公路路基施工中压实控制的分析.doc

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公路路基施工中压实控制的分析
公路路基施工中压实控制的分析

摘要：公路路基的压实度密切关系着土体的强度以及稳定性，是衡量路面质量的重要指标之一，是保证公路的强度以及稳定性的重要因素。

关键词：软基处理;压实控制;压实功路基施工。
中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：
一、影响公路路面压实度质量的因素
路基压实控制作为公路建设中的重要步骤，对于提高公路施工质量有着重要的作用。从实质上来讲，压实控制就是对砂土、碎石等细小物体的排列间隙的有效控制，使之更加坚固牢靠的过程。
1.含水量高低的影响。含水量是影响路基压实度的重要因素，含水量过高或过低都会对路基压实度产生消极影响。含水量过低，砂土、碎石等细小物体不能够移位；含水量过高，砂土、碎石等细小物体吸引力会降低，所以应该合理控制含水量范围。
2.集料级配高低的影响。集料级配高低应该与标准杆密度相结合，集料级配过高或过底都会对路基压实度带来不利影响。
3.土质不同的影响。在公路建设过程中，会遇到不同的土质，不同的土质含水量以及砂土颗粒大小不同，这就会对路基压实度的高低产生影响。第四，碾压技术高低的影响。碾压技术主要是有人来完成，操作人员碾压技术水平与能力的高低对路基压实度产生影响。
另外，路基压实度还与碾压的次数、速度、厚度相关联，碾压的次数多、速度快、土层薄，就会起到良好的路基压实效果。碾压技术低劣，碾压方式不合理，都会对路基压实度带来不利影响。第五，设备良好与否的影响。与路基压实度相关联的设备主要是指压路机，压路机的选择对于路基压实度有责密切的关系。压路机主要分为两种，振动式压路机和静轮式压路机，这两种压路机依据不同的路基情况应区别对待。选择好合适的压路机才是做好路基压实度工作的前提。
二、压实度检验方法
1.环刀法
环刀法是一种破坏性的检测方法，主要使用于测定不含骨料的粘性土密度。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。
所需仪器：环刀（内径6cm～8cm，高2cm～3cm，壁厚1.5mm～2mm）、天平（感量0.1g）、修土刀、钢丝锯、凡士林等。
试验方法：
（1）清洗并擦干环刀外壁，称其质量，精确至0.1g。
（2）在环刀内壁涂凡士林，刃口向下放在土样上，将环刀刀口向下置于土体上。用修土刀或钢丝锯将土样削成略大于环刀直径的土样，再将环刀垂直加压，至土样伸出环刀上部为止。
（3）把两端余土削去，使之与环刀口面齐平，并测定剩余土样的含水量。
（4）结果整理：计算出土样的干密度，从而获得压实系数K。
2.灌砂法
灌砂法的应用需满足以下条件：集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度小于等于150mm时，宜采用100m的小型灌砂筒测试；集料的最大粒径等于或大于13.2mm但不大于31.5mm，测定层的厚度超过150mm但不超过200mm时，应用150mm的大型灌砂筒测试。
仪器设备：灌砂筒（内径100mm、高度360mm）、金属标定罐、台秤（称量10kg～15kg，感量5g）、量砂（粒径0.30mm～0．60mm、重量20kg～40kg）、基板、挖取土设备。
试验方法：
（1）对某一标段标定量砂密度。
（2）基于压实系数检测点选40cm×40cm的平坦地面，在压实系数检测点水平放置基板。
（3）沿基板的中孔凿直径100mm或150mm的试洞，试洞深度等于碾压层厚度，将凿出的土料放入塑料袋中并称其质量。
（4）对凿出的土料选取部分进行含水量试验。
（5）将灌砂筒安装在基板上，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒开关，将量砂注入试洞，称量灌砂筒中砂的重量减少量来计算注入试洞的量砂重量，进而获得试洞的体积。
（6）取出试洞中的量砂留待后用。
3.核子密度仪法
核子密度仪法用于测定沥青混合料面层的压实密度，是一种非破坏性测定方法。该方法能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便、显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。对于取样深度要求，用环刀法检测时，环刀中部处于压实厚度的1/2深度；用灌沙法时，应取整个土的厚度；用核子仪检验时应根据其类型，按说明书操作。
所需仪器：细砂（0.15mm～0.3mm）、核子密度湿度仪、天平、毛刷。
试验方法：
（1）确定位置，预热仪器。随机抽取测试位置，但距路面边缘或其它物体的最小距离大于等于30cm。核子仪距其他射线源大于等于10m。将仪器预热达到规定的时间。如用散射法测定时，应将核子仪平稳地置于测试位置上；如用直接透射法测定时，将放射源棒插入已预先打好的孔内。
（2）打开仪器，读取数据。打开仪器后测试员后退至仪器2m以外，等候至测试时间后，记录显示的各项数值并迅速关机。
三、土