一种便于上下坡省力的建筑推车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112046558A(43)申请公布日2020.12.08(21)申请号202010894918.0(22)申请日2020.08.31(71)申请人惠安县辋川镇千绪广告设计部地址362100福建省泉州市惠安县辋川镇五柳村东埔53号(72)发明人陈志龙(74)专利代理机构南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32321代理人马威(51)Int.Cl.B62B1/10(2006.01)B62B5/00(2006.01)B62B5/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种便于上下坡省力的建筑推车(57)摘要本发明公开了一种便于上下坡省力的建筑推车，属于建筑工程技术领域，包括推车本体，所述推车本体的一端横向焊接有两根推车把手，两个所述铰接板之间穿插有驱动轴，所述驱动轴的两端皆延伸至铰接板的外侧并转动连接有行走轮，两个所述铰接板之间的驱动轴中间位置处套设有第一单项轴承，且第一单项轴承的外圈上焊接有齿轮盘，所述连接板的底部焊接有L型挤压筒，所述L型挤压筒一侧的顶部连接有导向管，两根所述连接杆延伸至推车把手端部的内侧并焊接有限位块，其中一根所述连接杆的底部横向焊接有挤压筒。本发明方便辅助推车进行上坡行走，降低劳动者的强度，使得推车本体在上坡时更加省力，下坡时便于对推车进行减速。CN112046558ACN112046558A权利要求书1/1页1.一种便于上下坡省力的建筑推车，其特征在于，包括推车本体(1)，所述推车本体(1)的一端横向焊接有两根推车把手(2)，且两根推车把手(2)另一端之间的端部内侧焊接有支杆，所述推车本体(1)底部中间位置处的两侧皆焊接有铰接板(9)，两个所述铰接板(9)之间穿插有驱动轴(11)，铰接板(9)通过第二单项轴承(31)套设在驱动轴(11)上，所述驱动轴(11)的两端皆延伸至铰接板(9)的外侧并转动连接有行走轮(8)；两个所述铰接板(9)之间的驱动轴(11)中间位置处套设有第一单项轴承(12)，且第一单项轴承(12)的外圈上焊接有齿轮盘(10)，所述驱动轴(11)外侧的推车本体(1)底部铰接有连接板(17)，且连接板(17)内侧的两端皆焊接有连接杆(25)，两根所述连接杆(25)位于驱动轴(11)正上方位置处焊接有铰接块(18)，且铰接块(18)通过轴承套设在驱动轴(11)上，所述连接板(17)的底部焊接有L型挤压筒(13)，且L型挤压筒(13)的另一端的内部滑动连接有活塞板(14)，所述活塞板(14)外侧的中间位置处焊接有卡条(16)，且卡条(16)的一端穿过L型挤压筒(13)另一端的端部，所述L型挤压筒(13)一侧的顶部连接有导向管(7)，两根所述连接杆(25)延伸至推车把手(2)端部的内侧并焊接有限位块(21)，且两个限位块(21)之间连接有按压杆(19)，所述按压杆(19)中间位置处的顶部铰接有驱动杆(30)，且驱动杆(30)位置处的通过横杆焊接有外固定盘(27)，所述外固定盘(27)的内侧转动连接有内转动盘(28)，所述内转动盘(28)的一侧焊接有摇把(29)，且摇把(29)对应位置处的内转动盘(28)另一侧焊接有转动轴(26)，所述驱动杆(30)的另一端套设在转动轴(26)上，其中一根所述连接杆(25)的底部横向焊接有挤压筒(6)，且挤压筒(6)的一端与导向管(7)的另一端相连通，所述挤压筒(6)的另一端横向转动连接有螺纹杆(4)，且螺纹杆(4)的一端延伸至挤压筒(6)的内部焊接有活塞块(5)，所述旋转把手(3)的另一端焊接有旋转把手(3)。2.根据权利要求1所述的一种便于上下坡省力的建筑推车，其特征在于，所述卡条(16)的外端呈与齿轮盘(10)外齿相互啮合的齿状结构。3.根据权利要求1所述的一种便于上下坡省力的建筑推车，其特征在于，所述螺纹杆(4)延伸至挤压筒(6)内部的挤压筒(6)的端部开设有与螺纹杆(4)相互配合的通孔，且通孔的内侧壁上设有与螺纹杆(4)外螺纹相互配合的内螺纹。4.根据权利要求1所述的一种便于上下坡省力的建筑推车，其特征在于，所述挤压筒(6)、导向管(7)和L型挤压筒(13)的内部皆存放有液压油。5.根据权利要求1所述的一种便于上下坡省力的建筑推车，其特征在于，所述L型挤压筒(13)内部的卡条(16)上套设有复位弹簧(15)。6.根据权利要求1所述的一种便于上下坡省力的建筑推车，其特征在于，所述限位块(21)的内部开设有连接槽(23)，且连接槽(23)的内部皆横向焊接有限位弹簧(22)，所述限位弹簧(22)的另一端焊接有弧形卡块(20)，所述弧形卡块(20)位置处的推车把手(2)内侧壁上皆开设有与弧形卡块(20)相适配的弧形卡槽(24)。7.根据权利要求1所述的一