龙门吊基础轨道梁设计.docx

目录
TOC\o"1-3"\t""\h\z\uHYPERLINK\l_Toc12029一、工程概况 PAGEREF_Toc120293
HYPERLINK\l_Toc13878二、总体设计 PAGEREF_Toc138783
HYPERLINK\l_Toc16515三、南侧16t门吊地梁设计 PAGEREF_Toc165153
HYPERLINK\l_Toc300491、基础尺寸确定 PAGEREF_Toc300493
HYPERLINK\l_Toc1052、地梁配筋计算 PAGEREF_Toc1055
HYPERLINK\l_Toc132083、截面验算 PAGEREF_Toc132085
HYPERLINK\l_Toc270424、侧向土压力计算 PAGEREF_Toc270425
HYPERLINK\l_Toc13169四、45t门吊轨道梁设计 PAGEREF_Toc131696
HYPERLINK\l_Toc16944五、始发井端头设计 PAGEREF_Toc169446
HYPERLINK\l_Toc408六、北侧45t门吊扩大段采用钢梁，详见钢梁图纸。 PAGEREF_Toc4087

深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标
【茶光～珠光】盾构区间轨道梁设计方案

编制：

审核：

审批：

深圳地铁7号线7301-1标项目经理部
2013年8月18

珠光站A区轨道梁基础设计
一、工程概况
珠光站A区沿龙珠大道，位于龙珠一路与龙珠二路之间。本区起点里程为3+982.305，终点里程为4+225.175，总长度184.895m,占地面积约11124㎡。本区西端为茶珠盾构区间始发端，车站标准段宽19.4m,站台宽10.4m,线间距13.6m,站前渡线长67.75m。顶板覆土厚度2.41m-3.78m,采用明挖法施工。
土层参数分布，主要土层参数如下表所示
地层编号岩土
名称天然密度
(kN/m3)土粒比重塑性指数压缩系数直剪渗透系数（m/d)侧压力系数(1/MPa)内摩擦角(度)粘聚力①1素填土0.3①5素填土200④3淤泥质粉质粘土17.22.6412.80.6543.37.40.0010.82④11砾砂28.04.5200.93⑦1砾质粘性土18.62.6813.90.42421.920.00.50.43⑧1全风化花岗岩19.22.6811.30.31822.824.51.00.31⑧2强风化花岗岩19.42.6711.70.28823.619.33.00.30
总体设计
除始发端头井外，轨道梁与冠梁相结合，跨度确定为20.6m。轨道面高程结合现场实际情况确定。分为两部分：DK4+52.975—DK250.825轨道梁坡度-2‰，DK250.825—DK4+365.625统一标高10.6。
南侧16t门吊地梁设计
龙门吊基础为16t龙门吊行走梁轨道基础，龙门吊自重为72.5t，渣土及渣斗重量为41t。单个轮压为28.4t，施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为31t（即310kN）。
基础尺寸确定
确定修正后的地基承载力特征值
假定基础宽度b<3m，由天然重度γ=20.5KN/m3,孔隙比e=0.56，液限指数IL=-0.36，根据《地基与基础》P130表5-7，查得=1.6。则

对于条形基础：沿基础纵向取单位长度1m为计算单位，则条形基础宽度为

（2）地基净反力。
计算时，轮距8m，共400.4kN轮压。基底处地基净反力为：

（3）验证基础底板厚度。

对于基础底板厚度的确定，一般根据经验采用试算法，即一般取，然后进行剪切强度验算。要求：

式中：—0.5m
—混凝土轴心抗拉强度设计值，
—受剪承载力截面高度影响系数，，当800mm时，取800mm；当2000mm时，取2000mm。
—基础底板有效高度。，其中钢筋直径取20，=620mm。
基础形式可确定为：宽高=500mm700mm。

地梁配筋计算
根据砼结构设计规范，砼保护层厚度取45mm，采用C25。

计算相对界限受压区高度

则
计算纵向受拉筋面积，Ⅱ级为。

实际配筋率：

满足最小配筋率要求。故采用16根Ф16钢筋。
验算可否按结构适配钢筋

故箍筋采用Φ8@400，拉筋采用Φ8@400。
细部图按照钢筋图纸施工。
截面验算
抗弯承载能力计算

满足要求

侧向土压力计算
将集中荷载换算为等量土柱高

—荷载换算等量土柱高
—土层平均重度
—龙门吊集中荷载距基坑边缘距离2.64
根据朗肯土压力理论计算粘性土被动土压力，被动土压力成三角形分布。

满