公路路基工程填筑施工质量控制要点.docx

公路路基工程填筑施工质量控制要点
1、土质路堤填筑施工质量控制要点
序号工序质量控制要点1测量
放样直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度2地表
清理二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围
内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。
对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并进行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%；三、四级公路不小于85%。3填料
选择填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。4填料
运输采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶5摊铺
整平采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、防护。刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于5mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于1mm。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。6碾压碾压时填料的含水量控制在最优含水量的一3%-+2%范围以内。碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压路机复压、终压。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于10cm
7压实
标准压实度标准：
高速、一级公路：路床（0〜0.8m）》96%;上路堤（0.8〜1.5m）》94%;
下路堤（＞1.5m）》93%;零填及挖方（0〜0.8m）》96%
二级公路：路床（0〜0.8m）》95%;上路堤（0.8〜1.5m）》94%;
下路堤（＞1.5m）》92%;零填及挖方（0〜0.8m）》95%
三、四级公路：路床（0〜0.8m）》94%;上路堤（0.8〜1.5m）》93%;
下路堤（＞1.5m）》90%;零填及挖方（0〜0.3m）》95%
压实度检测：每10m2至少2个点，不足10m2检验2点。质量检验标准

检查项目规定值或允许偏差高速公路一级公路其他公路二级公三、四级公路弯沉(0.01mm)不大于设计要求值纵断高程（mm）+10,-15+10,-20中线偏位（mm）501宽度（mm）不小于设计平整度（mm）1520横坡（%）士0.3士0.5边坡不陡于设计值
2、填石路堤施工质量控制要点
序号工序质量控制要点1测量
放样直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度2地表
清理二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并进行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%;三、四级公路不小于85%。
承载力应足设计要求
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，按要求设过渡层。3填料
选择膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和
盐化岩石不得直接用于路堤填筑
路堤填料粒径应不大于5mm，并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15〜
20。路床底面以下4mm范围内，填料粒径应小于150mm
路床填料粒径应小于1mm4摊铺
整平路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
采用推土机摊铺，设专人指挥、防护。、5碾压用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。
6压实
标准填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡
面平顺。
压实质量标准：上路堤（0.8〜1.5m）：孔隙率＜23%（硬质石料）、＜22%（中
硬石料）、＜20%（软质石料）；下路堤（＞1.5m）：孔隙率＜25%（硬质石料）、
＜24%（中硬石料）、＜22%（软质石