一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114670584A(43)申请公布日2022.06.28(21)申请号202210426888.X(22)申请日2022.04.22(71)申请人深圳市蓝鲸鱼新能源科技有限公司地址518000广东省深圳市宝安区西乡街道劳动社区万庭大厦3号楼1505(72)发明人吴文金卢柏桦(74)专利代理机构北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11624专利代理师赵夏笛(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，包括托盘，当对位完毕后，则可以将驱动组件中的拧头拧动，这样使得螺母能够有效地转动，从而使得双向丝杆的位置定位，同时使得螺母上的齿轮与齿纹杆之间相啮合，当轮胎拆卸后落入托盘内，则使得缓冲组件中的托板与下落的轮胎相接触，这样使得活动杆开始转动移位开始挤压弹簧，从而对下落的轮胎进行缓冲，则有效的避免以往轮胎下落力度过大弹出的现象，且通过轮胎重力的作用下，同时带动齿纹杆高度下降，这样使得齿轮开始转动，从而使得螺母与侧块之间不在贴合，则使得托盘受轮胎重力的作用下，带动双向丝杆反转，则实现了轮胎拆卸后的自动下落，从而方便使用者进行拿取。CN114670584ACN114670584A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，包括托盘（1），所述托盘（1）的底端设置有根据轮胎高度调整托盘（1）位置的调高组件（2），其特征在于：所述托盘（1）内设置有轮胎承托缓冲的缓冲组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，其特征在于：所述调高组件（2）包括在托盘（1）底端固定安装的安装板（21），所述安装板（21）上活动连接有两个相对称的移动座一（22），所述安装板（21）上开设有与移动座一（22）相配合的移动槽一，所述移动座一（22）底端固定安装有同一个连接杆一（23），所述连接杆一（23）的底端连接有两个相对称的连接件一（24），所述连接件一（24）上均活动连接有斜杆一（25），所述斜杆一（25）的另一端均活动连接有连接件二（26）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，其特征在于：所述安装板（21）的下方设置有带导向轮的放置板（220），所述放置板（220）上活动连接有两个相对称的移动座二（28），所述移动座二（28）的顶端安装有同一个连接杆二（27），所述连接件二（26）的底端均与连接杆二（27）的顶端相连。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，其特征在于：所述安装板（21）的底端活动连接有两个相对称的移动座三（29），所述移动座三（29）的底端固定安装有同一个连接杆三（210），所述连接杆三（210）的底端连接有两个相对称的连接件三（211），所述连接件三（211）上均活动连接有斜杆二（212），所述斜杆二（212）的另一端均活动连接有连接件四（213）。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，其特征在于：所述放置板（220）上活动连接有两个相对称的移动座四（215），所述移动座四（215）上固定安装有同一个连接杆四（214），所述连接件四（213）的底端均连接在连接杆四（214）的顶端，所述斜杆一（25）与斜杆二（212）之间转动连接有限位杆（216）。6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，其特征在于：所述放置板（220）的两侧均固定安装有竖截面为L型的侧块（218），所述侧块（218）上转动连接有同一个双向丝杆（217），所述连接杆二（27）与连接杆四（214）均螺旋连接在双向丝杆（217）上，所述双向丝杆（217）的一端延伸至其中一个侧块（218）的外侧，并安装有转轮（219）。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，其特征在于：所述缓冲组件（3）包括在托盘（1）内活动连接的承托轮胎的托板（31），所述托板（31）的底端安装有多个相同大小的活动件一（32），所述活动件一（32）的外侧均活动连接有倾斜设置的活动杆（33），所述活动杆（33）的另一端均活动连接有活动件二（34），所述托盘（1）的内底壁上均活动连接有滑块（35），所述活动件二（34）的底端均与对应的滑块（35）顶端相连。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎拆卸用辅助装置，其特征在于：所述托盘（1）上均开设有与对应的滑块（35）相配合的滑槽，所述滑槽内均固定安装有定位杆（36），同一横向的两个所述滑块（35）均活动连接在定位杆（36）上，所述滑块（35）均与对应的滑槽一侧内壁之间设置有活动连接在定位杆（36）上的弹簧（37）