一种新能源汽车电池装卸辅助装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115520151A(43)申请公布日2022.12.27(21)申请号202210592319.2(22)申请日2022.05.28(71)申请人刘冬群地址510700广东省广州市黄埔区高新技术产业开发区科珠路232号3栋2单元102室(72)发明人刘冬群(51)Int.Cl.B60S5/06(2019.01)B60L53/80(2019.01)权利要求书2页说明书7页附图9页(54)发明名称一种新能源汽车电池装卸辅助装置(57)摘要本发明涉及一种装卸辅助装置，尤其涉及一种新能源汽车电池装卸辅助装置。需要设计一种能够对新能源汽车电池进行放置和移动，操作方便，且无需人抬起和托着，比较省力的新能源汽车电池装卸辅助装置。一种新能源汽车电池装卸辅助装置，包括有万向轮、安装框、升降机构等，安装框外底部左右两侧都前后对称安装有万向轮，安装框上安装有用于对高度进行调节的升降机构。本发明将本使得辅助托盘与新能源汽车电池正对应，再拉动升降机构运作通过缓冲机构带动辅助托盘向上移动至合适的位置，进而拆下的新能源汽车电池掉落至辅助托盘上，且需要安装时，可直接对新能源汽车电池进行安装，如此，方便人们对新能源汽车电池进行装卸，比较省力。CN115520151ACN115520151A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车电池装卸辅助装置，包括有万向轮（1）、安装框（2）和辅助托盘（3），安装框（2）外底部左右两侧都前后对称安装有万向轮（1），辅助托盘（3）用于对掉落的新能源汽车电池进行放置，其特征在于，还包括有升降机构（4）和缓冲机构（5），安装框（2）上安装有用于对高度进行调节的升降机构（4），升降机构（4）上安装有缓冲机构（5），缓冲机构（5）与辅助托盘（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，升降机构（4）包括有摇杆（41）、导向杆（42）、滑动块（43）和升降架（44），安装框（2）内左右两侧面之间前后对称固接有导向杆（42），前后两侧导向杆（42）之间滑动式的套装有两块滑动块（43），左右两侧滑动块（43）对称设置，两块滑动块（43）前端之间与后端之间都转动式的安装有用于带动缓冲机构（5）上下移动的升降架（44），两个升降架（44）顶部两端都与缓冲机构（5）连接，安装框（2）左右两侧前部之间与后部之间都转动式的穿接有摇杆（41），摇杆（41）上开有螺纹，摇杆（41）上左右两侧的螺纹相反，摇杆（41）贯穿两块滑动块（43），摇杆（41）通过螺纹与滑动块（43）连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，缓冲机构（5）包括有安装板（51）、安装块（52）、导向柱（53）和第一弹簧（54），前后两侧升降架（44）顶部两端都转动式的连接有安装块（52），四块安装块（52）顶部之间设有安装板（51），左侧的两块安装块（52）与安装板（51）固定连接，右侧的两块安装块（52）与安装板（51）滑动式连接，安装板（51）顶部左右两侧都前后对称固接有导向柱（53），四根导向柱（53）与辅助托盘（3）滑动连接，辅助托盘（3）内顶部左右两侧都前后对称连接有第一弹簧（54），第一弹簧（54）套在导向柱（53）上，第一弹簧（54）尾端与安装板（51）顶部固定连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池装卸辅助装置，其特征在于，还包括有用于将新能源汽车电池夹紧限位的夹紧机构（6），夹紧机构（6）包括有安装杆（61）、摆动杆（62）、扭力弹簧（63）、接触轮（64）、滑动架（65）、限位杆（66）、第二弹簧（67）和气垫（68），辅助托盘（3）外顶部左右两侧都均匀间隔的嵌入式固接有三根限位杆（66），左侧三根限位杆（66）之间与右侧三根限位杆（66）之间都滑动式的套装有用于将新能源汽车电池夹紧的滑动架（65），右侧滑动架（65）内右侧面下部与辅助托盘（3）内侧之间均匀间隔的连接有三根第二弹簧（67），左侧滑动架（65）内左侧面下部与辅助托盘（3）内侧之间也均匀间隔的连接有三根第二弹簧（67），第二弹簧（67）套在限位杆（66）上，左侧滑动架（65）外右侧面与右侧滑动架（65）外左侧面都均匀间隔的转动连接有用于避免对新能源汽车电池造成损坏的三个气垫（68），辅助托盘（3）底部左右两侧都嵌入式的转动连接有安装杆（61），安装杆（61）中部固接有用于带动滑动架（65）向内移动的摆动杆（62），摆动杆（62）上部与同侧的滑动架（65）内侧面接触，摆动杆（62）前后两侧面下部都与辅助托盘（3）内侧之间连接有扭力弹簧（63），扭力弹簧（63）套在安装杆（61）上，摆动杆（62）下部均匀间隔的转动式连接有四个接触轮（64），接触轮（64）向下移动与安装板