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名词解释
客户部分
托运人：下单人，委托承运人，一般指合同客户、结算方发货人：实际出货单位
收货人：货物送在目的地
2、单据部分
运单：运单是由承运人签发的，证明货物运输合同和货物由承运人接管或装车，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。
回单：发货单在收货人签收以后，需要回到发货地的单据就是回单。
第一种，就是发货人要求收货人在收到货物以后，证明货物正常收到时签收的单据。这种单据是由发货人提供的。并且需要回到发货人手中，以便根据收货人签收的情况，进行货款的结算。
第二种，
是由物流公司提供的，其实就是发货单据，在收货人签收以后，需要回到发货地，证明货物已经完成运输。
3、路线：
网点：物流公司可承运的区域
线路：广义指所有可以行使和航行的陆上、水上、空中路线，狭义仅指已经开辟的，可以按规定进行物流经营的路线和航线。
启运地：货物始发地
目的地：货物送达目的地
4、付款方式：
到付：收货方付款
预付：先收取一定比例的预付费，到达目的地后再收取余下部分货款
回付：持客户签收的回单结算
月结：按合同约定起止日结算
现结：直接付现金
垫付：由承运人垫付费用，事后结算
包装单位：纸箱木箱托盘
6、货物信息
净重：货物实际重量
毛重：包装后货物重量
计费重量：结算的重量
体积：长*宽*高
重货：小于载货容积系数的货物,称为重货
轻泡货：大于载货容积系数的货物,称为轻货
7、重泡比（容积系数）
陆运：1：3（重量/体积）
空运：1：167（体积/重量）

国际货运代理是指在合法的授权范围内接受货主的委托并代表货主办理有关货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、装箱、转运、订舱等业务的法人或个人。

1.国际货运代理提供的主要服务。
⑴提供有关包装、运输线路、保险、单证等方面的建议。
⑵集运及拼箱。
⑶货物清关。
⑷提供“门到门”服务。
⑸提供仓储和配送服务。
⑹库存控制。
⑺货物跟踪和追踪。
2.货物通关的基本环节。
报关；查验；征税；海关放行。
3.商业票据的概念及作用。
⑴商业发票，是进出口商对装运货物全面情况详细列述的一种货款价目的清单。
⑵其主要作用有以下几方面：
①商业发票是出口商寄送给进口商的发货通知书以及价格计算书，根据商业发票，
进口商可以了解和掌握有关货物的数量、商品规格、包装情况和重量等各项目的详细情况，
可说是商品的总清单。
②商业发票是进口商进行进口报关和海关统计的依据，
大多数国家的海关都根据商
业发票的货物描述、货价及产地等内容进行征税。
③商业发票是进口商对货物进行验收和核对的依据。
国际货物通关的常见单据：
⑴基本单据：①商业发票；②保险单据。
⑵附属单据：①装箱单和规格明细单；②原产地证书。
5.选择运输方式应考虑因素
货物品种、形状
货物的数量、重量
货物对运费的负担能力
运输时间、速度
距离
频度可以运送的次数
运输能力
货物的安全性；
到货时间的准确性；10.
货物的适应性
伸缩性（是否适合多种货物的运输需要）
网络性（和其它运输方式的衔接）
信息（货物所在位置的信息）
6.国际快递运费计算方法
1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5kg（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6.当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=重量（kg）7.国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(a)的结果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一起打折