公路路基工程填筑施工质量控制要点.pdf

公路路基工程填筑施工质量控制要点

1、土质路堤填筑施工质量控制要点

序号工序质量控制要点

测量直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边
1
放样打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度

二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基
底范围

内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公
地表路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全
2
清理部挖除。
对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，
并进行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%；三、四级公
路不小于85%。
填料填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验，
3
选择当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

填料采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压
4
运输成型的层面上行驶

采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、
防护。刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基
摊铺的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的
5
整平连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不
小于100mm。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填
料。
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的—3%-＋2%范围以内。碾压时
先用轻型压路机初压，再用重型振动压路机复压、终压。压路机不可在
6碾压未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。改良细粒土、砂类土每层压实

厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于
10cm

压实度标准：

高速、一级公路：路床（0～0.8m）≥96%；上路堤（0.8～1.5m）≥94%；
下路堤（＞1.5m）≥93%；零填及挖方（0～0.8m）≥96%
压实二级公路：路床（0～0.8m）≥95%；上路堤（0.8～1.5m）≥94%；
7
标准下路堤（＞1.5m）≥92%；零填及挖方（0～0.8m）≥95%
三、四级公路：路床（0～0.8m）≥94%；上路堤（0.8～1.5m）≥93%；
下路堤（＞1.5m）≥90%；零填及挖方（0～0.3m）≥95%

压实度检测：每1000m2至少2个点，不足1000m2检验2点。
质量检验标准

规定值或允许偏差
检查项目其他公路
高速公路一级公路
二级公三、四级公路
弯沉(0.01mm)不大于设计要求值
纵断高程(mm)+10，-15+10，-20
中线偏位(mm)50100
宽度(mm)不小于设计
平整度(mm)1520
横坡(%)±0.3±0.5
边坡不陡于设计值

2、填石路堤施工质量控制要点

序号工序质量控制要点

测量直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边打入
1
放样竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度

二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围
内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路
堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。
地表对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并进
2
清理行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%；三、四级公路不小于
85%。
承载力应滿足设计要求
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，按要求设过渡层。

膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和
盐化岩石不得直接用于路堤填筑
填料
3路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～
选择
20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm
路床填料粒径应小于100mm

路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、
压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在
摊铺陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，
4
整平但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
采用推土机摊铺，设专人指挥、防护。、

用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的
5碾压
沉降差指标检测压实质量。

填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，
铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向
内倾斜，坡
压实面