一种减速机箱体铸造用模具.pdf
一条****涛k
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相关资料
一种减速机箱体铸造用模具.pdf
本发明提供了一种减速机箱体铸造用模具,包括:下压单元;成型单元,所述成型单元设于所述下压单元下部;以及限位单元,用于限制下压单元下压位置的所述限位单元设于所述下压单元与所述成型单元之间;所述下压单元包括用于下箱盖成型的第一下压组件;以及设于第一下压组件侧部用于上箱盖成型的第二下压组件;所述第一下压组件与所述第二下压组件之间过渡有用于将上箱盖与下箱盖的孔模进行同轴布局的载体组件。通过在铸造上下箱盖时采用半轴错开设置的方式,保证铸造出的上下箱盖合盖后能够是一个完整的圆孔且上下半圆孔不会出现错位,便于后续的镗孔
一种减速机箱体铸造工艺.pdf
一种减速机箱体铸造工艺为,先将10%的废铁加入电炉内熔化成钢水,再投入3.7%的添碳剂,待电炉内温度升至1100‑1200℃时,在加入0.75‑0.85%的铬、0.05‑0.09%的钒、20%的生铁、50%的废钢和30%的回炉料,之后电炉内升温至1530℃‑1540℃,加入1.2%的球化剂,反应时间在45s‑80s之间,之后出铁,出铁后进行浇注,浇注温度控制在1345℃‑1395℃之间,浇注时间在5min‑8min之间,之后取出铸件退火去应力,待其冷却至室温喷丸清理、机械加工,检验后入库,得到减速机机箱;
一种减速机箱体铸造液及其浇筑减速机箱体的方法.pdf
本发明是一种减速机箱体铸造液及其浇筑减速机箱体的方法,铸造液的具体组成成分及质量百分比如下:废铁10‑20%;生铁15‑20%;废钢30‑40%;硅铁1‑2%;锰铁1‑2%;增碳剂3‑5%;铬0.75‑0.85%;钒0.05‑0.1%;回炉料20‑30%;球化剂1‑2%。浇筑减速机箱体的方法为:以型砂和芯砂为造型材料制成铸型;选择铸造配料,并将铸造配料进行火焰烘烤,生成铸造液;向合模之后的铸型内浇筑铸造液;保温冷却后取出铸件,然后去除浇冒口,淬火;将处理后的铸件经喷丸清理和机械加工得到减速机箱体,并检验入
一种车用箱体低压铸造模具.pdf
本发明公开了一种车用箱体低压铸造模具,涉及铝合金铸造技术领域,以解决模具排气不均匀而容易形成铸件局部气孔、欠铸或轮廓不清晰等缺陷。其包括上模、下模以及侧模组件,还包括砂芯组件铸件型腔,砂芯组件通过定位底座固定在下模上,定位底座上设有与铸件型腔连通的分流孔,在上模上设有排气通道;砂芯组件相互连通且主砂芯掏空;在上模上设有与铸件型腔连通的排溢系统。通过实施本技术方案,可实现箱体铸造过程中均衡排气,将铸件型腔内气体迅速排出,成型箱体不存在铸件气孔、欠铸或轮廓不清晰等缺陷,产品合格率达到99.9%以上,有效提高成
一种冰箱内胆模具箱体类铸件用铸造装置.pdf
本发明公开了一种冰箱内胆模具箱体类铸件用铸造装置,包括进料仓,所述进料仓为中空结构,且中空结构内竖直安装有搅拌桨,所述进料仓的两侧内壁均设置有加热板,所述进料仓的下端设置有四根支撑柱,且支撑柱之间的进料仓设置有注料口,所述注料口的一侧设置有抱紧装置,所述抱紧装置包括转轴,转轴固定安装在注料口的一侧,且转轴上连接有第一抱紧弧和第二抱紧弧。本发明设置有进料仓,使得铸造料在其内部停留并进行搅拌均匀,释放气体,避免铸造成型后,成品内会产生气泡;铸造件在铸造仓内活动安装,且进料口通过抱紧装置与注料口连通,使得通过更