一种变速箱换挡控制系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114922975A(43)申请公布日2022.08.19(21)申请号202210532944.8(22)申请日2022.05.15(71)申请人湖南博邦重工有限公司地址410604湖南省长沙市宁乡县夏铎铺镇兴旺村美洲南路（夏铎铺机械工业园内）(72)发明人张俊强贺勃(51)Int.Cl.F16H61/28(2006.01)F16H63/30(2006.01)F16H63/32(2006.01)F16H63/42(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种变速箱换挡控制系统(57)摘要本发明公开了一种变速箱换挡控制系统，包括变速箱换挡执行机构和气压换挡组合控制阀，气压换挡组合控制阀包括壳体、阀轴、第一阀体、第二阀体、第三阀体，阀轴安装在壳体内，第一阀体、第二阀体、第三阀体安装在壳体上，在阀轴上安装有推动第一阀体动作的第一凸轮、推动第二阀体动作的第二凸轮、推动第三阀体动作的第三凸轮；在第一阀体上开设有B1工作口、F1工作口、P1进气口；在第二阀体上开设有M2工作口、B2工作口；在第三阀体上开设有M3工作口、L3工作口、R3工作口；B工作口和B1工作口及B2工作口连通，M工作口和M2工作口及M3工作口连通；F工作口F1工作口连通。本发明采用气源实现变速箱自动换挡，提高自动变速箱的选换挡响应和精度，结构巧妙，实用性强。CN114922975ACN114922975A权利要求书1/2页1.一种变速箱换挡控制系统，其特征在于，包括变速箱换挡执行机构和气压换挡组合控制阀，变速箱换挡执行机构包括在壳体内右侧安装有拨叉轴，在拨叉轴上安装有挡位拨叉，其特征在于，在壳体内设置有第一腔体、第二腔体、第三腔体，在第一腔体与第二腔体之间设置有第一活塞，在第二腔体与第三腔体之间设置有第二活塞，第一活塞与第二活塞同轴布置，第一活塞与拨叉轴连接，第二活塞安装在壳体内左侧，在壳体上开设有B工作口、F工作口、M工作口，B工作口与第一腔体相通，F工作口与第二腔体相通，M工作口与第三腔体相通；第一活塞的有效作用面积小于第二活塞有效作用面积；在第二腔体与第三腔体之间设置有第二活塞右端限位台阶，当第二活塞抵靠在限位台阶上时，拨叉轴左端抵靠在第二活塞上；气压换挡组合控制阀包括壳体、阀轴、第一阀体、第二阀体、第三阀体，阀轴安装在壳体内，第一阀体、第二阀体、第三阀体安装在壳体上，在阀轴上安装有推动第一阀体动作的第一凸轮、推动第二阀体动作的第二凸轮、推动第三阀体动作的第三凸轮；在第一阀体上开设有B1工作口、F1工作口、P1进气口；在第二阀体上开设有M2工作口、B2工作口；在第三阀体上开设有M3工作口、L3工作口、R3工作口；B工作口和B1工作口及B2工作口连通，M工作口和M2工作口及M3工作口连通；F工作口F1工作口连通。2.根据权利要求1所述的变速箱换挡控制系统，其特征在于，变速箱换挡执行机构包括执行阀，在挡位拨叉上设置拨叉齿轮，在执行阀上设置有齿条，拨叉齿轮与齿条啮合，执行阀驱动挡位拨叉偏转；在执行阀上设置有L工作口和R工作口，当气源由L工作口进入执行阀推动挡位拨叉向下偏转进入低速挡区，当气源由R工作口进入执行阀推动挡位拨叉向上偏转进入高速挡区；L工作口与L3工作口连通，R工作口与R3工作口连通。3.根据权利要求2所述的变速箱换挡控制系统，其特征在于，气压换挡组合控制阀包括换挡开关，在阀轴上安装有阀齿轮，在换挡齿轮，换挡齿轮与阀齿轮啮合，在阀轴上安装有挡位指示盘。4.根据权利要求3所述的变速箱换挡控制系统，其特征在于，气压换挡组合控制阀包括在阀轴上安装有定位轮，在壳体上安装有定位调节螺栓、定位弹簧、定位球，定位球抵靠在定位轮上，定位弹簧两端分别抵靠在定位球及定位调节螺栓上。5.根据权利要求4所述的变速箱换挡控制系统，其特征在于，包括第一挡位，第二挡位、第三挡位、第四挡位、第五挡位、第六挡位；第一挡位是低速挡位，第二挡位是次低速挡位，第三挡位是低速空挡位，第四挡位是快速空挡位，第五挡位是次快速挡位，第六挡位是快速挡位；第一挡位、第二挡位、第三挡位、第四挡位、第五挡位、第六挡位依次排列。6.根据权利要求5所述的变速箱换挡控制系统，其特征在于，当换挡开关转至第一挡位时，P1进气口与B1工作口相通；气源依次从P1进气口、B1工作口、B工作口进入第一腔体推动第一活塞左移，拨叉轴左移推动第二活塞至左端，挡位拨叉移动至左端，变速箱挂入第一挡位；当换挡开关从第一挡位转至第二挡位时，P1进气口与F1工作口相通；气源依次从P1进气口、F1工作口、F工作口进入第二腔体推动第一活塞右移，拨叉轴右移带动挡位拨叉移动至右端，变速箱挂入第二挡位；当换挡开关从第二挡位转至第三挡位时，P1进气口与B1工作口相通，M2