尿素罐加热系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108301904A(43)申请公布日2018.07.20(21)申请号201810060215.0(22)申请日2018.01.22(71)申请人北京福田戴姆勒汽车有限公司地址101400北京市怀柔区红螺东路21号(72)发明人禹伟李红(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F01N3/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称尿素罐加热系统和车辆(57)摘要本发明公开了一种尿素罐加热系统和车辆，其中尿素罐加热系统包括：尿素罐、发动机和阀控制组件。发动机内具有发动机水套，尿素罐与发动机水套之间设置有进水管和排水管，发动机水套内的水可通过进水管进入到尿素罐内，尿素罐内的水可通过排水管回流至发动机水套；阀控制组件设置在进水管和排水管上，阀控制组件设置成用于在发动机水套内的水流经尿素罐的大循环与未流经尿素罐的小循环之间切换水的流向，从而改变循环模式。该尿素罐加热系统可通过控制阀控制组件来进行水路的大循环与小循环之间的切换，使尿素罐冬季可得到加热，而其余季节则不必加热，而且可维持管路内的水压平衡，避免出现管路爆裂的现象。CN108301904ACN108301904A权利要求书1/1页1.一种尿素罐加热系统，其特征在于，包括：尿素罐；发动机，所述发动机内具有发动机水套，所述尿素罐与所述发动机水套之间设置有进水管和排水管，所述发动机水套内的水可通过所述进水管进入到所述尿素罐内，所述尿素罐内的水可通过所述排水管回流至所述发动机水套；阀控制组件，所述阀控制组件设置在所述进水管和所述排水管上，所述阀控制组件设置成用于在所述发动机水套内的水流经所述尿素罐的大循环与未流经所述尿素罐的小循环之间切换水的流向，从而改变循环模式。2.根据权利要求1所述的尿素罐加热系统，其特征在于，所述阀控制组件包括：进水三通和排水三通阀，所述进水三通设置在所述进水管上，所述排水三通阀设置在所述排水管上，所述进水三通的一个接口和所述排水三通阀的一个接口能够选择性地连通，其中在所述进水三通与所述排水三通阀的对应接口连通时所述发动机与所述尿素罐之间为所述小循环，而在所述进水三通与所述排水三通阀的对应接口断开时所述发动机与所述尿素罐之间为所述大循环。3.根据权利要求2所述的尿素罐加热系统，其特征在于，所述进水三通具有第一进水接口、第二进水接口和第三进水接口，所述排水三通阀具有第一排水接口、第二排水接口和第三排水接口，所述第一进水接口和所述第二进水接口分别与所述进水管连通，所述第一排水接口和所述第二排水接口分别与所述排水管连通，所述第三进水接口和所述第三排水接口为对应的接口且能够选择性地连通。4.根据权利要求3所述的尿素罐加热系统，其特征在于，所述排水三通阀为两位三通电磁阀。5.根据权利要求4所述的尿素罐加热系统，其特征在于，所述进水三通为三通管。6.根据权利要求3所述的尿素罐加热系统，其特征在于，所述进水管包括：与所述发动机相连的进水管第一段和与所述尿素罐相连的进水管第二段，所述第一进水接口连通所述进水管第一段，所述第二进水接口连通所述进水管第二段。7.根据权利要求6所述的尿素罐加热系统，其特征在于，所述排水管包括：与所述发动机相连的排水管第一段和与所述尿素罐相连的排水管第二段，所述第一排水接口连通所述排水管第一段，所述第二排水接口连通所述排水管第二段。8.根据权利要求1所述的尿素罐加热系统，其特征在于，所述进水管和所述排水管为软管。9.根据权利要求1所述的尿素罐加热系统，其特征在于，还包括：温度传感器，所述阀控制组件与所述温度传感器相连且基于所述温度传感器检测的环境温度信息而改变导通状态，从而在所述大循环与所述小循环之间切换。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的尿素罐加热系统。2CN108301904A说明书1/5页尿素罐加热系统和车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种尿素罐加热系统和车辆。背景技术[0002]为保证冬季尿素喷射系统可以正常使用，车辆利用发动机水套内的水对尿素罐进行加热，为此在发动机与尿素罐之间连接两根水管，形成水回路，通过发动机冷却液对尿素罐进行加热。而尿素罐并非一年四季都需加热，在冬季时尿素罐需要进行加热，而在其余季节尿素罐温度足够而不需要加热，因此，传统车辆在进水管路中安装断水电磁阀来控制冷却液的通断，在除冬季以外其他季节电磁阀为关闭状态。但发动机水泵具有一定压力，而电磁阀长时间关闭易造成发动机出水口到电磁阀之间水管内部压力过高，发生水管爆裂现象，造成车辆的损坏，影响车辆的正常使用，存在改进空间。发明内容[0003]本发明旨在至