充气轮胎及其制造方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923399A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211210204.9B32B15/04(2006.01)(22)申请日2022.09.30B32B15/06(2006.01)B32B5/02(2006.01)(30)优先权数据B32B25/18(2006.01)10-2021-01321692021.10.06KRB32B25/10(2006.01)(71)申请人锦湖轮胎有限公司B32B3/08(2006.01)地址韩国光州广域市B32B37/00(2006.01)(72)发明人李东焕李大宇B29D30/08(2006.01)(74)专利代理机构深圳紫藤知识产权代理有限公司44570专利代理师黄威(51)Int.Cl.B60C5/00(2006.01)B32B1/00(2006.01)B32B3/30(2006.01)B32B15/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称充气轮胎及其制造方法(57)摘要一种充气轮胎，包括：内部衬垫，用于保持所述充气轮胎内填充的空气的压力；密封剂层，被设置在所述内部衬垫的内周面上；以及吸音材料，被设置为与所述密封剂层相邻。所述密封剂层包括：第一密封剂层，由第一密封剂带形成，所述第一密封剂带被设置为与所述内部衬垫的内周面的至少一部分相邻；以及第二密封剂层，由第二密封剂带形成，所述第二密封剂带被设置为与所述第一密封剂层的至少一部分相邻。在所述充气轮胎的轴向上，所述第二密封剂层具有小于或等于所述第一密封剂层的宽度的宽度。在所述轴向上，所述吸音材料具有小于所述第一密封剂层的宽度的宽度。CN115923399ACN115923399A权利要求书1/1页1.一种充气轮胎，其特征在于，包括：内部衬垫，用于保持所述充气轮胎内填充的空气的压力；密封剂层，被设置在所述内部衬垫的内周面上；以及吸音材料，被设置为与所述密封剂层相邻，其中，所述密封剂层包括：第一密封剂层，由第一密封剂带形成，所述第一密封剂带被设置为与所述内部衬垫的内周面的至少一部分相邻；以及第二密封剂层，由第二密封剂带形成，所述第二密封剂带被设置为与所述第一密封剂层的至少一部分相邻，在所述充气轮胎的轴向上，所述第二密封剂层具有小于或等于所述第一密封剂层的宽度的宽度，其中，在所述轴向上，所述吸音材料具有小于所述第一密封剂层的宽度的宽度。2.如权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一密封剂层由所述第一密封剂带排列成多个环状而形成。3.如权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一密封剂层的宽度是所述充气轮胎的宽度的60％至90％，并且在所述充气轮胎的径向上，所述第一密封剂层的厚度是1.5mm至6mm。4.如权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，在所述充气轮胎的径向上，所述吸音材料的厚度大于所述径向上，所述第一密封剂层的厚度和所述第二密封剂层的厚度中的任意一个。5.一种充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述方法包括：提供内部衬垫，用于保持所述充气轮胎内填充的空气的压力；在所述内部衬垫的内周面上形成密封剂层；以及在与所述密封剂层相邻处排列吸音材料，其中，所述形成所述密封剂层包括：形成具有第一密封剂带的第一密封剂层，所述第一密封剂带被设置为与所述内部衬垫的内周面的至少一部分相邻；以及形成具有第二密封剂带的第二密封剂层，所述第二密封剂带被设置为与所述第一密封剂层的至少一部分相邻，在所述充气轮胎的轴向上，所述第二密封剂层具有小于所述第一密封剂层的宽度的宽度，其中，在所述轴向上，所述吸音材料具有小于所述第一密封剂层的宽度的宽度。2CN115923399A说明书1/6页充气轮胎及其制造方法技术领域[0001]本公开涉及一种充气轮胎及其制造方法。背景技术[0002]通常，设置在车辆中的轮胎包括填充有空气的充气轮胎。当充气轮胎中设置的胎面在行驶过程中损坏时，会发生漏气，这可能会导致重大事故。作为防止这种情况的技术，提出了一种具有胎侧增强的防爆轮胎和密封剂轮胎，其中具有自密封性能的材料位于轮胎内部以密封损坏部分。[0003]在防爆轮胎的情况下，即使没有气压也可以通过胎侧插入材料，但存在因轮胎重量增加而导致燃油效率降低，以及由于胎侧刚性高而导致行驶稳定性降低的缺点。因此，大多数车辆都配备有密封剂轮胎，以弥补防爆轮胎的缺点。[0004]通过将具有自密封性能的密封剂涂布到轮胎内部，即使胎面受损，密封剂轮胎也能保持轮胎内部的气压，并且为了附加提供密封剂轮胎的降噪功能，吸音材料附着在涂布的密封剂上。[0005]传统的密封剂轮胎的问题在于，由于吸音材料附着在涂布于密封剂轮胎的密封剂上，因此当胎面在低于或高于室温的温度下损坏时，轮胎的自密封性能就会下降。发明内容