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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114858355A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202210481489.3(22)申请日2022.05.05(71)申请人北京印刷学院地址102600北京市大兴区兴华大街(二段)1号(72)发明人胡明辉马睿青孟薇(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335专利代理师夏静洁(51)Int.Cl.G01M3/08(2006.01)B25B11/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称一种新能源汽车生产用轮胎检测装置(57)摘要本申请公开了一种新能源汽车生产用轮胎检测装置,其包括:检测池、支撑脚、透明观察窗、排液阀、支柱、顶板、气缸、风扇、第一电机、壳体、限位侧条、加强条、载架、滚轮、控制柜、固定架、滚珠、定位座、导向底槽、齿槽、导向杆、导向条、定位座、弹簧、通槽、圆盘、架体、第二电机、第一圆轴、第一圆柱齿轮、第二圆轴、第二圆柱齿轮、第三圆柱齿轮、导槽、安装架、第三圆轴、第三电机、螺杆、螺孔、配重块以及载板。本申请的有益之处在于其具有轮胎夹持组件可进行轮胎的夹持悬挂,同时具有两个可左右调节的限位侧条,可进行轮胎的悬挂定位,定位效果较好。CN114858355ACN114858355A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车生产用轮胎检测装置,其特征在于:包括:检测池(1)、支撑脚(2)、支柱(5)、顶板(6)、气缸(7)、第一电机(9)、壳体(10)、轮胎夹持组件、限位侧条(11)、滚轮(14)、加强条(12)以及透明观察窗(3);其中,所述检测池(1)的底部四角处均固定安装有支撑脚(2),所述检测池(1)的顶部四角处均固定安装有支柱(5),所述支柱(5)的顶部与顶板(6)的底部固定连接,所述顶板(6)的顶部中心处固定安装有气缸(7),所述气缸(7)的输出底端与第一电机(9)的顶部外壳固定连接,所述第一电机(9)的输出轴端底部固定连接有壳体(10),所述壳体(10)的底部设置有轮胎夹持组件,所述壳体(10)的两侧均设置有可进行左右位置调节的限位侧条(11),所述限位侧条(11)的一侧壁上固定安装有滚轮(14),所述限位侧条(11)上的弯折处固定安装有加强条(12),所述检测池(1)的底部处固定嵌合安装有透明观察窗(3),所述透明观察窗(3)为L型的板状结构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用轮胎检测装置,其特征在于:所述轮胎夹持组件包括:第二圆轴(31)、第二圆柱齿轮(32)、第三电机(37)、第一圆轴(29)、第一圆柱齿轮(30)以及载架(13),所述第二圆轴(31)和第一圆轴(29)均转动安装在壳体(10)的内部,所述第一圆轴(29)的数目为两个,两个所述第一圆轴(29)的圆柱面上均固定套接有一个所述第一圆柱齿轮(30),所述第二圆轴(31)的圆柱面上固定套接有第二圆柱齿轮(32),两个所述第一圆柱齿轮(30)均与第二圆柱齿轮(32)啮合连接,所述第三电机(37)固定安装在壳体(10)的内壁上,所述第三电机(37)的输出轴端与第二圆轴(31)的一端固定连接,所述壳体(10)的底部开设有导向底槽(19),所述导向底槽(19)滑动安装有两个载架(13),所述载架(13)的顶部沿纵向开设有齿槽(20),所述载架(13)的顶部通过齿槽(20)与第一圆柱齿轮(30)啮合连接,所述壳体(10)的前端内壁以及所述壳体(10)的后端内壁均固定安装有导向杆(21),所述导向杆(21)与开设在载架(13)上的导向孔间隙配合连接,所述第一圆柱齿轮(30)的直径大于第二圆柱齿轮(32)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用轮胎检测装置,其特征在于:所述第二圆柱齿轮(32)的顶部啮合连接有第三圆柱齿轮(33),所述第三圆柱齿轮(33)的中部固定安装有第三圆轴(36),所述第三圆轴(36)转动安装在壳体(10)的内部,且第三圆轴(36)的两端均固定连接有螺杆(38)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用轮胎检测装置,其特征在于:所述壳体(10)的顶部内壁上固定安装有两个安装架(35),两个所述安装架(35)均与第三圆轴(36)转动连接。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用轮胎检测装置,其特征在于:所述螺杆(38)与开设在限位侧条(11)中的螺孔(39)螺纹连接,所述限位侧条(11)的一端与开设在壳体(10)侧壁上的导槽(34)间隙配合连接,所述限位侧条(11)的顶部内侧面与固定安装在壳体(10)侧壁上的载板(41)接触。6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用轮胎检测装置,其特征在于:两个所述载架(13)之间设置有定位架(23),所述定位架(23)位于壳体(10)的底部,所述定位架(23)