2轮对磨耗尺寸检测装置1轮对状态在线检测系统的磨损、擦伤、剥离、裂纹等缺陷是危及行车安全的生[1]。传统的定期检修方式已不能满足要求，迫切方法、技术和装备，实现在列车运行时对轮对状态的车轮剖面如图1所示。需要测量的轮对几何参置、轮对磨耗尺寸检测装置、轮对踏面损伤探测装2所示)。其中，RF为车号识别天线；K1、K2、I(3为SI～S10为激光传感器，用于测速、车轮计数和轮对几何参数的测量；c1、C2是CCD(电荷耦合器件)摄像机，用于捕捉车轮外形曲线；P1～P4为面激光发生器；W1～w4为位涡流传感器；El～E4为EMAT本系统采用CCD图像测量技术和激光位移传感图像测量技术用于对轮对轮缘厚度、轮缘高度的测量和踏面线轮廓的非接触动态检测[2]。激光位移传感器用于对轮对直径、轮辋厚度和轮对内侧距的测量。当Wl、w2涡流传感器检测到车轮通过时，启动现场检测器件，轨道外侧的激光光源沿轮心方向照射轮对装置作为列车的重要组成部件，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，轮对踏面表面和近表面重大因素。必须及时有效地对列车轮对状态进行检测，及时发现并更换超限轮对，以避免列车事故的发需要研制轮对踏面损伤及轮对几何参数的动态检测实时检测。数主要有：轮缘厚度B、轮缘高度H、踏面圆周磨耗及擦伤、轮对内侧距丁、车轮直径D、轮辋宽度W等。本系统由车号识别装置、触发系统、测速计数装置，以及中央控制系统和数据处理中心等组成(如图系统触发开关，负责整个测量系统的启动和关闭；(电磁超声换能器)探头。2．1轮缘厚度、轮缘高度的测量CCD图像测量技术基本检测原理如图3所示。荷耦合器件)摄像机获取激光照射在踏面上的图像，通过图(重庆大学机械工程学院，400030，重庆∥第一作者，硕士研究生)摘要介绍了轮对状态在线检测系统。其采用CCD(电像识别、特征提取、数据处理等，获取轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距；采用激光位移传感器测量轮辋宽度、轮对直径；采用电磁超声探伤技术对轮对踏面及近表面缺陷进行探测，具有准确、实时、快速等特点，可满足车辆段修现场使用要求。关键词轨道交通；列车轮对；外形尺寸；踏面缺陷；在线中图分类号UWheel-setandthe图1车轮几何参数检测lneasurewheelcouldwheel-setMechanicalOn-lineChensystemdescribed，CCD(charge-coupledirradiatingfromcollectionpr<roessing，thethickness，thesensorisdiam—electromagneticdopteddetectsurface．Becallseaccuracy，real-timerepeatability，thismeetofKeydimensions；Engineering，ChongqingUniversity，400030，Chongqing，China旦·79·279．3+2SystemStateGang，RenGuangshengAbstractInthisarticleon-linedetectingwheel-device)carflerausedcaptureimagetreadbylaserirra·Nation．Throughrecognition，featuredataflangeheightdistancebetweenbacksrimsbeacquired．Laserdisplacementfelloewidtheter，whileultrasonictestingtechnologydefectsmethoddemandsmaintenance．wordsrailtransit；wheel—set；externaldefects；on．1inedetectionFirst-author’SCollegeDetectingsetstatetoaddress吕Ⅳcana—onornear．
万方数据

{由BM一轮缘磨耗；P1占c凸w如㈨咭直篙湎{l磊磐、{；i茎褰譬占哿11s7占s5占w毛s锆锚s1占观：f。舁◎⑩，舁圉匝五五正玉蚕卫圈一l轨边箱l＼!口Pqcaw}HM——踏面磨耗；L¨——轮缘高度；B——标准轮缘厚度；口9Qs日s61wp4{到车轮踏而和内侧面部分，形成从轮缘到车轮踏面的轮廓曲线，该曲线包含车轮踏面的外形尺寸信息；然后用与入射光方向成一定角度的CCD摄像机捕捉被照射的轮廓图像，对捕捉到的图像进行