梁场龙门吊基础施工技术交底.doc

5技术交底书交底单位名称：中铁上海工程局柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程项目经理部编号：工程名称柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程设计文件图号施工部位梁场龙门吊基础施工技术交底交底日期2013-9-11技术交底内容：1、技术交底范围：本交底适用于柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程π梁预制场50t龙门吊基础施工。2、设计情况：π梁预制场龙门吊自重76吨，最大吊重30t，龙门吊走行轨道采用P43轨。下层基础宽度1.6m，高度45cm；上层基础宽度0.8cm，高度35cm。所有基础钢筋均采用焊接，焊接搭接长度双面焊5d或单面焊10d，焊接或接卸连接街头位置应互相错开，同一截面处的钢筋接头不得超过50%。保护层厚度：均为50mm。具体布置见图《50t龙门吊走行轨基础构造及钢筋布置图》。3、开始施工的条件及施工准备工作：①施工用电严格按三级配电二级保护,一机一闸一漏一箱安装后方可工作。②做好安全防护工作，施工人员必须佩戴安全帽。③场地平整，施工区域开阔具有良好的钢筋笼堆放及焊接条件。4、施工工艺：4.1测量放线根据龙门吊轨道在XX制梁场平面图上的平面位置，计算出龙门吊轨道放样坐标点，然后放设桩位，确定龙门吊轨道基础位置。抄平原地面标高，确定50T龙门吊轨道基础开挖深度。4.2基础开挖夯实经测量放线后进行基础开挖至设计基础底层标高，用人工打夯机夯实。最后进行钢筋绑扎并浇筑混凝土。4.3钢筋施工(1)钢筋的焊接钢筋的焊接采用电弧焊焊接，焊接长度：当采用双面焊接时，搭接长度为5d；当采用单面焊接时，搭接长度为10d；当采用绑条焊接时，绑条钢筋与被焊接钢筋规格、型号、性能一致，采用双面焊接时，绑条长度为5d；当采用单面焊接时，绑条长度为10d；(2)钢筋下料将成捆钢筋按龙门吊轨道基础钢筋图的要求量好长度,进行下料。切断后的钢筋应检验是否符合设计尺寸要求，加工后的全长允许偏差为±10mm，经检验后按不同编号堆放并标识。钢筋下料时应根据龙门吊轨道基础钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。钢筋的弯制半径和弯钩形状应符合规定。设计无规定时，末端180°弯钩弯曲直径≥2.5d，平直长度大于≥3d；末端135°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥5d；末端135°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥5d；末端90°弯钩当钢筋直径不大于25mm时弯曲直径≥4d，平直长度大于≥10d；末端90°弯钩当钢筋直径28～40mm时弯曲直径≥5d，平直长度大于≥10d；中间90°以下弯钩弯曲直径≥20d。安装时注意弯钩错开放置。(3)钢筋绑扎钢筋绑扎时钢筋的交叉点用处，应用0.7～2.0mm的镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结或按双对角线（十字线）方式绑扎牢固，必要时可用点焊焊接。除设计有要求外，箍筋与主筋垂直围紧，其偏差应在50之内，箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎；拐角处的交叉点全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可按梅花形交错扎结，但每两个扎接点间距不得大于200mm。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均绑扎结实。4.4模板施工根据每层基础的高度，模板采用木模，立模时先立底层基础，当底层基础浇注完成后达到拆模条件后再立上层基础模板。4.5预埋件施工上层基础浇筑之前，沿龙门吊轨道轴线方向间距80cm预埋Φ12mm钢筋用于龙门吊轨道扣轨4.6混凝土施工50T龙门吊轨道基础分两次浇注，混凝土标号为C20。混凝土严格按配合比进行集中搅拌，采用混凝土输送车运至施工现场，用溜槽将混凝土放到工作面。采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长面出现振捣性离析的情况。混凝土振捣每一振点的振捣连续时间，以使混凝土表面呈现浮浆、没有明显的气泡冒出和不再下沉为止。如在浇注过程中遇到降雨，用彩条布遮盖轨道基础上表面。在砼振捣平整以后，终凝之前必须进行抹面，以清除早期产生的塑性裂缝，使表面平整、光洁，线条流畅、美观。浇注完第一层基础后要把第一次基础与第二层基础连接的部分凿毛。灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；在混凝土灌注过程中，应指定专人检查模板、钢筋等，发现螺栓及楔子、支撑等松动应及时拧紧和打牢，钢筋如有变化、移位应及时调整保证位置正确。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。5、质量标准：5.1模板施工模板立好后由质检员对模板进行检验，其加固情况、整体稳定性及各部尺寸等。模板安装完毕后在使用前用水平仪检查高差，不合格应及时进行调整。模板在安装前要检查板