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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111987255A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010802643.3(22)申请日2018.05.28(62)分案原申请数据201810525430.32018.05.28(71)申请人纪田贤慧地址230000安徽省合肥市蜀山区蔚蓝商务港E座(72)发明人崔育宝(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)B60K1/04(2019.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种便于存取的新能源汽车储能电池箱(57)摘要本发明公开了一种便于存取的新能源汽车储能电池箱,包括底板,所述底板的上表面与电源的下表面固定连接,所述电源的上表面与开关的下表面固定连接,所述底板的上表面与箱体的下表面固定连接,所述箱体的右侧面与驱动装置的左侧面固定连接。该便于存取的新能源汽车储能电池箱,通过设置电机、主动齿轮、从动齿轮、第三转轴、第三轴承、第四转轴、第四轴承、箱体、第二螺纹柱、固定块、挡块、推块、连接杆、第一滑套和支撑板,使得固定块带动推块向右移动,使得推块带动连接杆向上移动,使得连接杆带动挡块向上移动,使得挡块带动支撑板向上移动,使得支撑板带动电池本体向上移动,从而使得人们更加方便的取出电池本体。CN111987255ACN111987255A权利要求书1/2页1.一种便于存取的新能源汽车储能电池箱,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上表面与箱体(3)的下表面固定连接,所述箱体(3)的右侧面与驱动装置(25)的左侧面固定连接,所述驱动装置(25)与从动齿轮(26)相啮合,所述从动齿轮(26)的左侧面与第三转轴(28)的右端固定连接,所述第三转轴(28)的外表面套接有第三轴承(27),所述第三轴承(27)卡接在箱体(3)的右侧面,所述第三转轴(28)的左端与第二螺纹柱(33)的右端固定连接;所述第二螺纹柱(33)的左端与第四转轴(37)的右端固定连接,所述第四转轴(37)的外表面套接有第四轴承(38),所述第四轴承(38)卡接在箱体(3)内壁的左侧面,所述第二螺纹柱(33)的外表面螺纹连接有第二螺纹帽(36),所述第二螺纹帽(36)的上表面与固定块(35)的下表面固定连接,所述固定块(35)的上表面与第一滑套(34)的下表面固定连接,所述第一滑套(34)的内表面套接有第一滑杆(32),所述第一滑杆(32)的左右两端分别与箱体(3)内壁的左侧面和右侧面固定连接,所述第一滑套(34)的上表面固定连接有推块(5);所述推块(5)的正面通过第一销轴(4)与连接杆(53)的背面活动连接,所述连接杆(53)的背面通过第二销轴(31)与挡块(30)的正面活动连接,所述挡块(30)的上表面与支撑板(6)的下表面固定连接,所述支撑板(6)的左右两侧面均固定连接有连接块(22),所述连接块(22)的右侧面固定连接有第一滑块(23),所述第一滑块(23)滑动连接在第一滑槽(24)内,所述第一滑槽(24)开设在箱体(3)内壁的右侧面;所述支撑板(6)的上表面固定连接有两个第三滑杆(51),所述第三滑杆(51)的外表面套接有第三滑套(52),所述第三滑套(52)卡接在支撑块(49)的上表面,所述第三滑杆(51)的外表面套接有第二弹簧(48),所述第二弹簧(48)的顶端和底端分别与支撑块(49)的下表面和支撑板(6)的上表面固定连接,所述第三滑杆(51)位于凹槽(50)内,所述凹槽(50)开设在底座(21)的下表面,所述支撑块(49)的上表面与底座(21)的下表面搭接;所述底座(21)的上表面与电池本体(20)的下表面固定连接,所述电池本体(20)位于两个压板(43)的之间,所述压板(43)的左侧面与第二滑杆(45)的右端固定连接,所述第二滑杆(45)的外表面套接有第二滑套(44),所述第二滑套(44)卡接在压块(42)的右侧面,所述压块(42)的左侧面与固定板(41)的右侧面固定连接,所述固定板(41)的右侧面开设有第二滑槽(40),所述第二滑槽(40)内滑动连接有第二滑块(47),所述第二滑块(47)的右侧面与第二滑杆(45)的左端固定连接,所述第二滑杆(45)的外表面套接有第一弹簧(46),所述第一弹簧(46)的左右两端分别与第二滑块(47)的右侧面和第二滑套(44)的左侧面固定连接;所述第二滑块(47)的右侧面与第二滑杆(45)的左端固定连接,所述第二滑杆(45)的外表面套接有第一弹簧(46),所述第一弹簧(46)的左右两端分别与第二滑块(47)的右侧面和第二滑套(44)的左侧面固定连接,所述固定板(41)的左侧面与推杆(14)的右侧面固定连接,所述推杆(14)位于通孔(15)内,所述通孔(15)开设在圆筒(16)的下表面