用于连接离合器的飞轮总成.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114992281A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202210598843.0(22)申请日2022.05.30(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山区青杠街道(72)发明人杨述松于巍巍王波靳锐陈甫李长江(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210专利代理师徐永谦(51)Int.Cl.F16F15/315(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称用于连接离合器的飞轮总成(57)摘要本发明公开了一种用于连接离合器的飞轮总成，齿圈套在连接盘上，连接盘与挠性飞轮固定，挠性飞轮与飞轮连接组件固定，飞轮连接组件包括：用于缓冲发动机轴向窜动力的缓冲板，缓冲板的中部设有装配孔；用于与离合器固定的的安装部件，安装部件的至少一部分位于缓冲板上的装配孔内，安装部件与缓冲板固定；惯量盘，惯量盘与挠性飞轮固定，惯量盘的轴向端面上设有为缓冲板受力变形而让位的让位孔，缓冲板位于惯量盘的一端，缓冲板跨过让位孔后，缓冲板的端部与惯量盘固定。本发明的能吸收发动机轴向窜动，消除的飞轮总成和离合器配合花键处的相当运动，规避花键磨损，解决花键处怠速敲击。CN114992281ACN114992281A权利要求书1/1页1.用于连接离合器的飞轮总成，包括连接盘（1）、齿圈（2）、挠性飞轮（3）、飞轮连接组件（4），齿圈（2）与连接盘（1）固定，连接盘（1）与挠性飞轮（3）固定，挠性飞轮（3）与飞轮连接组件（4）固定，其特征在于，飞轮连接组件（4）包括：用于缓冲发动机轴向窜动力的缓冲板（40），缓冲板（40）的中部设有装配孔；用于与离合器（5）固定的安装部件（41），安装部件（41）的至少一部分位于缓冲板（40）上的装配孔内，安装部件（41）与缓冲板（40）固定；惯量盘（42），惯量盘（42）与挠性飞轮（3）固定，惯量盘（42）的轴向端面上设有为缓冲板（40）受力变形而让位的让位孔（43），缓冲板（40）位于惯量盘（42）的一端，缓冲板（40）跨过让位孔（43）后，缓冲板（40）的端部与惯量盘（42）固定。2.根据权利要求1所述的用于连接离合器的飞轮总成，其特征在于，在缓冲板（40）上开设有用于隔离形变量的隔离孔（44）。3.根据权利要求1所述的用于连接离合器的飞轮总成，其特征在于，安装部件（41）与缓冲板（40）焊接固定，安装部件（41）与缓冲板（40）焊接后的焊缝熔深大于2mm，熔宽大于1.5mm。4.根据权利要求1所述的用于连接离合器的飞轮总成，其特征在于，缓冲板（40）包括：中间支承部（40a），所述装配孔设置在中间支承部（40a）上；锥形延伸部（40b），中间支承部（40a）的周面上间隔布置有多个锥形延伸部（40b），锥形延伸部（40b）的一端与中间支承部（40a）整体成形，锥形延伸部（40b）的另一端与惯量盘（42）固定。5.根据权利要求4所述的用于连接离合器的飞轮总成，其特征在于，每个锥形延伸部（40b）的两个相对的侧壁面均呈弧形，在任意两个相邻的锥形延伸部（40b）以及中间支承部（40a）之间形成凹弧面（40c）。6.根据权利要求1所述的用于连接离合器的飞轮总成，其特征在于，缓冲板（40）的数量为一个或者呈叠加状态的多个。7.根据权利要求1所述的用于连接离合器的飞轮总成，其特征在于，惯量盘（42）上设有用于装配缓冲板（40）的第一安装孔，惯量盘（42）的另一端设有用于安装挠性飞轮（3）的安装座（45）。2CN114992281A说明书1/4页用于连接离合器的飞轮总成技术领域[0001]本发明涉及汽车制造的自动变速器技术领域，特别涉及一种用于连接离合器的飞轮总成。背景技术[0002]传统的飞轮总成由连接盘、齿圈、挠性飞轮、飞轮连接部件组成，齿圈套在连接盘上，连接盘与挠性飞轮固定，挠性飞轮与飞轮连接部件固定，飞轮连接部件呈盘状，飞轮连接部件的中部设有安装孔，该安装孔内固定有用于连接离合器的安装部件，安装部件通常采用花键毂，离合器与安装部件通过花键配合，飞轮连接部件的其余部分呈实心状态。[0003]对于上述结构的飞轮总成而言，其中的连接盘、齿圈、挠性飞轮、飞轮连接部件均为刚性件，每个零件的刚度均较大，不能吸收发动机的轴向窜动，导致飞轮总成和离合器配合花键有相对运动，高里程后存在花键磨损现象，表变现为花键处怠速敲击。[0004]由于飞轮连接部件除了具有安装花键毂的安装孔外，其余部件均为实心结构，这种飞轮连接部件在制造时不但所需要的材料多，而且产品整体的重量大，成本高。发明内容[0005]本发明提供一种用于连接离合器的飞轮总成，本发明的能吸收发动机轴向窜动，消除的飞轮总成和离合器配合花键处的相当运动，规避花键磨损，