一种无框车门玻璃升降导轨安装结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114876311A(43)申请公布日2022.08.09(21)申请号202210610640.9(22)申请日2022.05.31(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人王维陈士昌陈新吕中志邹雍(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123专利代理师田启爽(51)Int.Cl.E05F15/689(2015.01)E05D15/16(2006.01)B60J1/17(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种无框车门玻璃升降导轨安装结构(57)摘要本发明公开了一种无框车门玻璃升降导轨安装结构，包括导轨本体，所述导轨本体上设置有用于与玻璃夹持机构滑动配合的第一翻边；还包括分别与所述导轨本体的上下两部连接的上支架总成和下支架总成；所述上支架总成包括上支架主体、上转轮、摆动基座以及上双头螺钉；所述摆动基座与所述上支架主体连接，所述上双头螺钉的一端与摆动基座螺纹连接，所述上双头螺钉的另一端能够与车门钣金连接；所述下支架总成包括下支架主体、下转轴、下转轮以及下双头螺钉；述下转轴的内部设置有下螺纹孔，所述下双头螺钉的一端与下螺纹孔螺纹连接，所述下双头螺钉的的另一端能够与车门钣金连接。本发明能够分别改变导轨本体的上下两部在汽车左右方向上的位置。CN114876311ACN114876311A权利要求书1/2页1.一种无框车门玻璃升降导轨安装结构包括导轨本体（1），所述导轨本体（1）上设置有用于与玻璃夹持机构滑动配合的第一翻边（101），其特征在于：还包括分别与所述导轨本体（1）的上下两部连接的上支架总成和下支架总成；所述上支架总成包括上支架主体（2）、上转轮（3）、摆动基座（4）以及上双头螺钉（5）；所述上转轮（3）以能够转动的方式与所述上支架主体（2）连接，并且所述上转轮（3）的转动轴线的长度沿左右方向；所述摆动基座（4）与所述上支架主体（2）连接，所述上双头螺钉（5）的一端与所述摆动基座（4）螺纹连接，所述上双头螺钉（5）的另一端能够与车门钣金连接，所述上双头螺钉（5）的轴线的长度沿左右方向；所述下支架总成包括下支架主体（8）、下转轴（9）、下转轮（11）以及下双头螺钉（12）；所述下转轴（9）与下支架主体（8）固定连接，所述下转轮（11）以能够转动的方式与所述下转轴（9）连接，所述下转轴（9）的内部设置有下螺纹孔；所述下双头螺钉（12）的一端与所述下螺纹孔螺纹连接，所述下双头螺钉（12）的的另一端能够与车门钣金连接；所述下转轴（9）以及下双头螺钉（12）的轴线的长度均沿左右方向。2.根据权利要求1所述的无框车门玻璃升降导轨安装结构，其特征在于：所述上支架总成还包括上转轴（6），所述上转轴（6）的轴线的长度沿左右方向；所述上支架主体（2）包括第一连接部（21），所述第一连接部（21）上设置有用于与所述上转轴（6）连接的上安装孔（211），所述上转轴（6）与上安装孔（211）连接，所述上转轮（3）以能够转动的方式与所述上转轴（6）连接；所述第一连接部（21）的上侧设置有上防脱翻边（212），所述上防脱翻边（212）凸出于所述第一连接部（21），并且所述上防脱翻边（212）与上转轮（3）的最小间距小于电机钢丝绳的直径。3.根据权利要求2所述的无框车门玻璃升降导轨安装结构，其特征在于：所述上支架总成还包括弹性销（7）；所述上支架主体（2）还包括设置在所述第一连接部（21）的上侧的第二连接部（22）；所述第二连接部（22）包括连接部主板（221）以及两个安装翻边（222），两个所述安装翻边（222）凸出于所述连接部主板（221），两个所述安装翻边（222）上均设置有翻边销孔（223）；所述摆动基座（4）的上部设置有基座销孔（41），所述基座销孔（41）位于两个所述安装翻边（222）之间，所述弹性销（7）同时插入所述基座销孔（41）以及两个所述翻边销孔（223）中，所述弹性销（7）的轴线的长度沿前后方向。4.根据权利要求3所述的无框车门玻璃升降导轨安装结构，其特征在于：所述摆动基座（4）的中部设置有用于与所述上双头螺钉（5）配合的上螺纹孔（42）；所述上双头螺钉（5）的中部设置有上螺钉法兰面（51），所述连接部主板（221）对应所述上螺钉法兰面（51）的位置设置有螺钉过孔（224）。5.根据权利要求2所述的无框车门玻璃升降导轨安装结构，其特征在于：所述上支架主体（2）还包括设置在所述第一连接部（21）的前侧的第三连接部（23），所述第三连接部（23）上设置有两个上出线凹槽（231），并且两个所述上出线凹槽（231）的出线角度不同。6.根据权利要求2所述的无框车门玻璃升降导轨安装结构，其特征在于：所