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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103624437103624437A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201210300083.7(22)申请日2012.08.22(71)申请人江苏卡威专用汽车制造有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村(72)发明人朱崇明(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图4页附图4页(54)发明名称一种汽车用后座椅横梁A总成夹具(57)摘要本发明是一种汽车用后座椅横梁A总成夹具,包括定位平台,在定位平台上设置有左夹紧机构和左中夹紧机构,沿定位平台的中心线对称的设置有右中夹紧机构和右夹紧机构,左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构均通过连接有传动把手,在左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构均设置有夹紧元件,夹紧元件为固定销,沿定位平台的中心线对称的设置有右中夹紧机构和右夹紧机构,汽车用后座椅横梁A总成夹具为六点定位原理的总成夹具。本发明采用六点定位原理固定后座椅横梁总成,定位准确,进而能准确的对后座椅横梁总成进行焊接,有效的薄面了焊接加工中产生的误差,提高了整体焊接质量,提高了生产效率。CN103624437ACN1036247ACN103624437A权利要求书1/1页1.一种汽车用后座椅横梁A总成夹具,包括定位平台(1),其特征在于:在所述定位平台(1)上设置有左夹紧机构(2)和左中夹紧机构(4)所述左夹紧机构(2)、左中夹紧机构(4)、右中夹紧机构(5)和右夹紧机构(3)均通过连接有传动把手(7),在所述左夹紧机构(2)、左中夹紧机构(4)、右中夹紧机构(5)和右夹紧机构(3)均设置有夹紧元件(6)。2.根据权利要求1所述一种汽车用后座椅横梁A总成夹具,其特征在于:在所述左夹紧机构(2)上设置有一个夹紧元件(6),在所述左中夹紧机构(4)上设置有两个夹紧元件(6),所述夹紧元件(6)为固定销。3.根据权利要求1或2所述一种汽车用后座椅横梁A总成夹具,其特征在于:沿所述定位平台(1)的中心线对称的设置有右中夹紧机构(5)和右夹紧机构(3)。4.根据权利要求3所述一种汽车用后座椅横梁A总成夹具,其特征在于:所述左夹紧机构(2)、左中夹紧机构(4)、右中夹紧机构(5)和右夹紧机构(3)与所述传动把手(7)传动为杠杆传动。5.根据权利要求4所述一种汽车用后座椅横梁A总成夹具,其特征在于:所述汽车用后座椅横梁A总成夹具为六点定位原理的总成夹具。2CN103624437A说明书1/2页一种汽车用后座椅横梁A总成夹具技术领域[0001]本发明属于汽车制造领域,具体的说是涉及一种夹具,尤其是一种汽车用后座椅横梁A总成夹具。背景技术[0002]车身后座椅横梁总成不仅要满足车身侧碰的需求,而且需要满足座椅和安全带在车身上的安装,随着汽车的普及,交通事故发生的越来越频繁,提高汽车的安全性能成为现今社会越来越重要的课题,而加剧在制造座椅横梁的过程中有着准确定位和稳定的作用。发明内容[0003]为了解决上述问题,本发明提供了一种简单方便且稳定性强的汽车用后座椅横梁A总成夹具。[0004]为了达到上述目的,本发明是通过以下技术方案实现的:本发明是一种汽车用后座椅横梁A总成夹具,包括定位平台,在定位平台上设置有左夹紧机构和左中夹紧机构,沿定位平台的中心线对称的设置有右中夹紧机构和右夹紧机构,左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构均通过连接有传动把手,在左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构均设置有夹紧元件。[0005]本发明的进一步改进在于:在左夹紧机构上设置有一个夹紧元件,在左中夹紧机构上设置有两个夹紧元件,夹紧元件为固定销。[0006]本发明的进一步改进在于:沿定位平台的中心线对称的设置有右中夹紧机构和右夹紧机构。[0007]本发明的进一步改进在于:左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构与传动把手传动为杠杆传动。[0008]本发明的进一步改进在于:汽车用后座椅横梁A总成夹具为六点定位原理的总成夹具。[0009]本发明的有益效果是:本发明采用六点定位原理固定后座椅横梁总成,定位准确,进而能准确的对后座椅横梁总成进行焊接,有效的避免了焊接加工中产生的误差,提高了整体焊接质量,提高了生产效率。[0010]本发明结构简单,制作方便,便于操作,提高了生产效率,保证了横梁总成的质量。附图说明[0011]图1是本发明的立体图。[0012]图2是本发明的主视图。[0013]图3是本发明的主视图的K向放大图。[0014]图4为传动把手的与夹紧