一种动力换挡变速箱及变速箱控制系统.pdf
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一种动力换挡变速箱及变速箱控制系统.pdf
本发明公开了一种动力换挡变速箱,包括变速箱箱体,变速箱箱体内安装有第一轴和第二轴,所述第二轴内部沿轴向方向设置有五个油孔,其中四个油孔分别与四个所述湿式离合器连通,另一个所述油孔作为润滑油道与外部液压油输入管道连接,一种动力换挡变速箱控制系统,还包括吸入式过滤器、齿轮泵、增压过滤器、控制阀组、离合器电液阀组、润滑系统节流阀、挡位助力装置和机油散热器。本发明在载荷时,行进过程不踩离合器即可更换档位,整个控制系统能够精准控制液压油,保证了液压系统的稳定性,从而能够使离合器档位结合更平稳,拖拉机换挡行驶过程冲击
一种变速箱换挡控制系统.pdf
本发明公开了一种变速箱换挡控制系统,包括变速箱换挡执行机构和气压换挡组合控制阀,气压换挡组合控制阀包括壳体、阀轴、第一阀体、第二阀体、第三阀体,阀轴安装在壳体内,第一阀体、第二阀体、第三阀体安装在壳体上,在阀轴上安装有推动第一阀体动作的第一凸轮、推动第二阀体动作的第二凸轮、推动第三阀体动作的第三凸轮;在第一阀体上开设有B1工作口、F1工作口、P1进气口;在第二阀体上开设有M2工作口、B2工作口;在第三阀体上开设有M3工作口、L3工作口、R3工作口;B工作口和B1工作口及B2工作口连通,M工作口和M2工作口
一种变速箱液压换挡机构、换挡方法及变速箱.pdf
本发明公开了一种变速箱液压换挡机构、换挡方法及变速箱,其中,变速箱液压换挡机构包括换挡齿轮、啮合套组件、拨叉、换挡油缸、弹簧对中机构;啮合套组件由啮合套和齿座组成;换挡齿轮转动支撑在输入轴上,齿座安装在输入轴上,啮合套安装在齿座上,拨叉连接于啮合套上;换挡油缸的缸筒平行于输入轴固定设置在壳体外,换挡油缸的活塞杆与拨叉相连,活塞杆能通过拨叉带动啮合套在齿座上滑动,使啮合套与换挡齿轮结合或者分离;在换挡油缸的两端各设有一组弹簧对中机构,用于带动拨叉拨动啮合套自动回到中间位置,使啮合套与换挡齿轮脱开。本发明实现
变速箱的换挡机构及变速箱.pdf
本申请公开了一种变速箱的换挡机构及变速箱,属于机械技术领域。所述换挡机构包括:同轴设置的活动齿轮和换挡齿装置;活动齿轮和换挡齿装置之间形成有相啮合的换挡齿和换挡齿固定槽;换挡齿固定槽中形成有至少一个平滑凸起部。本申请实施例提供的技术方案中,借助于换挡齿装置与活动齿轮之间的平滑凸起部,使得变速箱在从原始挡位切换至目标挡位的过程中,原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮能够自动分离,无需通过相关部件将该原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮进行分离,简化换挡机构的硬件结构,降低硬件成本。
变速箱的换挡机构及变速箱.pdf
本申请公开了一种变速箱的换挡机构及变速箱,属于机械技术领域。所述换挡机构包括:同轴设置的活动齿轮和换挡齿装置;活动齿轮和换挡齿装置之间形成有相啮合的换挡齿和换挡齿固定槽;换挡齿固定槽中形成有至少一个平滑凸起部。本申请实施例提供的技术方案中,借助于换挡齿装置与活动齿轮之间的平滑凸起部,使得变速箱在从原始挡位切换至目标挡位的过程中,原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮能够自动分离,无需通过相关部件将该原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮进行分离,简化换挡机构的硬件结构,降低硬件成本。