集装箱装卸方法及升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103523541103523541A(43)申请公布日2014.01.22(21)申请号201310479383.0(51)Int.Cl.(22)申请日2013.10.14B65G63/00(2006.01)(71)申请人华电重工股份有限公司地址100071北京市丰台区科学城海鹰路9号2号楼(72)发明人郭树旺郑雪峰赵迎九肖强倪华杜蔚琼逯鹏石鑫皮岩峰刘永锋(74)专利代理机构北京联创佳为专利事务所(普通合伙)11362代理人郭防权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称集装箱装卸方法及升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统(57)摘要本发明公开了一种集装箱装卸方法及升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统，其中该装卸系统包括场桥、摆渡桥和岸桥，场桥通过摆渡桥与岸桥相连，岸桥包括框架a、整体升降大梁和框架b，框架b设于框架a上方；整体升降大梁包括上部梁、下部梁和大梁锁定装置；框架b包括起升机构和门架，起升机构设于门架上。与传统技术相比，本发明的整体升降大梁可以在框架上下移动，在整体升降大梁上设有大梁锁定装置，通过大梁锁定装置可以将整体升降大梁锁定在适当位置，通过改变整体升降大梁的高度调节集装箱的起吊高度，使整体升降大梁与集装箱始终保持同一距离，有效地缩短集装箱的搬运时间，极大程度地提高了集装箱的搬运效率，进而改善了港口的吞吐能力。CN103523541ACN103524ACN103523541A权利要求书1/1页1.一种集装箱装卸方法，其特征在于：以卸船过程为例，首先调节岸桥上的整体升降大梁与船上集装箱之间的距离，然后通过大梁锁定装置将整体升降大梁固定并开始卸载船上的集装箱；整体升降大梁上的岸桥起吊小车将集装箱吊起并将集装箱吊运到岸桥转运小车，接着岸桥转运小车将集装箱运送到摆渡桥下方，摆渡桥上的摆渡桥起吊小车将集装箱吊起并放置在场桥转运小车上，场桥转运小车将集装箱转运到场桥内，场桥上方的场桥起吊小车将集装箱吊起并完成堆放工作；在卸船过程中，随着集装箱的高度不断下降，随时调整整体升降大梁的位置并固定，使整体升降大梁始终与船上的集装箱保持同一高度；装船过程为卸船过程的逆过程。2.根据权利要求1所述的集装箱装卸方法，其特征在于：所述的整体升降大梁与船上集装箱之间的距离为10m～20m。3.一种实现权利要求1或2所述的集装箱装卸方法所使用的升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统，包括场桥（1）、摆渡桥（2）和岸桥（3），场桥（1）通过摆渡桥（2）与岸桥（3）相连，其特征在于：岸桥（3）包括框架a（4）、整体升降大梁（5）和框架b（6），框架b（6）设于框架a（4）上方；框架a（4）由支腿（13）和连接梁（14）组成，支腿（13）和连接梁（14）相连接，支腿（13）一侧设有升降限位轨道（15）；整体升降大梁（5）包括上部梁（7）、下部梁（8）和大梁锁定装置（12），上部梁（7）和下部梁（8）通过加固支撑（9）相连接，大梁锁定装置（12）设于整体升降大梁（5）两侧，大梁锁定装置（12）与支腿（13）上的升降限位轨道（15）相连接；框架b（6）包括起升机构（10）和门架（11），起升机构（10）设于门架（11）上，起升机构（10）与整体升降大梁（5）相连接。4.根据权利要求3所述的升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统，其特征在于：大梁锁定装置（12）包括壳体（16）、推拉杆（17）、连杆（18）、锁定凸轮（19）、铰接支座（20）和滚轮（21），推拉杆（17）和铰接支座（20）均设于壳体（16）上，锁定凸轮（19）铰接于铰接支座（20）上，连杆（18）两端分别与锁定凸轮（19）和推拉杆（17）相铰接,大梁锁定装置（12）与升降限位轨道（15）通过壳体（16）上的滚轮（21）相连接。5.根据权利要求3所述的升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统，其特征在于：起升机构（10）包括起升装置（22）和滑轮组（23），钢索（24）一端与起升装置（22）相连接，钢索（24）另一端经过滑轮组（23）与整体升降大梁（5）相连接。6.根据权利要求3所述的升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统，其特征在于：整体升降大梁（5）上设有岸桥起吊小车（25）、牵引装置（26）和岸桥转运小车（27），岸桥起吊小车（25）设于整体升降大梁（5）的上部梁（7）上的轨道a（28）上，牵引装置（26）固定在上部梁（7）的一端，岸桥转运小车（27）设于整体升降大梁（5）的下部梁（8）的轨道b（29）上。7.根据权利要求3所述的升降式双层大梁岸桥集装箱装卸系统，其特征在于：场桥（1）包括牛腿（30）、上承载梁（31）和下承载梁（32），上承载梁（31）和下承载梁（32）分别固定在牛