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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103913144103913144A(43)申请公布日2014.07.09(21)申请号201310509649.1(22)申请日2013.10.25(71)申请人湖北江山专用汽车有限公司地址441004湖北省襄樊市高新区日产工业园新星路6号(72)发明人张佳杨华伟杨国斌刘岩吴志学王利民张文学陈恳李刚(74)专利代理机构襄阳中天信诚知识产权事务所42218代理人何静月(51)Int.Cl.G01B21/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称自卸车举升角度测量装置(57)摘要一种自卸车举升角度测量装置,包括与车厢翻转轴连接的传动套;传动套与角度传感器输入端相连;角度传感器经连接装置与装于车厢下部的附加梁相连。传动套为台阶轴状结构,大台阶轴端面设有用于装配车厢翻转轴的凹槽,小台阶轴端面设有用于装入角度传感器输入端的安装孔。大台阶轴中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线;凹槽中心轴线与大台阶轴中心轴线位于同一直线;安装孔中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线。本发明可实现自卸汽车生产过程中车厢举升角度的检测和车辆使用过程中的实时角度监测,结构简单。CN103913144ACN10394ACN103913144A权利要求书1/1页1.一种自卸车举升角度测量装置,其特征在于:包括与车厢翻转轴(14)连接的传动套(1);传动套(1)与角度传感器(4)输入端相连;角度传感器(4)经连接装置与装于车厢下部的附加梁(13)相连。2.根据权利要求1所述的自卸车举升角度测量装置,其特征在于:所述传动套(1)为台阶轴状结构,大台阶轴端面设有用于装配车厢翻转轴(14)的凹槽,小台阶轴端面设有用于装入角度传感器(4)输入端的安装孔;所述大台阶轴中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线;所述凹槽中心轴线与大台阶轴中心轴线位于同一直线;所述安装孔中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线。3.根据权利要求1所述的自卸车举升角度测量装置,其特征在于:所述连接装置包括装于角度传感器(4)与传动套(1)之间用于固定角度传感器(4)与传动套(1)的支架法兰(3)、与支架法兰(3)相连的支架板(8)、用于连接支架板(8)与附加梁(13)的角钢(9)。4.根据权利要求3所述的自卸车举升角度测量装置,其特征在于:所述角度传感器(4)外套装有护筒(5);护筒(5)一端装于支架法兰(3),护筒(5)另一端装有盖板(6)。2CN103913144A说明书1/2页自卸车举升角度测量装置技术领域[0001]本发明涉及一种自卸汽车车厢举升角度的检测装置。背景技术[0002]自卸汽车的车厢举升角度是自卸车生产中需要保证的一个参数,而目前,常用的检测是通过数字式、指针式角度仪或象限仪对车厢举升角度进行检测,而这类设备结构复杂、价格高或操作复杂。此外,现有的大部分自卸汽车使用时,在未举升至最大举升角度时只能通过目测判断举升角度,不能实时获得车厢准确的举升角度,在路面情况较差时无法量化安全的举升角度。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种用于自卸汽车生产过程中车厢举升角度的检测和车辆使用过程中的实时角度检测的自卸车举升角度测量装置。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:包括与车厢翻转轴连接的传动套;传动套与角度传感器输入端相连;角度传感器经连接装置与装于车厢下部的附加梁相连。[0005]所述传动套为台阶轴状结构,大台阶轴端面设有用于装配车厢翻转轴的凹槽,小台阶轴端面设有用于装入角度传感器输入端的安装孔。[0006]所述大台阶轴中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线;所述凹槽中心轴线与大台阶轴中心轴线位于同一直线;所述安装孔中心轴线与小台阶轴中心轴线位于同一直线。[0007]所述连接装置包括装于角度传感器与传动套之间用于固定角度传感器与传动套的支架法兰、与支架法兰相连的支架板、用于连接支架板与附加梁的角钢。[0008]所述角度传感器外套装有护筒;护筒一端装于支架法兰,护筒另一端装有盖板。[0009]装于车厢下部的附加梁通过车厢支座与车厢翻转轴相连。[0010]本发明将自卸汽车车厢翻转轴通过传动套连接角度传感器,依靠传动套、角度传感器支架的结构保证车厢翻转轴与角度传感器的同轴度,保证角度传感器直连到车厢翻转轴时不会损坏。传动套采用台阶轴形状,大轴端凹槽、小轴端安装孔通过一次装夹机加保证同轴度,传动套大端凹槽贴合车厢翻转轴外圆,焊接在车厢翻转轴一端,传动套小端连接角度传感器输入轴。角度传感器固定在支架法兰上,支架法兰与支架板焊接,支架板通过螺栓与焊接在附加梁上的角钢连接,支架法兰螺栓孔为长孔,支架