电池自加热控制方法、电池自加热装置、系统和车辆.pdf
小长****6淑
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电池自加热控制方法、电池自加热装置、系统和车辆.pdf
本公开涉及一种电池自加热控制方法、电池自加热装置、系统和车辆,该方法包括:在电池自加热过程开始后的时间点,通过温度传感器和电流传感器获取电池电芯在该时间点的温度检测值和充放电电流值;根据充放电电流值、该目标电池的额定容量和电芯内阻确定电芯在目标时间点的温度估算值;将该电池对应的温度目标值、温度检测值以及温度估算值三者中每两者的差值与预设的多个温度阈值进行对比,以确定所述目标电池是否在该时间点出现温度异常,进而确定是否停止电池自加热过程。能够在温度传感器检测到的温度值的基础上结合根据充放电电流确定的估算温度
多车辆电池加热方法及电池加热系统.pdf
本发明公开了一种多车辆电池加热方法及电池加热系统,所述多车辆电池加热方法包括:当处于充电状态的车辆不小于2时,检测正在充电的车辆中车载电池的温度参数和电量参数;根据所述温度参数以及所述电量参数对所述车载电池执行充电动作;在所有所述车载电池充电完成后,停止充电。与现有技术相比,本发明通过检测车载电池的温度参数和电量参数,解决了多车辆同时充电时的充电拥堵问题,优化了充电站的充电策略。
动力电池自加热控制方法、系统以及汽车.pdf
本发明公开了一种动力电池自加热控制方法、系统以及汽车。该方法在动力电池的实时温度低于预设低温阈值,切换至动力电池的自加热模式;根据当前SOC获取动力电池当前的开路电压和交流内阻之后,确定加热电路对动力电池进行加热所需的开关频率和占空比;根据确定的开关频率和占空比控制H桥结构模块中的所有开关元件的开合状态,令H桥结构模块与动力电池之间的自加热回路导通;通过导通的自加热回路对动力电池进行自加热操作,直至动力电池的实时温度高于预设目标温度阈值时,断开自加热回路并退出动力电池的自加热模式。本发明通过自加热回路产生
动力电池自加热控制方法、系统以及汽车.pdf
本发明公开了一种动力电池自加热控制方法、系统以及汽车。该方法在动力电池的实时温度低于预设低温阈值,切换至动力电池的自加热模式;根据当前SOC获取动力电池当前的开路电压和交流内阻之后,确定加热电路对动力电池进行加热所需的开关频率和占空比;根据确定的开关频率和占空比控制三相桥式结构模块中晶体管的通断状态,令三相桥式结构模块与动力电池之间的自加热回路导通;通过导通的自加热回路对动力电池进行自加热操作,直至动力电池的实时温度高于预设目标温度阈值时,断开自加热回路并退出动力电池的自加热模式。本发明通过自加热回路产生
加热电池的方法、电池加热系统及用电装置.pdf
本申请涉及一种加热电池组的方法,其中所述电池组经由变流器与感性负载连接,所述方法包括:在接收到加热请求时,控制所述变流器中的开关模块导通和断开,以控制所述电池组与所述感性负载之间的放电和充电;其中在所述电池组的放电阶段,将所述电池组与辅助加热机构并联连接;并且在所述电池组的充电阶段,将所述辅助加热机构与所述电池组断开连接。本申请还涉及电池加热系统和用电装置。