一种轮毂挤压试验装置以及轮毂挤压仿真分析方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112051042A(43)申请公布日2020.12.08(21)申请号202010832206.6G06F119/14(2020.01)(22)申请日2020.08.18(71)申请人上汽大众汽车有限公司地址201805上海市嘉定区安亭于田路123号(72)发明人张继游熊明罗登科陆宇熠吴峻岭(74)专利代理机构上海东信专利商标事务所(普通合伙)31228代理人杨丹莉李丹(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01N3/04(2006.01)G01N3/12(2006.01)G06F30/23(2020.01)权利要求书2页说明书16页附图10页(54)发明名称一种轮毂挤压试验装置以及轮毂挤压仿真分析方法(57)摘要本发明公开了一种轮毂挤压试验装置，其包括：顶箱、底座、液压缸、输出杆、导杆、滑块、加载装置、第二固定组件、平衡装置和限位座。其中，加载装置包括压头和第一固定组件；平衡装置包括平衡杆、套设于平衡杆上的固定圆盘以及与平衡杆的两端分别连接的平衡限位板；其中，第一固定组件和第二固定组件用以阻止试验轮毂在沿其厚度方向上的水平位移，同时允许试验轮毂绕着X轴在一角度范围内转动，X轴方向与表征试验轮毂的厚度方向的Y轴相垂直；试验轮毂在厚度方向上中心线、压头左侧端面线均与连接杆的中心线共线；平衡装置与试验轮毂组成的共同体的中线落在固定圆盘与试验轮毂的连接面上。此外，本发明还公开了上述装置的轮毂挤压仿真分析方法。CN112051042ACN112051042A权利要求书1/2页1.一种轮毂挤压试验装置，其特征在于，包括：顶箱和底座；液压缸，其设于所述顶箱上；输出杆，其与所述液压缸连接；导杆，其竖直地设于所述顶箱和底座之间；滑块，其套设于所述导杆上，所述滑块与所述输出杆固定连接，以在输出杆的带动下沿着导杆的长度方向上下移动；加载装置，其通过连接杆与所述滑块连接，用以向设于其下方的试验轮毂施加向下的加载力，所述加载装置包括压头和第一固定组件；第二固定组件，其设于所述底座上；平衡装置，其包括平衡杆、套设于所述平衡杆上的固定圆盘以及与平衡杆的两端分别连接的平衡限位板，其中所述平衡杆与所述试验轮毂的轴心共轴设置，所述固定圆盘与试验轮毂固定连接；限位座，其设于所述平衡杆的两侧，所述限位座内设有容置槽，以使各平衡限位板分别对应设于各容置槽内；其中第一固定组件和第二固定组件用以阻止试验轮毂在沿其厚度方向上的水平位移，同时允许试验轮毂绕着X轴在一角度范围内转动，所述X轴的方向与表征试验轮毂的厚度方向的Y轴相垂直；其中，所述试验轮毂在厚度方向上的中心线、所述压头的左侧端面线均与所述连接杆的中心线共线；其中，所述平衡装置与试验轮毂组成的共同体的中线落于固定圆盘与试验轮毂的连接面上。2.如权利要求1所述的轮毂挤压试验装置，其特征在于，所述加载装置还包括：顶板，其与所述连接杆固定连接；压头水平调节板，其设于所述压头和顶板之间，以调节顶板和压头之间的在竖直方向上的间距。3.如权利要求2所述的轮毂挤压试验装置，其特征在于，所述第一固定组件包括：左上固定板，其通过螺栓与顶板固定连接，所述左上固定板上开设有沿着试验轮毂厚度方向延伸的长腰孔，用以调节左上固定板的右端面与试验轮毂的左侧端面之间的间距；右上固定板，其与所述压头固定连接；压头垂直调节板，其与所述右上固定板连接；压头垂直固定板，其与所述压头垂直调节板连接；其中调节所述压头垂直调节板以使压头垂直固定板的左侧面与试验轮毂的右侧端面贴合。4.如权利要求1所述的轮毂挤压试验装置，其特征在于，所述第二固定组件包括：底板，其固定设于所述底座上；左下固定板，其通过螺栓固定设于所述底板上，所述左下固定板上开设有沿着试验轮毂厚度方向延伸的长腰孔，用以使得左下固定板的右端面与试验轮毂的左侧端面贴合；右下固定板，其通过螺栓固定设于所述底板上，所述右下固定板上开设有沿着试验轮2CN112051042A权利要求书2/2页毂厚度方向延伸的长腰孔，用以调节右下固定板的左端面与试验轮毂的右侧端面之间的间距。5.如权利要求1-4中任意所述的轮毂挤压试验装置，其特征在于，左上固定板、右上固定板、左下固定板、右下固定板和平衡限位板的至少其中之一上具有镂空部。6.如权利要求1所述的轮毂挤压试验装置，其特征在于，所述压头的下方设有圆弧倒角。7.如权利要求1所述的轮毂挤压试验装置，其特征在于，还包括图像采集装置，其在加载装置向试验轮毂施加加载力的过程中，采集试验轮毂的轮辋面的侧面和轮辐面的正面的图像。8.一种基于如权利要求1-7中任意一项所述的轮毂挤压试验装置的轮毂挤压仿真分析方法，其特征在于，包括步骤：步骤100：建立试验轮毂、加载装置、平衡装置、限位座和