全地形车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111976404A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010903117.6(22)申请日2020.09.01(71)申请人湖南扬航智能科技有限公司地址422000湖南省邵阳市邵东县两市塘街道办事处三兴居民委员会绿汀大道旁邵东华美嘉工业园9栋302室(72)发明人彭刚彭彩丽周龙飞(74)专利代理机构长沙轩荣专利代理有限公司43235代理人丛诗洋(51)Int.Cl.B60G3/00(2006.01)B60G13/00(2006.01)B60K20/02(2006.01)B60N2/005(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称全地形车(57)摘要本发明提供了一种全地形车，车架的前端部分设置有多层结构，前轮立柱的顶端和底端分别设置有第一安装口和第二安装口，侧方设置有第三安装口，第一安装口、第二安装口和第三安装口上均设置有一球杆，球杆的杆端与对应安装口固定连接，球端分别与前上悬架、前下悬架以及转向传动件的外侧活动连接，前上悬架和前下悬架的内侧分别与上层和底层的车架前端部分铰接，前下悬架上还设置有一减震器，其一端与前下悬架铰接，另一端与上层的车架前端部分铰接。本发明进一步提升了前轮处的缓冲效果，使得全地形车在恶劣路况行驶时吸能效果更好，硬受力减轻明显，从而提升了通过性能。CN111976404ACN111976404A权利要求书1/2页1.一种全地形车，包括车架以及分别设置在所述车架前端和后端的前轮和后轮，所述前轮固定套设在前轮毂上，所述前轮毂与前轮立柱的支撑轴转动连接，所述前轮毂的内侧还设置有前刹车盘，其特征在于，所述车架的前端部分具有多层结构，所述前轮立柱的顶端和底端分别设置有第一安装口和第二安装口，侧方设置有第三安装口，所述第一安装口、所述第二安装口和所述第三安装口上均设置有一球杆，所述球杆的杆端与对应安装口固定连接，球端分别与前上悬架、前下悬架以及转向传动件的外侧活动连接，所述前上悬架和所述前下悬架的内侧分别与上层和底层的所述车架前端部分铰接，所述前下悬架上还设置有一减震器，所述减震器的一端与所述前下悬架铰接，另一端与上层的所述车架前端部分铰接。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车架的前端部分设置有三层，所述前上悬架设置为U形，内侧与中层的所述车架前端部分铰接，所述前下悬架设置为A形，内侧与底层的所述车架前端部分铰接，所述减震器的底端与所述前下悬架的中梁铰接，顶端与顶层的所述车架前端部分铰接。3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述前上悬架和所述前下悬架的外侧均设置有一球头，所述第一安装口和所述第二安装口上球杆的球端均活动设置在所述球头内，所述转向传动件的外侧设置有一牛眼轴承，所述第三安装口上球杆的球端活动设置在所述牛眼轴承内。4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第三安装口位于所述前轮立柱侧边延伸设置的、弧形的连接臂端部，所述转向传动件的左侧和右侧分别设置有一所述牛眼轴承，所述牛眼轴承分别与左侧和右侧的所述前轮立柱上的连接臂通过所述球杆活动连接，所述转向传动件的中部设置有齿条，所述齿条与方向杆底端的齿轮啮合，所述方向杆的顶端与方向盘连接。5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述转向传动件包括设置在中间位置的齿条杆，所述齿条位于所述齿条杆的中部下表面，所述齿条杆活动设置在一外壳内，所述外壳通过方向机卡座与所述车架固定连接，所述齿条杆的两侧分别设置有一牛眼套，所述牛眼套的外侧设置有一所述球杆，所述球杆的球端活动设置在所述牛眼套内，杆端与一延长杆固定连接，所述延长杆的外侧与所述牛眼轴承固定连接。6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车架的后端位置设置有一发动机，所述发动机的前侧和后侧分别设置有一前侧支撑件和一后侧支撑件，所述前侧支撑件和所述后侧支撑件的底端分别设置在一横跨所述车架的支撑梁上，所述前侧支撑件和所述后侧支撑件的内部均设置有减震弹簧，所述发动机的输出端通过一万向节与传动轴组件固定连接，所述传动轴组件的底端与车辆的后桥传动连接，所述发动机的一侧还设置有一水箱，顶端设置有一油箱。7.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述发动机通过换挡装置进行不同挡位切换，所述换挡装置包括安装在所述发动机侧壁上的换挡气缸和安装在所述车架上的控制箱，所述换挡气缸的活塞杆端部设置有一换挡摇臂，所述换挡摇臂上设置有一与所述发动机换挡位置连接的换挡轴，所述换挡气缸的活塞将活塞腔分隔为前活塞腔与后活塞腔，所述前活塞腔和所述后活塞腔上均设置有一气接口，所述控制箱内设置有三位五通阀，所述三位五通阀的第一端连接一储气罐，所述储气罐设置在所述车架的尾端部分并配有一压