电动摩托车.pdf
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相关资料
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本发明提供一种电动摩托车,包含一动力马达、一变速箱、一换档马达、一离合器作动感测器,及一控制器。该变速箱包括一可被该动力马达带动的齿轮组、一用于切换该齿轮组的档位的离合器,及一连动该离合器的作动件。该离合器作动感测器侦测该作动件的作动状态,并根据该作动件的作动状态传送讯号。该控制器接收该离合器作动感测器的讯号,并控制该换档马达作动,借此可确认该作动件是否转动至定位,确保该电动摩托车可顺畅地自动换档,避免机构损毁。
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电动摩托车包含一个前轮和一个前悬架,一个后轮和一个后悬架,一个电动机和传动装置提供后轮驱动,一个复合材料壳体结构作为存放5电池的容器,连接在前悬架和后悬架电动机之间。壳体内部包括隔壁用来增加强度和刚性,这些隔壁同样也用来分隔电池。电池被安排成一行或者多行,每行都被对称分布在前悬梁与壳体的连接点与后悬梁和壳体和电动机的连接点的主轴之间。
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本发明的目的在于提供一种电动摩托车,其包含:车体框架,其具有:头管、前框架、一对右及左后框架;前轮;前叉;置物箱,其设置于上述一对右与左后框架之间;马达单元,其经由后摇臂悬置于上述一对右及左后框架上并驱动后轮;马达控制单元,其控制并驱动上述马达单元,且包括主控制单元及马达驱动单元;上述电动摩托车特征在于:上述马达控制单元设置于上述一对右与左后框架之间、在上述后轮的上方且在上述置物箱的后方的位置;上述马达控制单元上设有散热鳍片,上述马达控制单元是以上述散热鳍片朝向下方的方式配置。
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在通过电动马达(21)产生的行驶动力驱动后轮(12)的电动摩托车(1)中,具备:车身框架(6);向大致前后方向延伸的摇臂(11),在其前端部(11a)与车身框架(6)可摇动地连接,在其后端部(11b)可旋转地支后轮(12);以及在摇臂(11)与车身框架(6)之间架设的后悬架(30),后悬架(30)配置于比摇臂(11)的前端部(11a)的摇动轴(25)靠近下方的位置。
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本发明涉及电动摩托车,其包含:车体框架,其具有头管、前框架、一对左右后框架;置物箱,其设置于左右后框架之间;后摇臂,其包含后摇臂主框架及马达支撑件;和马达单元,其经由后摇臂悬置于左右后框架上并驱动后轮。后摇臂主框架具有一对左右主臂、第一连结件及第二连结件。左右主臂大致于上下方向延伸且相互平行地配置并且分别于其上端部设有车体侧安装部,其用以将后摇臂枢接于左右后框架上。第一连结件跨接于左右主臂各自的下部之间。第二连结件自车体上方俯视时大致呈U字状,跨接于左右主臂之间且位于第一连结件的上方。马达支撑件连接于第一