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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107429737A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201680021373.4(74)专利代理机构北京汇思诚业知识产权代理(22)申请日2016.02.11有限公司11444代理人王刚龚敏(30)优先权数据1502358.32015.02.12GB(51)Int.Cl.F16C23/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16C35/077(2006.01)2017.10.11F16C19/54(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16C27/06(2006.01)PCT/GB2016/0503242016.02.11F16F15/30(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/128751EN2016.08.18(71)申请人飞轮汽车制造有限公司地址英国兰开夏郡(72)发明人道格·克罗斯丹尼尔·理查德·琼权利要求书2页说明书11页附图2页(54)发明名称用于飞轮的连接构件(57)摘要用于能量存储和回收的飞轮设备,其通常包括连接到飞轮驱动系统(18)的飞轮系统。飞轮系统包括壳体(1),在壳体(1)内具有腔室(1a),轴(4)上的飞轮(3)在腔室(1a)内旋转。壳体(1)或轴(4)的振动可能会导致令人不安的噪音或飞轮系统的损坏。因此,轴(4)通过至少一个阻尼器(6、7)安装在壳体(1)上,其可以允许但是限制和/或阻尼飞轮(3)和轴(4)相对于壳体(1)的运动。飞轮系统设置有飞轮润滑系统。飞轮驱动系统可以与飞轮系统设置有不同类型的流体。两种流体可以通过密封装置(11、20)而分开。飞轮轴(4)相对于壳体(1)的运动被连接构件(14)所适应,连接构件(14)被设置为允许飞轮轴(4)相对于壳体(1)运动而不会损坏飞轮驱动系统。连接构件(14)还防止密封装置(11、20)被损坏或失效,从而防止飞轮系统流体和飞轮驱动系统流体彼此污染。连接构件(14)还可以用作机械保险CN107429737A器。CN107429737A权利要求书1/2页1.一种飞轮系统,包括:安装在轴上的飞轮,支撑所述轴的轴承装置,容纳所述飞轮、所述轴和所述轴承装置的壳体,以及用于传递扭矩的连接构件,所述连接构件被设置为通常在所述连接构件的近端处与所述轴进行扭矩传递配合,并且通常在所述连接构件的远端处具有用于配合驱动构件的配合工具。2.根据权利要求1所述的飞轮系统,其中,所述飞轮系统还包括用于阻尼所述轴和所述壳体的相对运动的阻尼器。3.根据权利要求1或2所述的飞轮系统,所述飞轮系统还包括阻尼器,所述阻尼器被设置为用于阻尼所述飞轮和所述壳体在相对于所述轴的轴线的径向方向上的相对运动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的飞轮系统,所述飞轮系统还包括阻尼器,所述阻尼器被设置为用于阻尼所述飞轮和所述壳体在相对于所述轴的轴线的轴向方向上的相对运动。5.根据权利要求4所述的飞轮系统,其中,被设置为用于阻尼所述飞轮和所述壳体在相对于所述轴的轴线的轴向方向上的相对运动的所述阻尼器,与所述连接构件和所述轴之间的所述扭矩传递配合设置在所述飞轮的同一侧。6.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,其中,所述连接构件被设置为允许所述轴和所述驱动构件的相对径向移动。7.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,其中,所述连接构件被设置为允许所述轴和所述驱动构件的相对轴向运动。8.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,其中,所述连接构件被设置为用于提供扭力柔性。9.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,其中,所述连接构件被设置为形成机械保险器。10.根据权利要求9所述的飞轮系统,其中,所述连接构件被设置为在预定扭矩极限断裂。11.根据权利要求9或10所述的飞轮系统,其中,所述连接构件被设置为在如下预定的组合条件下断裂:当相对于所述壳体发生轴径向位移并且达到预定扭矩极限时。12.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,所述飞轮系统还包括润滑供给。13.根据权利要求12所述的飞轮系统,其中,所述润滑供给被引导至所述轴承装置。14.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,其中,所述连接构件是套筒轴。15.根据权利要求14所述的飞轮系统,其中,所述套筒轴通过花键联接到所述轴。16.根据权利要求14或15所述的飞轮系统,其中,所述套筒轴被允许在所述轴和/或所述驱动构件内滑动。17.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,其中,所述飞轮被配置为以15000rpm或更高的速度旋转。18.根据上述权利要求中任一项所述的飞轮系统,其中,所述飞轮被设置为在排空腔室内旋转。2CN107429737A权利要求书2/2页19.根据上权利要求中任一项所述的飞轮系统,所述飞轮