用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111978666A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号201911146503.9C08K3/04(2006.01)(22)申请日2019.11.21C08K3/36(2006.01)C08K13/02(2006.01)(30)优先权数据B60C1/00(2006.01)10-2019-00604992019.05.23KR(71)申请人韩国轮胎与科技株式会社地址韩国首尔市(72)发明人金起贤(74)专利代理机构北京德崇智捷知识产权代理有限公司11467代理人周蕾(51)Int.Cl.C08L51/04(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L91/00(2006.01)权利要求书1页说明书13页(54)发明名称用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎(57)摘要本发明涉及一种用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎，上述用于轮胎胎面的橡胶组合物包括：100重量份的原料橡胶；及70至120重量份的增强性填料；其中，上述原料橡胶包括0至50重量份的天然橡胶、20至100重量份的熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶及0至30重量份的丁二烯橡胶，从而，可以改善滚动阻力和耐磨性能，还能够同时提高湿滑路面和冰雪路面上的操纵性能和制动性能。CN111978666ACN111978666A权利要求书1/1页1.一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，包括：100重量份的原料橡胶；及70至120重量份的增强性填料；其中，上述原料橡胶包括0至50重量份的天然橡胶、20至100重量份的熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶及0至30重量份的丁二烯橡胶。2.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶通过使用乳液聚合或溶液聚合的苯乙烯-丁二烯引入过氧化物和丙烯酸酯基或甲基丙烯酸酯基官能团而成。3.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，在上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶中，苯乙烯含量为20至50重量百分比，且丁二烯包含的乙烯基含量为10至40重量百分比。4.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶具有-50至-10℃的玻璃化转变温度，且相对于100重量份的上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶包括10至40重量份的油。5.根据权利要求2所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述丙烯酸酯基官能团选自由丙烯酸-2-羧乙酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、乙二醇甲基醚丙烯酸酯、丙烯酸乙烯酯、丙烯酸-2-羟乙酯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸辛酯及其组合组成的组中，上述甲基丙烯酸酯基官能团选自由甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸-2-二乙氨基乙酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚甲基丙烯酸乙二醇酯、甲基丙烯酸羟丙酯、乙二醇甲基丙烯酸甲酯甲基醚、甲基丙烯酸-2-二甲氨基乙酯、甲基丙烯酸-2-二乙氨基乙酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯及其组合组成的组中。6.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述丁二烯橡胶中的顺式1,4-丁二烯含量为90重量百分比或更高，且上述丁二烯橡胶的玻璃化转变温度为-100至-120℃。7.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述增强性填料包括5至20重量份的炭黑和65至100重量份的二氧化硅。8.根据权利要求7所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述二氧化硅是具有160至180㎡/g的氮吸附比表面积和150至170㎡/g的CTAB吸附比表面积的高分散性二氧化硅。9.一种轮胎，其特征在于，使用权利要求1至8中任一项所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物来制造。2CN111978666A说明书1/13页用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎，且涉及改善滚动阻力和耐磨性能且同时提高湿滑路面和冰雪路面上的操纵性能和制动性能的用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎。背景技术[0002]由于石油枯竭导致的高油价问题、全球变暖和粉尘等，环境问题已成为世界性课题。因此，汽车工业正在做出许多努力来改善这些环境问题。为了改善燃油经济性并减少污染物排放量，汽车制造商正在开发和推出混合动力汽车和电动汽车，并且正在出现不是现有的汽车制造商的新的电动汽车制造商。轮胎工业正试图通过减少由轮胎的滚动阻力引起的能量损失来提高车辆的燃料效率。[0003]自2012年以来，从欧洲开始，标签制度已在全球范围内实施，从而向消费者提供关于在湿滑路面上的制动性能、燃油效率和噪音的等级，韩国国内市场也正在根据这一全球趋势实施能效评级