一种汽车维修用斜坡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111960319A(43)申请公布日2020.11.20(21)申请号202010817039.8(22)申请日2020.08.14(71)申请人山东劳动职业技术学院（山东劳动技师学院）地址250022山东省济南市长清大学科技园区海棠路800号（长清校区）(72)发明人叶建学唐琳琳郭志明李娜娜卢力倩(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人杨先凯(51)Int.Cl.B66F7/06(2006.01)B66F7/28(2006.01)F16F15/067(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种汽车维修用斜坡装置(57)摘要本发明公开了一种汽车维修用斜坡装置，包括辅助板、底板，所述底板上安装有支撑柱、减振机构和升降机构，所述辅助板设在底板的一端，所述支撑柱的底部安装在底板的一端，在支撑柱的顶部设有支撑板，所述支撑板上安装有紧固机构，所述减振机构安装在支撑柱的另一端靠近辅助板的一侧。本发明紧固机构能够将汽车的四个轮子固定，保证了汽车的稳定，提升机构能够保证将汽车匀速提升，保证了汽车的安全，方便工作人员对汽车的底部进行维护，大大提高了维修效率，保证了维修质量，减振机构的设置能够对汽车从辅助板输送到支撑板上时进行减振，防止汽车重量过大直接运输到支撑板上，对支撑板造成损坏，大大提高了支撑板的使用寿命。CN111960319ACN111960319A权利要求书1/2页1.一种汽车维修用斜坡装置，包括辅助板、底板，其特征在于，所述底板上安装有支撑柱、减振机构和升降机构，所述辅助板设在底板的一端，所述支撑柱的底部安装在底板的一端，在支撑柱的顶部设有支撑板，所述支撑板上安装有紧固机构，所述减振机构安装在支撑柱的另一端靠近辅助板的一侧，所述升降机构安装在底板的中部，且升降机构的顶部安装在支撑板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用斜坡装置，其特征在于，所述减振机构设有两个，两个减振机构均匀分布在底板上。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用斜坡装置，其特征在于，所述减振机构包括竖杆、支撑横杆、伸缩杆、减振弹簧、第一支撑杆、第二支撑杆和第一固定块，所述第一固定块安装在底板的中部，所述伸缩杆的一端固定在第一固定块的一侧、另一端贯穿第二支撑杆安装在第一支撑杆上，并与第一支撑杆转动连接，所述第二支撑杆中部开有条形槽，条形槽与所述伸缩杆相配合，所述减振弹簧套在伸缩杆上，第一支撑杆和第二支撑杆之间，所述支撑横杆的一端安装在第一支撑杆的顶部，并与第一支撑杆转动连接，支撑横杆的另一端安装在第二支撑杆的顶部，并与第二支撑杆转动连接，所述竖杆的一端固定在支撑板的底部，竖杆的另一端安装有滚轮，所述滚轮与所述第一支撑杆相配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用斜坡装置，其特征在于，所述支撑板采用截面为U型的结构，所述紧固机构设有两个，两个紧固机构对称安装在支撑板上。5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用斜坡装置，其特征在于，所述紧固机构包括支撑架、液压缸、连接块、第二固定块、第一连杆、连接柱、第二连杆、夹板，所述支撑架安装在支撑板的底部，所述液压缸安装在支撑架上，且液压缸上的活塞杆贯穿支撑架与连接块相连接，所述第一连杆的一端安装在连接块的一侧，并与连接块转动连接，第一连杆的另一端安装在连接柱的一端，并与连接柱转动连接，所述连接柱的另一端连接在夹板上，并与夹板转动连接，所述第二固定块设有两个，两个固定块分别安装在夹板两端的支撑板上，所述第二连杆的一端转动连接在第二固定块上、另一端转动连接在夹板的一端，所述夹板的侧壁上开有安装槽，所述安装槽与所述连接柱相配合，在夹板的中部开有调节槽，在调节槽的内部安装有第一螺纹杆，在第一螺纹杆上安装有两个固定件，所述第一螺纹杆的一端转动连接在调节槽的一端侧壁、另一端贯穿调节槽的另一端侧壁延伸到调节槽的外侧，且在第一螺纹杆上安装有旋转手柄。6.根据权利要求5所述的一种汽车维修用斜坡装置，其特征在于，所述第一连杆、连接柱、第二连杆和夹板均设有两个，两个第一连杆、连接柱、第二连杆和夹板对称安装在连接块的两侧，所述第一螺纹杆关于中心线对称两侧的螺纹旋向相反，所述固定件采用半圆环形结构，所述两个夹板上的固定件相互配合。7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用斜坡装置，其特征在于，所述升降机构包括升降架、导向架、驱动电机、第二螺纹杆、多个齿轮、多个固定座、传动杆，所述驱动电机安装在底板的一端中部，所述升降架的中部安装有套筒，所述第二螺纹杆一端与驱动电机的输出轴相连接、另一端与升降架上的套筒螺纹配合，升降架采用截面为Z型的结构，升降架的一端顶部安装有齿条、另一端的底部安装有齿条，所述多个固定座均匀安装在底板的两侧，在