一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111980458A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202011003651.8(22)申请日2020.09.22(71)申请人青岛德盛利智能装备股份有限公司地址266000山东省青岛市黄岛区王台镇台中路29号108室(72)发明人马先龙陈大伟(74)专利代理机构济南方宇专利代理事务所(普通合伙)37251代理人刘旋(51)Int.Cl.E04H6/14(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构(57)摘要本发明公开了一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，涉及智能停车设备领域，包括位于垂直循环停车设备机架底部的电机；电机下方设有传动轴；传动轴的两端都设有连接机架的支撑轴承，传动轴上通过键连接链轮和第一齿轮；电机的转轴通过传动链条连接位于电机的转轴正下方的链轮；所述第一齿轮啮合连接位于其正下方的第二齿轮，所述第一齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数，所述第二齿轮上安装回转轴承；所述第二齿轮的轮齿上通过螺栓安装多个等距分布的拨齿，其中有多个拨齿同时啮合连接机架上的轨道链条；该结构结构设计合理，传动紧凑，同时有五个拨齿结构与轨道链条啮合，能够承载更多车位，稳定性、安全性高。CN111980458ACN111980458A权利要求书1/1页1.一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，其特征在于，包括位于垂直循环停车设备机架（1）底部的电机（2）；电机（2）下方设有传动轴（3），传动轴（3）上通过键连接链轮（4）和第一齿轮（5）；电机（2）的转轴（6）通过传动链条（7）连接位于电机（2）的转轴（6）正下方的链轮（4）；所述第一齿轮（5）啮合连接位于其正下方的第二齿轮（8），所述第一齿轮（5）的齿数小于第二齿轮（8）的齿数，所述第二齿轮（8）上安装回转轴承（9）；所述第二齿轮（8）的轮齿上通过螺栓安装多个等距分布的拨齿（10），其中有多个拨齿（10）同时啮合连接机架（1）上的轨道链条（11）。2.根据权利要求1所述的用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，其特征在于，五个拨齿（10）的同时啮合连接轨道链条（11）。3.根据权利要求1所述的用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，其特征在于，所述电机（2）是减速电机。4.根据权利要求1所述的用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，其特征在于，用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，其特征在于，所述拨齿的数量是11个。5.根据权利要求1所述的用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，其特征在于，传动轴（3）的两端都设有连接机架（1）的支撑轴承（12）。2CN111980458A说明书1/2页一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构技术领域[0001]本发明涉及智能停车设备领域，特别是一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构。背景技术[0002]垂直循环立体车库是智能无人式机械停车设备的一种，车库通过减速电机带动传动机构，在牵引链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架，存车拖架随链条一起作循环运动，从而达到存取车辆的目的；具有占地面积、操作简单，电脑全自动控制等优点；为了提高停车位往往会增加车库层数，车位越高则对传动结构的承载能力要求越高，因此亟需对垂直循环立体车库的拨齿传动结构进行改良，以提高承载能力，达到更高的安全级别。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，能够适用于更多车位要求，提高安全性。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，包括位于垂直循环停车设备机架底部的电机；电机下方设有传动轴；传动轴的两端都设有连接机架的支撑轴承，传动轴上通过键连接链轮和第一齿轮；电机的转轴通过传动链条连接位于电机的转轴正下方的链轮；所述第一齿轮啮合连接位于其正下方的第二齿轮，所述第一齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数，所述第二齿轮上安装回转轴承；所述第二齿轮的轮齿上通过螺栓安装多个等距分布的拨齿，其中有多个拨齿同时啮合连接机架上的轨道链条。[0005]所述电机是减速电机，有利于简化设计、节省空间，具有承受过载能力高、能耗低、振动小、噪音低等优点。[0006]所述拨齿的数量是11个，能够稳定适用于11层20车位以下的垂直循环停车设备。[0007]有五个拨齿的同时啮合轨道链条，大大提高了承载能力。[0008]本发明的有益效果是，该用于垂直循环停车设备的拨齿传动结构，结构设计合理，传动紧凑，同时有五个拨齿结构与轨道链条啮合，能够承载更多车位，稳定性、安全性高。附图说明[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描