一种汽车散热器护板结构及含有其的散热器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114475500A(43)申请公布日2022.05.13(21)申请号202210249673.5(22)申请日2022.03.14(71)申请人苏州盛发铝业有限公司地址215143江苏省苏州市相城区黄埭镇春丰路416号3#1、3#-2号厂房(72)发明人吕荣龚建国邹风平韩飞(74)专利代理机构昆明合众智信知识产权事务所53113专利代理师孙悦(51)Int.Cl.B60R19/52(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种汽车散热器护板结构及含有其的散热器(57)摘要本发明提供一种汽车散热器护板结构及含有其的散热器，所述推杆上固定设置有侧边防护板，所述传动螺纹杆上套设有多个不同齿数的齿轮，且每个齿轮的两侧均设置有限位螺母，该齿轮和限位螺母可以沿着传动螺纹杆旋转调节位置；所述散热管包括有可伸缩软管段，所述可伸缩软管段远离散热器主体的一侧套设有外防护管，所述调节螺纹杆上固定设置有齿条；所述内防护管设置在可伸缩软管段靠近散热器主体的一侧。本发明提供了汽车散热器护板结构及含有其的散热器，当散热管出现热胀或冷缩时，可同时带动相关结构改变对散热器主体的夹持位置，避免出现内应力和疲劳损坏，可在定位保护的同时有效适应热胀冷缩的改变，防护效果更加。CN114475500ACN114475500A权利要求书1/2页1.一种汽车散热器护板结构，其特征在于，包括：横梁(1)，所述横梁(1)的底部对称固定设置有固定板(2)，所述固定板(2)的相对侧上均铰接设置有丝杠(3)，所述丝杠(3)上活动设置有螺母块(6)，所述螺母块(6)上固定设置有推杆(7)，所述推杆(7)上固定设置有侧边防护板(8)，所述丝杠(3)上均固定套设有被动齿轮(10)，所述被动齿轮(10)均活动设置在传动链条(11)中，所述传动链条(11)中还设置有主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)的中心处固定贯穿设置有旋转杆(13)，所述旋转杆(13)上固定设置有被动锥齿轮(15)，所述被动锥齿轮(15)的侧面啮合设置有主动锥齿轮(16)，所述主动锥齿轮(16)的底部中心处固定设置有传动螺纹杆(17)，所述传动螺纹杆(17)上套设有多个不同齿数的齿轮，且每个齿轮的两侧均设置有限位螺母(20)，该齿轮和限位螺母(20)的中心处开设有螺纹槽，使得齿轮和限位螺母(20)可以沿着传动螺纹杆(17)旋转调节位置；两个所述侧边防护板(8)之间夹持有散热器主体(21)，所述散热器主体(21)上连通设置有散热管(22)，所述散热管(22)包括有可伸缩软管段(24)，所述可伸缩软管段(24)远离散热器主体(21)的一侧套设有外防护管(25)，所述外防护管(25)内侧和散热管(22)靠近可伸缩软管段(24)的位置处固定设置有外防护管连接部(26)，所述外防护管(25)上固定设置有螺纹槽块(27)，所述螺纹槽块(27)中通过螺纹活动设置有调节螺纹杆(28)，所述调节螺纹杆(28)上固定设置有齿条(29)；内防护管(30)，所述内防护管(30)设置在可伸缩软管段(24)靠近散热器主体(21)的一侧，所述内防护管(30)内侧和相应的散热管(22)靠近可伸缩软管段(24)的位置处固定设置有内防护管连接部(31)，所述内防护管(30)上固定设置有固定桩(33)，所述固定桩(33)上固定连接有连接绳(34)；以及底板(35)，所述底板(35)中开设有相连通的横向槽(351)和纵向槽(352)，所述横向槽(351)中设置有横板(36)，所述横板(36)和横向槽(351)底部之间连接设置有第一压缩弹簧(37)，所述横板(36)的上方固定设置有支撑柱(38)，所述支撑柱(38)活动贯穿底板(35)，且顶部固定设置有定位板(39)，所述纵向槽(352)中设置有配重块(40)，所述配重块(40)和纵向槽(352)顶壁之间连接设置有第二压缩弹簧(41)，所述连接绳(34)远离固定桩(33)的一端固定连接于配重块(40)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板结构，其特征在于：所述丝杠(3)的一端铰接设置在第一轴承座(4)中，所述第一轴承座(4)内嵌设置在固定板(2)中，所述丝杠(3)远离第一轴承座(4)的一端固定设置有阻挡块(5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板结构，其特征在于：所述侧边防护板(8)远离推杆(7)的一侧固定设置有减震垫(9)。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板结构，其特征在于：所述旋转杆(13)靠近固定板(2)的一端铰接设置在第二轴承座(14)中，所述第二轴承座(14)内嵌设置在固定板(2)中。5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板结构，其特征在于：所述传动螺纹杆(17)铰接贯穿于支撑杆(18)