摩擦轮传动和带传动.ppt
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一、带传动的类型和张紧装置V带传动带的型式二、带传动的几何关系3.中心距紧边最大有效圆周力F与(F0、fν、)有关。3.弯曲应力带在变应力状态下工作,应力较大和应力变化次数较多时,带容易产生疲劳断裂。1.打滑2.弹性滑动一、V带结构3.节线、节面、节宽、基准直径、基准长度失效形式:设计准则:三.单根普通V带所能传递的功率P0功率的增量(表10-4)(1)质量小、工艺性好、质量分布均匀、内应力小、高速应经动平衡3.V带轮的结构:使a增大或使带张紧①定期张紧(定期调整中心距)②自动张紧(靠自重)③利用张紧轮
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第七章摩擦轮传动和带传动本章要求了解摩擦轮传动旳工作原理、特点、传动比旳计算以及无级变速器旳应用;掌握带传动旳工作原理以及齿形带传动旳设计计算措施。要点:带传动旳工作原理以及带传动旳设计计算。第一节概述圆柱摩擦轮传动摩擦轮传动和带传动,除可用作定传动比传动外,尚可用作变传动比传动。因为它们易于实现无级变速,所以,在精密机械中,常用来制成摩擦无级变速器。①传动零件旳构造简朴,易于制造;②传动平稳,工作时噪声很小;③用作变速传动时,传动比调整简便;④过载时,传动件间产生相对滑动,可预防其他零件不致因过载而损坏
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一、带传动的类型和张紧装置V带传动带的型式二、带传动的几何关系3.中心距紧边最大有效圆周力F与(F0、fν、)有关。3.弯曲应力带在变应力状态下工作,应力较大和应力变化次数较多时,带容易产生疲劳断裂。1.打滑2.弹性滑动一、V带结构3.节线、节面、节宽、基准直径、基准长度失效形式:设计准则:三.单根普通V带所能传递的功率P0功率的增量(表10-4)(1)质量小、工艺性好、质量分布均匀、内应力小、高速应经动平衡3.V带轮的结构:使a增大或使带张紧①定期张紧(定期调整中心距)②自动张紧(靠自重)③利用张紧轮
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会计学1.2摩擦轮传动设计1.2摩擦轮传动设计四、摩擦轮传动特点:(1)传动中的弹性滑动:实际正常工作中,由于摩擦力的作用,摩擦轮在接触点两侧的弹性变形量不一样,即主动轮上的表层金属在接触区由压缩逐渐变为伸长,而从动轮上对应的表层金属,则由伸长逐渐变为压缩,所以两轮接触面间就产生了相对滑动,这种由于材料弹性变形而产生的滑动,称为弹性滑动。弹性滑动的影响:速度损失,传动精度和效率低,摩擦轮传动的实际传动比为—摩擦轮传动的弹性滑动率(即速度损失率)传动轮速度低于主动轮速度(2)传动中的打滑:摩擦力矩小于阻力矩
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会计学熟练掌握摩擦轮传动的工作原理和传动比的计算及摩擦轮传动的特点了解摩擦轮传动的类型和应用场合一摩擦轮传动的工作原理和传动比最简单的摩擦轮传动,由两个相互压紧的圆柱形摩擦轮组成.在正常传动时,主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动,并保证两轮的接触处有足够大的摩擦力,使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩.注意:如果摩擦力矩小于阻力矩,两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象,这种现象称为“打滑”。为了克服“打滑”,必须适当增大两轮面接触处的摩擦力。增大摩擦力的途径,一是增大正压力,二是增大摩擦系数