用于轮胎胎面的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制造的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103865132103865132A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201310689752.9C08K3/36(2006.01)(22)申请日2013.12.16B60C1/00(2006.01)(30)优先权数据10-2012-01463192012.12.14KR(71)申请人韩国轮胎株式会社地址韩国首尔(72)发明人崔志银姜皓然(74)专利代理机构北京鸿元知识产权代理有限公司11327代理人黄丽娟陈英俊(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书9页说明书9页(54)发明名称用于轮胎胎面的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制造的轮胎(57)摘要本发明提供了一种用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用该橡胶组合物制造的轮胎，所述橡胶组合物包含：100重量份的原料橡胶，所述原料橡胶包含20至80重量份的第一溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR1)，所述第一溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶的苯乙烯含量是15重量%至25重量%，丁二烯中的乙烯基含量是60重量%至65重量%，且该第一溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶采用分批法制造；和60至90重量份的二氧化硅，所述二氧化硅由氮吸附测得的比表面积是155m2/g至185m2/g，CTAB值是150m2/g至170m2/g。所述用于轮胎胎面的橡胶组合物在未硫化状态下具有优异的加工性能，并能够同时改善在湿路面上的制动性能、在冰路面上的制动性能以及低燃耗性能。CN103865132ACN1038652ACN103865132A权利要求书1/1页1.一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，包含：100重量份的原料橡胶，所述原料橡胶包含20至80重量份的第一溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR1)，所述第一溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶的苯乙烯含量是15重量%至25重量%，丁二烯中的乙烯基含量是60重量%至65重量%，且该第一溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶采用分批法制造；和60至90重量份的二氧化硅，所述二氧化硅由氮吸附测得的比表面积是155m2/g至185m2/g，CTAB值是150m2/g至170m2/g。2.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其中，所述原料橡胶还包含10至40重量份的第二溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR2)，所述第二溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶的苯乙烯含量是30重量%至40重量%，丁二烯中的乙烯基含量是20重量%至50重量%，且该第二溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶采用连续法制造。3.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其中，所述原料橡胶还包含10至60重量份的丁二烯橡胶。4.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其中，所述第一溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶具有通过硅(Si)或锡(Sn)偶联的分子，并具有用亲水基团改性的链末端。5.一种轮胎，其使用根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物制造。2CN103865132A说明书1/9页用于轮胎胎面的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制造的轮胎技术领域[0001]本发明涉及用于轮胎胎面的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制造的轮胎，更具体而言，涉及用于轮胎胎面的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制造的轮胎，所述橡胶组合物在未硫化状态下具有优异的加工性能，并能够同时提高在湿路面上的制动性能、在冰路面上的制动性能以及低燃耗性能。背景技术[0002]由于近期载客汽车性能的提高，消费者对于同时提高轮胎性能有所需求，特别是，对将耐磨性、操控和乘坐性能、湿式制动性能以及低燃耗性能都表现在满意的水平上的轮胎有所需求。因此，正在积极研究应用理念先进的材料。[0003]而且，关于轮胎技术，即获得同时显示出耐磨性、制动性能、操控和乘坐性能、以及低燃耗性能的轮胎，已经在很大程度上实现了发展，特别是在材料科学领域。[0004]此外，在提高性能的操作过程中，轮胎组合物具有化合物加工性能差的特性，因此，为了大规模生产化合物，需要提高化合物的加工性能。[0005]通常而言，作为用于降低与轮胎的燃耗性能相关的转动阻力的技术，已经尝试通过减少增强填料的用量以降低增强剂分子间的相互作用从而降低滞后损失来降低转动阻力。[0006]然而，该技术具有当降低增强填料的用量时，在湿路面上的制动性能和操纵稳定性能变差的缺点，而这些性能是轮胎胎面的重要特性。[0007]就此而言，通常，在轮胎材料发展的现有技术水平上，当提高轮胎的燃耗性能时，在湿路面上的制动性能反而变差，而当提高轮胎在湿路面上的制动性能时，对于低燃耗性能可能变得不利。[0008]关于轮胎的各种性能，由于轮胎表现出当提高一种性能