一种桥式起重机的定滑轮组结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107399669A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201710804378.0(22)申请日2017.09.08(71)申请人芜湖市长江起重设备制造有限公司地址241080安徽省芜湖市三山区经济开发区峨桥路8号(72)发明人胡海燕(74)专利代理机构北京元本知识产权代理事务所11308代理人范奇(51)Int.Cl.B66C11/00(2006.01)B66D1/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种桥式起重机的定滑轮组结构(57)摘要本发明公开了一种桥式起重机的定滑轮组结构，包括机座和滑轮组载荷传递机构，所述机座的上表面轴连接着曲柄，所述曲柄的上端通过转轴与圆柱滑块相连接，所述圆柱滑块的外表面滑动连接有齿条，所述齿条缠绕在滑轮组的外表面，所述滑轮组的外表面设置有齿条夹持块，所述滑轮组的内表面还轴连接有滑轮组载荷传递机构，所述滑轮组载荷传递机构包括滑动主轴，所述滑动主轴的右端外表面安装有轴承座，所述轴承座通过固定螺钉固定安装在箱体的内壁上，所述箱体的两侧面滑动连接有两组带轮组，采用多组滑轮组传动的方式提供传动力，利用滑轮组载荷传递机构提高了多个滑轮组同步回转180°时转动角度的对称性和精确度，实用性强。CN107399669ACN107399669A权利要求书1/1页1.一种桥式起重机的定滑轮组结构，其特征在于：包括机座(1)和滑轮组载荷传递机构(7)，所述机座(1)的上表面轴连接着曲柄(2)，所述曲柄(2)的上端通过转轴(3)与圆柱滑块(4)相连接，所述圆柱滑块(4)的外表面滑动连接有齿条(5)，所述齿条(5)缠绕在滑轮组(8)的外表面，所述滑轮组(8)的外表面设置有齿条夹持块(6)，所述滑轮组(8)的内表面还轴连接有滑轮组载荷传递机构(7)，所述滑轮组载荷传递机构(7)包括滑动主轴(13)，所述滑动主轴(13)的右端外表面安装有轴承座(14)，所述轴承座(14)通过固定螺钉固定安装在箱体(20)的内壁上，所述箱体(20)的两侧面滑动连接有两组带轮组(19)，所述带轮组(19)的左端通过螺钉与箱体(20)内壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的定滑轮组结构，其特征在于：所述滑动主轴(13)的左端外表面还设置有橡胶层(17)。3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的定滑轮组结构，其特征在于：所述箱体(20)的左侧面设置有端盖(18)，且端盖(18)的右端通过花键轴(16)与轴承(15)相连接，所述轴承(15)固定安装在箱体(20)内壁上。4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的定滑轮组结构，其特征在于：所述滑动主轴(13)的外表面与轴承(15)之间还设置有卸荷套(21)，所述卸荷套(21)固定安装在箱体(20)内壁上。5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的定滑轮组结构，其特征在于：所述齿条夹持块(6)的内壁上还固定安装有润滑装置(9)。6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机的定滑轮组结构，其特征在于：所述润滑装置(9)包括保护外壳(10)和油道(11)，所述油道(11)设置在保护外壳(10)的内部。7.根据权利要求6所述的一种桥式起重机的定滑轮组结构，其特征在于：所述油道(11)的顶端固定安装有黄油嘴(12)，所述油道(11)的下端与滑轮组(8)相连接。2CN107399669A说明书1/3页一种桥式起重机的定滑轮组结构技术领域[0001]本发明涉及桥式起重机技术领域，具体为一种桥式起重机的定滑轮组结构。背景技术[0002]随着机械加工零件精度的不断提高，对高速回转主轴的综合回转精度也提出了越来越高的要求，目前起重机上的滑动装置主要由滑轮组实现，但是滑轮组的使用寿命容易受到零件之间摩擦的影响，还存在一定的缺陷：[0003](1)现有的滑轮组由于需要带的链条相互滑动，链条与滑轮组之间的摩擦力也相对较大，使得滑轮组的磨损较严重，使用寿命较短；[0004](2)现有的在高精度回转主轴的设计中，由于动力输入源存在带拉力的径向力作用在主轴后端；动力源与主轴安装不同心，使主轴产生的内应力变形，从而使主轴回转综合精度受到影响；[0005](3)现有的滑轮组传动机构耗电量较大，且滑轮组容易出现两侧受力不均的现象，导致传递效果不佳。发明内容[0006]为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种桥式起重机的定滑轮组结构，采用多组滑轮组传动的方式提供传动力，利用滑轮组载荷传递机构提高了多个滑轮组同步回转180°时转动角度的对称性和精确度，实用性强，能有效的解决背景技术提出的问题。[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥式起重机的定滑轮组结构，包括机座和滑轮组载荷传递机构，所述机座的上