门吊轨道梁技术交底.doc

中铁隧道集团有限公司
长沙市轨道交通2号线一期土建工程SG-13标项目经理部

长沙大道站龙门吊轨道梁
施工技术交底

交底：杨森2010年06月28日
复核：刘玉涛2010年06月28日
总工：王玉卿2010年06月28日

中铁隧道集团有限公司
长沙市轨道交通2号线一期工程SG-13标项目经理部工程部
抄送：生产副经理领工员测量组龙门吊轨道梁作业班
技术交底
工程名称长沙市轨道交通2号线一期工程SG-13标长沙大道站分部工程
部位龙门吊轨道梁项目名称长沙大道站龙门吊轨道梁施工技术交底一、设计概况
因施工需要，长沙大道站需安装龙门吊，在基坑两侧位置须施做轨道梁。由于长沙大道站设计图纸基坑东西侧冠梁中心线不平行关系，车站净跨非固定数值。考虑到龙门吊无法随基坑净跨调整宽度，采用以端头井东西两侧的桩中心为龙门吊轨道中心，净跨宽度为26.1m。端头井位置冠梁直接加高至轨道梁顶标高，标准段位置直接施做轨道梁。
根据施工安排长沙大道站安装2台龙门吊，龙门吊计划行走范围为北端头井～南端头～钢筋加工场、钢支撑拼装场（轨道长298米×2=586米）。龙门吊平面位置详见附图一。
二、轨道梁设计
1、轨道梁顶标高
由于长沙大道站所处的沙湾路南北方向路面大约有0.2%的坡度，北侧路面标高为34.4m，南侧路面标高为35.1m。考虑龙门吊的行走，轨道梁顶标高全部定为35.1m。
2、轨道梁顶截面尺寸
轨道梁截面尺寸为400*350mm。由此，路面标高低于34.75m位置直接在路面上施做轨道梁（由北向南150m范围），其余部分路面标高高于34.75m位置将破除相应深度的路面，再施做350mm高的轨道梁。详细见下图1。

图1轨道梁与路面标高关系图
3、轨道梁配筋
轨道梁设置6Ф20主筋，箍筋Ф12@700，竖直方向打入2Ф22@1000锚筋，锚筋长度为450mm。主筋采用单面焊焊接，箍筋与主筋、锚筋相交处均点焊牢固。详细尺寸见图2。

图2轨道梁配筋图
4、轨道梁预埋件
考虑钢轨铺设的固定，将在轨道梁同一截面上预埋2根M20*长180mm的螺栓，预埋的水平间距为700mm，水平位置同轨道梁箍筋位置，直接将螺栓焊接固定于箍筋上。
进行轨道螺栓预埋前，轨道梁骨架钢筋必须安装牢固，螺栓安装根据测量组放样的轨道中心线进行，安装完成的螺栓要求距中线误差0，+5mm，螺栓露出砼面以上0，+5mm。
详细位置见图2。

三、轨道梁施做流程
放设路面标高

测量放样，梁底检平

钢筋及预埋件施工

模板施工

浇筑混凝土

低于34.75m
破除沥青路面

高于34.75m

图3冠梁施工顺序图

本工程冠梁施工顺序流程如上图所示。
四、注意事项
⑴、锚筋必须达到设计深度，且与主筋点焊牢固；
⑵、预埋件安装偏差不能大于设计要求，预埋螺栓要与纵向主筋点焊牢固，防止浇筑砼过程中碰落入轨道梁内；
⑶、轨道梁尺寸严格按设计要求施做；
五、质量标准
1、模板安装允许偏差，单位mm
①、相邻两板表面高差：2mm；
②、表面平整度：5mm；
2、预埋件或预埋螺栓允许偏差：单位mm
①、预埋螺栓中心线位置：2mm；
②、预埋螺栓外露长度：+10，0mm；
3、砼浇筑允许偏差：单位mm
①、基坑内侧边线位置：5mm；
②、表面平整度：5mm；
③、顶面标高允许偏差（南北侧轨道梁顶标高误差同）：-10，+5mm；
六、安全保证措施
1.进入施工现场必须正确配戴安全帽，高空作业必须配戴安全带。
2.施工场区设置安全警示牌、护栏，防止人员高空坠落。
3.严格坚持特殊工种持证上岗。
4.临时用电必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》要求，配电箱开关有操作指示和安全警示。电焊机操作必须严格按照相关要求进行操作。
5．现场施工人员严格履行“一岗双责”制度，抓好现场的安全文明施工。
七、职业健康保证措施
(1)根据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操作时配戴整齐。
(2)电焊人员必须正确佩戴防护罩、绝缘鞋、防护手套等防护用品，作业人员必须正确使用劳动保护用品。
(3)工地配备卫生员及急救药品，遇到突发事故能做出应急处理。