船用换档机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111981114A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010835801.5(22)申请日2020.08.19(71)申请人水星海事技术（苏州）有限公司地址215021江苏省苏州市工业园区苏虹中路200号出口加工区(72)发明人张恩德(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司32102代理人蒋慧妮(51)Int.Cl.F16H59/02(2006.01)F16H61/36(2006.01)F16H61/04(2006.01)F16H61/02(2006.01)F16H63/50(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称船用换档机构(57)摘要本发明提供了一种船用换档机构，包括过渡板，过渡板的一侧连接有换档支架，换档支架上设置有换档拉索，换档拉索一端通过换档连杆与设置于过渡板上的换档轴连接，换档轴上设置有齿轮，所述换挡轴的一侧设置有与所述换挡轴啮合的从动齿轮，从动齿轮上设置有角度传感器，拉动换档拉索，再带动所述换档连杆运动，换档连杆带动所述换档轴旋转，换档轴驱动从动齿轮转动，并由所述角度传感器感知角度变化。本发明的有益效果体现在：通过结合角度传感器，很好的进行换档角度的感知，并将其进行转化成电信号后经由ECU对发动机进行控制，以调节相应的转速改善换档对机械部件的冲击，提高了传动部件的寿命，同时，也进一步改善了用户换档体验。CN111981114ACN111981114A权利要求书1/1页1.船用换档机构，包括过渡板，所述过渡板的一侧连接有换档支架，所述换档支架上设置有换档拉索，其特征在于：所述换档拉索的一端通过换档连杆与设置于所述过渡板上的换档轴连接，所述换档轴上设置有齿轮，所述换挡轴的一侧设置有与所述换挡轴啮合的从动齿轮，所述从动齿轮上设置有角度传感器，拉动所述换档拉索，所述换档拉索带动所述换档连杆运动，所述换档连杆带动所述换档轴旋转，所述换档轴驱动所述从动齿轮转动，并由所述角度传感器感知角度变化。2.如权利要求1所述的船用换档机构，其特征在于，所述换档拉索的输入端与船用换档手柄连接。3.如权利要求1所述的船用换档机构，其特征在于，所述换档支架与所述过渡板螺钉连接。4.如权利要求3所述的船用换档机构，其特征在于，所述换档支架上设置有固定夹板，所述换档拉索的输出端通过所述固定夹板固定于所述换档支架上，所述换档拉索的输出端上开设有固定孔，所述固定孔与所述换档连杆通过连接柱连接，所述连接柱上设置有用于防止所述换档拉索与所述换档支架脱落的蝶形夹。5.如权利要求4所述的船用换档机构，其特征在于，所述换档支架上开设有用于配合所述换档拉索滑动的导槽，所述导槽内设置有滚子，所述换档拉索的输出端与所述连接柱连接，所述连接柱的底部设置有滚子，所述换档拉索运动，带动所述换档连杆运动，所述换档连杆在所述滚子与所述导槽的配合下，将换档拉索的直线运动转换为所述换档连杆的旋转运动。6.如权利要求5所述的船用换档机构，其特征在于，所述换档连杆的输出端通过连接孔与所述换档轴连接。7.如权利要求6所述的船用换档机构，其特征在于，所述机构还包括与所述角度传感器连接的线束，所述线束通过主线束与船用发动机控制单元连接。8.如权利要求7所述的船用换档机构，其特征在于，所述换档支架与所述换档拉索之间设置有衬套。9.如权利要求8所述的船用换档机构，其特征在于，所述蝶形夹与所述换档拉索之间设置有垫片。2CN111981114A说明书1/3页船用换档机构技术领域[0001]本发明涉及一种船用换档机构。背景技术[0002]船用发动机在出现危险的情况下，需要在高速的时候进行换档操作，如果使用现有的机械锁死装置将高速下换档的功能锁死，会导致在紧急情况下不能进行换档操作，严重的还可能会导致使用人受伤害。而在高速下换档也会由于操作的平顺度较差，换档冲击较大。同时，换档的相关零部件由于经常承受大冲击情况下，也会加速零部件的老化，影响相关零部件的寿命。发明内容[0003]为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种船用换档机构。[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现：船用换档机构，包括过渡板，所述过渡板的一侧连接有换档支架，所述换档支架上设置有换档拉索，所述换档拉索的一端通过换档连杆与设置于所述过渡板上的换档轴连接，所述换档轴上设置有齿轮，所述换挡轴的一侧设置有与所述换挡轴啮合的从动齿轮，所述从动齿轮上设置有角度传感器，拉动所述换档拉索，所述换档拉索带动所述换档连杆运动，所述换档连杆带动所述换档轴旋转，所述换档轴驱动所述从动齿轮转动，并由所述角度传感器感知角度变化。[0005]优选地，所述换档拉索的输入端与船用换档手柄连接。[0006]优选地，所述换档支架与