齿轮、平衡装置以及带油泵的平衡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112020617A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号201980028173.5(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2019.03.2711105代理人陈蕴辉(30)优先权数据2018-0863092018.04.27JP(51)Int.Cl.F16H55/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02B67/04(2006.01)2020.10.23F02B77/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16F15/26(2006.01)PCT/JP2019/0130562019.03.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/208068JA2019.10.31(71)申请人日立汽车系统株式会社地址日本茨城县(72)发明人栗田雅史北村正晴权利要求书3页说明书18页附图19页(54)发明名称齿轮、平衡装置以及带油泵的平衡装置(57)摘要一种平衡装置，其中，所述平衡装置具备：具备平衡配重(6c)的平衡驱动轴(6)、与平衡驱动轴(6)一体旋转并经由曲轴齿轮(3)传递来自曲轴(2)的旋转力的主齿轮(5)、以及在平衡驱动轴(6)的旋转轴的方向上的主齿轮(5)的两侧面分别形成的第一环形槽(51)及第二环形槽(52)，所述第一环形槽(51)及第二环形槽(52)在从旋转轴的方向观察时至少一部分重叠，并且在相对于旋转轴的径向上至少一部分重叠。根据该结构，能够抑制因齿轮彼此啮合而产生的声音，并抑制齿轮的大型化。CN112020617ACN112020617A权利要求书1/3页1.一种齿轮，与轴一体旋转，其特征在于，所述齿轮具备在所述轴的旋转轴的方向上的所述齿轮的两侧面分别形成的多个环形槽，所述多个环形槽在从所述旋转轴的方向观察时至少一部分重叠，并且在相对于所述旋转轴的径向上至少一部分重叠。2.如权利要求1所述的齿轮，其特征在于，所述多个环形槽具有：在所述旋转轴的方向上设置于所述齿轮的两侧面中的一侧面的第一环形槽、以及设置在与所述第一环形槽相反的一侧的第二环形槽，所述旋转轴的方向上的直至所述第一环形槽以及所述第二环形槽的最深的底部为止的深度不同。3.如权利要求1所述的齿轮，其特征在于，所述多个环形槽具有：在所述旋转轴的方向上设置于所述齿轮的两侧面中的一侧面的第一环形槽、以及设置在与所述第一环形槽相反的一侧的第二环形槽，当在沿着所述旋转轴的截面上观察时，所述第一环形槽与所述第二环形槽的形状不同。4.如权利要求3所述的齿轮，其特征在于，所述第一环形槽具有：在相对于所述旋转轴的径向上设置在所述旋转轴侧的第一内周面、以及与所述第一内周面相向地设置且比所述旋转轴的方向上的所述第一内周面的深度浅的第一外周面，所述第二环形槽具有：在相对于所述旋转轴的径向上设置在所述旋转轴侧的第二内周面、以及与所述第二内周面相向地设置且比所述旋转轴的方向上的所述第二内周面的深度深的第二外周面。5.如权利要求2所述的齿轮，其特征在于，所述第一环形槽在相对于所述旋转轴的径向上与所述第二环形槽错开地设置。6.如权利要求1所述的齿轮，其特征在于，在从所述旋转轴的方向观察时，所述多个环形槽整体重叠。7.如权利要求1所述的齿轮，其特征在于，设置有所述多个环形槽的所述齿轮当在沿着所述旋转轴的截面上观察时呈Z字形状。8.一种齿轮，与轴一体旋转，其特征在于，所述齿轮具备：齿部，所述齿部设置在相对于所述轴的旋转轴的周向上，相对于所述旋转轴具有规定的螺旋角；以及第一环形槽，所述第一环形槽形成于所述旋转轴的方向上的所述齿轮的两侧面中的位于所述齿部受到的推力的方向的第一侧面，所述第一环形槽具有：在相对于所述旋转轴的径向上设置在所述旋转轴侧的第一内周面、在相对于所述旋转轴的径向上设置在所述齿部侧且在所述旋转轴的方向上比所述第一内周面的深度浅的第一外周面、以及将所述第一内周面与所述第一外周面连接且与所述第一内周面构成锐角的第一底部。9.如权利要求8所述的齿轮，其特征在于，所述齿轮具有第二环形槽，所述第二环形槽在所述旋转轴的方向上形成于所述齿轮的两侧面中的与设置有所述第一环形槽的第一侧面相反的一侧的第二侧面，在从所述旋转轴的方向观察时与所述第一环形槽重叠，所述第二环形槽具备：在相对于所述旋转轴的径向上设置在所述旋转轴侧的第二内周面、在相对于所述旋转轴的径向上设置在所述齿部侧且在所述旋转轴的方向上比所述第二2CN112020617A权利要求书2/3页内周面的深度深的第二外周面、以及将所述第二内周面与所述第二外周面连接且与所述第二内周面构成钝角的第二底部。10.如权利要求9所述的齿轮，其特征在于，当在沿着所述旋转轴的截面上观察时，所述第一环形槽在相对于所述旋