一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109026296A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810981709.2(22)申请日2018.08.27(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人梁健星杜群侯建军王卓(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人孟金喆(51)Int.Cl.F01N3/20(2006.01)F01N3/28(2006.01)F01N5/02(2006.01)F01N13/08(2010.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车(57)摘要本发明公开了一种车用尿素系统的加热装置、加热方法和整车，该车用尿素系统的加热装置包括第一腔体和第二腔体。第一腔体与尾气处理系统的输出管道连通，并至少包覆尿素系统的尿素箱和尿素管。第二腔体与第一腔体连通，第二腔体部分位于尿素系统外，部分位于尿素系统的尿素箱的内部。尾气处理系统的输出管道内的尾气填充至第一腔体和第二腔体内，通过第一腔体采用尾气对尿素系统由外到内进行加热，第二腔体采用尾气对尿素箱由内到外进行加热，不仅可以提高发动机水的动力性，降低油耗高。同时，可以减少加热装置的多个电加热器件，降低了加热装置的成本和故障率，提高了加热装置的可靠性。CN109026296ACN109026296A权利要求书1/2页1.一种车用尿素系统的加热装置，配合尿素系统和尾气处理系统使用，其特征在于，包括第一腔体和第二腔体；所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道连通，并至少包覆所述尿素系统的尿素箱和尿素管；所述第二腔体与所述第一腔体连通，所述第二腔体部分位于所述尿素系统外，所述第二腔体部分位于所述尿素系统的尿素箱的内部。2.根据权利要求1所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，还包括第一控制阀和第二控制阀；所述第一控制阀设置在所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道的连接处，用于控制所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道的开度；所述第二控制阀设置在所述尾气处理系统的输出管道内，并且所述第二控制阀距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离小于所述第一腔体与所述尾气处理系统的输出管道连接处距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离；所述第二控制阀用于控制所述尾气出口输出尾气至大气的开度。3.根据权利要求2所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为排气蝶阀。4.根据权利要求1所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，所述第一腔体包括第一腔体出口，所述第一腔体出口设置在包覆所述尿素系统的尿素喷嘴连接的尿素管部分的所述第一腔体上，并与大气连通；所述第一腔体出口用于将所述第一腔体内的尾气排入到所述大气。5.根据权利要求2所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，所述第一腔体包括第一腔体出口，所述第一腔体出口设置在包覆所述尿素系统的尿素喷嘴连接的尿素管部分的所述第一腔体上，所述第一腔体出口通过第一管道与所述尾气处理系统的输出管道连通，所述第一管道与所述尾气处理系统的输出管道的连通处距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离小于所述第二控制阀距离所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口的距离；所述第一腔体出口通过所述尾气处理系统的输出管道的尾气出口将所述第一腔体内的尾气排入到所述大气。6.根据权利要求5所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，还包括单向导通阀；所述单向导通阀设置在所述第一管道与所述尾气处理系统的输出管道的连通处，实现所述第一管道内的气体单向流通。7.根据权利要求1所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，所述第二腔体包括第二腔体出口，所述第二腔体位于所述尿素系统的尿素箱内部的部分为U型，所述第二腔体出口位于所述第一腔体包覆的空间内，并位于所述尿素系统的尿素箱的外部。8.根据权利要求2所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，还包括电子控制单元和环境温度传感器；所述环境温度传感器与所述电子控制单元连接，所述环境温度传感器用于将环境温度信号传输至所述电子控制单元；所述电子控制单元根据所述环境温度信号控制所述第一控制阀的开度和所述第二控制阀的开度。9.根据权利要求8所述的车用尿素系统的加热装置，其特征在于，还包括尿素液温度传2CN109026296A权利要求书2/2页感器；所述尿素液温度传感器与所述电子控制单元连接，所述尿素液温度传感器用于将尿素液温度信号传输至所述电子控制单元；所述电子控制单元根据所述尿素液温度信号控制所述第一控制阀的开度和所述第二控制阀的开度。10.一种整车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的车用尿素系统的加热装置。11