一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115571767A(43)申请公布日2023.01.06(21)申请号202211391975.2(22)申请日2022.11.08(71)申请人沪东中华造船（集团）有限公司地址200129上海市浦东新区浦东大道2851号(72)发明人许胜宇沈刚强(74)专利代理机构上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105专利代理师孙金金周涛(51)Int.Cl.B66C1/12(2006.01)B66D3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构(57)摘要本发明公开了一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构，其特征在于，包括起重机吊排、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳、第五钢丝绳、第六钢丝绳、第七钢丝绳、第八钢丝绳，所述第一定滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮，所述第二定滑轮组包括第二定滑轮、第三定滑轮，所述第一钢丝绳穿过第一定滑轮，所述第二钢丝绳穿过第二定滑轮，所述第三钢丝绳穿过第三定滑轮，所述第四钢丝绳穿过第四定滑轮，所述第五钢丝绳、第六钢丝绳、第七钢丝绳、第八钢丝绳与第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳组合连接。本发明使吊车在吊运使用时能尽可能平均分布每股钢丝绳长度，确保受力均衡和起重作业安全。CN115571767ACN115571767A权利要求书1/1页1.一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构，其特征在于，包括起重机吊排、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳、第五钢丝绳、第六钢丝绳、第七钢丝绳、第八钢丝绳，所述第一定滑轮组、所述第二定滑轮组安装于所述起重机吊排上，所述第一定滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮，所述第二定滑轮组包括第二定滑轮、第三定滑轮，所述第一钢丝绳穿过所述第一定滑轮，所述第二钢丝绳穿过所述第二定滑轮，所述第三钢丝绳穿过所述第三定滑轮，所述第四钢丝绳穿过所述第四定滑轮，所述第一钢丝绳、所述第二钢丝绳、所述第三钢丝绳、所述第四钢丝绳的长度相等，所述第一钢丝绳的左端与所述第二钢丝绳的左端连接形成第一节点，所述第一钢丝绳的右端与所述第二钢丝绳的右端连接形成第二节点，所述第三钢丝绳的左端与所述第四钢丝绳的左端连接形成第三节点，所述第三钢丝绳的右端与所述第四钢丝绳的右端连接形成第四节点，所述第五钢丝绳的一端连接所述第一节点，另一端连接船体结构上的第五节点，所述第六钢丝绳的一端连接第二节点，另一端连接船体结构上的第六节点，所述第七钢丝绳的一端连接第三节点，另一端连接船体结构上的第七节点，所述第八钢丝绳的一端连接第四节点，另一端连接船体结构上的第八节点，所述第五钢丝绳，所述第六钢丝绳，所述第七钢丝绳，所述第八钢丝绳的长度相等。2.如权利要求1所述的一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构，其特征在于，所述第一节点处设置有第一卸扣，所述第二节点处设置有第二卸扣，所述第三节点处设置有第三卸扣，所述第四节点处设置有第四卸扣，所述第五节点处设置有第五卸扣，所述第六节点处设置有第六卸扣，所述第七节点处设置有第七卸扣，所述第八节点处设置有第八卸扣。3.如权利要求2所述的一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构，其特征在于，所述第五节点设置于所述第一定滑轮的左侧，所述第六节点设置于所述第三定滑轮与所述第四定滑轮之间，所述第七节点设置于所述第一定滑轮与所述第二定滑轮之间，所述第八节点设置于所述第四定滑轮的右侧。4.如权利要求1所述的一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构，其特征在于，所述第一卸扣、所述第二卸扣、所述第三卸扣、所述第四卸扣、所述第五卸扣、所述第六卸扣、所述第七卸扣、所述第八卸扣的承重量与船体结构的重量相匹配。5.如权利要求1所述的一种船舶大型起重机吊排结构，其特征在于，所述第五钢丝绳的长度大于所述第一钢丝绳的长度。6.如权利要求1所述的一种船舶大型起重机吊排结构，其特征在于，所述第五卸扣与第七卸扣之间的距离等于所述第六卸扣与所述第八卸扣之间的距离。7.如权利要求6所述的一种船舶大型起重机吊排结构，其特征在于，所述第五卸扣与所述第七卸扣之间的距离大于所述第五卸扣与所述第六卸扣之间的距离。2CN115571767A说明书1/3页一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构技术领域[0001]本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构。背景技术[0002]现代船舶采用模块化分段建造，模块和分段由场内车间制造完成后运输到总组平台进行总组或船坞搭载。总组和搭载施工设计到分段、模块的起重吊装，起重施工的安全风险因素多，任何环节都不容忽视。起重环节的关键设备是起重机，起重机使用的钢丝绳选配十分重要，以往起重机吊装操作都由起重现场施工人员根据吊点布