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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112277898A(43)申请公布日2021.01.29(21)申请号202011232769.8(22)申请日2020.11.06(71)申请人天津市胤运汽车用品有限公司地址300000天津市静海区独流镇胜利街9排10号(72)发明人张福(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)B60S9/22(2006.01)B60D1/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种野外车辆脱困辅助设备(57)摘要本发明公开了一种野外车辆脱困辅助设备,包括车身以及设置于所述车身下侧的壳体,所述车身下端安装有轮胎,所述壳体中设有气囊腔,所述气囊腔中固定安装有辅助气囊,本装置能在车辆通过危险地段时安装在车辆底盘,当车辆陷入泥潭后本装置即能启动,装置会弹出气囊增加接触面积防止车辆进一步下陷,之后利用车辆轮胎的动力将车辆自身抬起一定的高度,随后利用弹簧的弹力将车辆向前推动一定的距离把车辆从泥潭中推出,最后在利用拉绳收回位于泥潭中的部分即可,本装置中设置有牵引绳,车主能将牵引绳的一头固定在树木或石头上,之后牵引绳能为车辆提供的牵引力辅助车辆脱困。CN112277898ACN112277898A权利要求书1/1页1.一种野外车辆脱困辅助设备,包括车身以及设置于所述车身下侧的壳体,其特征在于:所述车身下端安装有轮胎,所述壳体中设有气囊腔,所述气囊腔中固定安装有辅助气囊,所述壳体中固定设有气泵,所述气泵启动后能向所述辅助气囊中充气令所述辅助气囊膨胀,所述壳体中设有牵引腔,所述牵引腔中上下对称固定设有牵引滑轨,所述牵引腔中滑动设有牵引卷线轮,所述牵引卷线轮上侧固定设有卷线齿轮,所述卷线齿轮和所述牵引卷线轮能转动,所述牵引卷线轮上缠绕有钢丝拉绳,所述牵引滑轨启动后能带动所述牵引卷线轮和所述卷线齿轮在所述牵引腔中滑动,所述壳体上端设有拉力滑槽,所述拉力滑槽中滑动设有拉力滑块,所述拉力滑块左端固定设有顶杆,所述拉力滑槽左端固定设有限位块,所述限位块和所述拉力滑块之间设有拉力弹簧,所述拉力弹簧的左右两端分别和所述限位块以及所述拉力滑块固定连接,所述拉力弹簧处于被拉伸状态,所述拉力滑块右端和所述壳体之间通过固定螺丝固定,所述固定螺丝和所述拉力滑块以及所述壳体通过螺纹连接,当需要解除固定时只需转动取下所述固定螺丝即可,所述限位块中设有通孔,所述限位块中设有内腔,所述内腔的前后端之间固定设有安装轴,所述安装轴上转动设有转动杆,所述转动杆左下端和所述内腔底端之间设有复位弹簧,所述复位弹簧处于被压缩状态,所述转动杆右端转动设有连接轴,所述连接轴上固定设有卡块,所述壳体中设有卡槽,所述卡块卡入所述卡槽中将所述限位块固定在所述拉力滑槽中,所述顶杆插入所述通孔后会推动所述转动杆逆时针旋转一定角度并将所述卡块从所述卡槽中拔出,从而所述限位块不再固定在所述拉力滑槽中,所述拉力滑块中固定设有升降螺纹杆,所述升降螺纹杆上螺纹连接有底板,所述底板和所述车身的底盘固定连接,所述升降螺纹杆上端固定设有从动齿轮,所述车身右端转动设有转轴,所述转轴上固定设有从动锥齿轮和驱动齿轮,所述驱动齿轮和所述从动齿轮啮合,所述转轴后侧转动设有锥齿轮轴,所述锥齿轮轴上固定设有驱动锥齿轮,所述驱动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合,所述锥齿轮轴和所述轮胎之间通过传动皮带轮传动连接,所述轮胎转动后通过传动能带动所述升降螺纹杆转动,所述升降螺纹杆转动能驱动所述底板向上移动,所述底板能带动所述车身向上移动。2.根据权利要求1所述的一种野外车辆脱困辅助设备,其特征在于:所述底板上端前后对称固定设有安装挡板,前后所述安装挡板之间转动设有卷线轴,所述卷线轴上固定设有卷线筒,所述卷线筒上缠绕有拉绳,所述拉绳右端和所述壳体固定连接,所述卷线轴下侧固定设有动力电机,所述动力电机的动力轴和所述卷线轴之间通过皮带轮传动连接,所述拉绳能在所述车身离开泥潭后将所述壳体从泥潭中拉出。3.根据权利要求1所述的一种野外车辆脱困辅助设备,其特征在于:所述壳体中设有齿轮腔,所述齿轮腔中转动设有齿轮轴,所述齿轮轴上固定设有卷线锥齿轮和卷线动力齿轮,所述齿轮腔中转动设有转动轴,所述转动轴右端固定设有动力锥齿轮,所述动力锥齿轮和所述卷线锥齿轮啮合,当所述卷线齿轮向左滑动和所述卷线动力齿轮啮合,转动所述转动轴即能带动所述卷线齿轮和所述牵引卷线轮转动缠绕钢丝拉绳。4.根据权利要求1所述的一种野外车辆脱困辅助设备,其特征在于:所述气囊腔左右两端对称转动设有合页,所述合页上固定设有挡板,所述挡板能绕所述合页转动,所述辅助气囊膨胀后会推动所述挡板转动。2CN112277898A说明书1/4页一种野外车辆脱困辅助设备技术领域[0001]本发明涉及一种野外