主减总成返修台.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115194718A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202210863165.6(22)申请日2022.07.21(71)申请人方盛车桥(柳州)有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市阳和工业新区阳惠路东2号(72)发明人谭永林陈冬蒋翼清林俊华覃江华戚艳超陈俊宏何鹏飞黄荫明范佳俊黄育荣谭健模(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102专利代理师韦平忠(51)Int.Cl.B25H1/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称主减总成返修台(57)摘要本发明公开一种主减总成返修台，涉及机械领域，它包括底座、机身、托盘和安装板及翻转台；机身后侧设有两个油缸，油缸的活塞杆伸出方向的机身上装有导轨；导轨上设有联接块；联接块与活塞杆连接；两个油缸之间设置有链轮，翻转台通过安装在机身上的转轴与链轮相连接，链轮与链条啮合，链条的两端分别连接一块联接块；两个油缸分别驱动一块联接块沿导轨上下滑动，从而带动翻转台左右翻转；机身的顶端安装有手动换向阀，手动换向阀与液压站连接；翻转台与安装板相连接，托盘固定在安装板上。本发明可以解决不合格的减速器返修过程中进行翻转时操作过程繁琐，劳动强度大和存在安全隐患的等诸多的问题。CN115194718ACN115194718A权利要求书1/1页1.一种主减总成返修台，其特征在于：包括底座、安装在所述底座上的机身、安装在所述机身前侧的托盘和安装板以及翻转台；所述机身后侧设置有两个油缸，两个油缸的活塞杆伸出方向设置有导轨；导轨安装在所述机身上，所述导轨上设置有联接块；所述联接块与所述油缸的活塞杆连接；两个所述油缸之间设置有链轮，所述翻转台通过安装在所述机身上的转轴与所述链轮相连接，所述链轮与链条啮合，所述链条的两端分别连接一块联接块；两个所述油缸分别驱动一块所述联接块沿导轨上下滑动，从而通过所述链轮带动所述翻转台左右翻转；所述机身的顶端安装有手动换向阀，所述手动换向阀与液压站连接；所述翻转台与所述安装板后端相连接，所述托盘固定在所述安装板上。2.根据权利要求1所述的主减总成返修台，其特征在于：所述托盘为“U”字形承载板，“U”字形两边对应设置有定位销和与主减速器装配部位相匹配的通孔，所述托盘通过所述定位销固定在所述安装板上。3.根据权利要求2所述的主减总成返修台，其特征在于：所述安装板前部分对应所述托盘的“U”字形部位开设有“U”字形缺口，在“U”字形缺口两侧和底部的所述安装板上分别设置有一组限位装置，每组所述限位装置包括有并排竖立的两根所述限位螺钉，所述限位螺钉上穿装有压板，所述压板上开设有长孔，所述压板一端穿装在一根所述限位螺钉上，所述压板另一端的长孔穿装在另一根所述限位螺钉上，穿装在长孔的所述限位螺钉套设有压缩弹簧，所述限位螺钉顶端配装有压紧螺母，通过拧紧压所述紧螺母将所述压板压紧。2CN115194718A说明书1/3页主减总成返修台技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车生产过程中用于对不合格的主减速器进行返修的工作台。背景技术[0002]主减速器在生产制造过程中难免出现不合格的情况，不合格的主减速器需转运至返修区进行返修。为了便于返修操作，需将不合格的减速器吊装固定到返修台上进行返修。在返修过程中需要对主减速器进行翻转，现有的装配台对主减速器进行翻转后采用机械锁销的方式将减速箱定位在合适位置，该操作过程较为繁琐，劳动强度大，若操作者未将锁销锁紧，主减速器会因处在非平衡状态造成脱落或快速旋转，造成安全隐患。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种主减总成返修台，它可以解决生产制造过程中将不合格的减速器返修过程中需要对主减速器进行翻转，而现有的装配台对主减速器进行翻转时操作过程繁琐，劳动强度大和存在安全隐患的等诸多的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种主减总成返修台，包括底座、安装在所述底座上的机身、安装在所述机身前侧的托盘和安装板以及翻转台；所述机身后侧并排竖直设置有两个油缸，两个油缸的活塞杆伸出方向设置有的导轨；导轨安装在机身上，所述导轨上滑动连接有联接块；所述联接块与所述油缸的活塞杆连接；并排竖直设置的两个所述油缸之间设置有链轮，所述翻转台通过安装在所述机身上的转轴与所述链轮相连接，所述链轮与链条啮合，所述链条的两端分别连接一块联接块；两个所述油缸分别驱动一块所述联接块沿导轨上下滑动，从而通过所述链轮带动所述翻转台左右翻转；所述机身的顶端安装有手动换向阀，所述手动换向阀与液压站连接，通过手动换向阀8可以控制翻转台进行正反转；所述翻转台与所述安装板后端相连接，所述托盘固定在所述安装板上。[0005]上述技术方案中，更为具