一种汽车正面碰撞吸能保护结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107719282A(43)申请公布日2018.02.23(21)申请号201710829351.7(22)申请日2017.09.14(71)申请人浙江零跑科技有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区物联网街451号芯图大厦6楼(72)发明人田占国李卓富(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏黄庭松(51)Int.Cl.B60R19/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车正面碰撞吸能保护结构(57)摘要本发明公开了一种汽车正面碰撞吸能保护结构，包括吸能前座、吸能后座、固定螺栓、固定螺母及吸能弹簧，所述固定螺栓包括与汽车前防撞梁焊接的螺栓头及与汽车前纵梁焊接的螺柱；所述螺柱穿过吸能前座与吸能后座，吸能弹簧套设在螺柱外，吸能弹簧处在吸能前座与吸能后座之间；所述固定螺母与螺柱螺纹连接，在螺柱轴向上：螺栓头、吸能前座、吸能弹簧、吸能后座及固定螺母依次布置。本发明的有益效果是：结构合理，当汽车发生正面碰撞时可有效进行吸能，吸能过程稳定高效，吸能效果好，安全保护能力强；具有二级保护效果，可自动提供避让空间，有利于对驾驶者进行人身保护。CN107719282ACN107719282A权利要求书1/1页1.一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，包括吸能前座、吸能后座、固定螺栓、固定螺母及吸能弹簧，所述固定螺栓包括与汽车前防撞梁焊接的螺栓头及与汽车前纵梁焊接的螺柱；所述螺柱穿过吸能前座与吸能后座，吸能弹簧套设在螺柱外，吸能弹簧处在吸能前座与吸能后座之间；所述固定螺母与螺柱螺纹连接，在螺柱轴向上：螺栓头、吸能前座、吸能弹簧、吸能后座及固定螺母依次布置。2.根据权利要求1所述的一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，所述吸能弹簧为一截锥涡卷弹簧，截锥涡卷弹簧一端为小径端，截锥涡卷弹簧另一端为大径端，小径段接触吸能前座，大径端接触吸能后座。3.根据权利要求1所述的一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，所述螺柱上套设有垫体，垫体处在吸能后座与固定螺母之间，垫体接触吸能后座，垫体接触固定螺母。4.根据权利要求1所述的一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，所述吸能前座上设有开口朝向吸能后座的前座内容槽，吸能后座上设有开口朝向吸能前座的后座内容槽，当吸能前座与吸能后座接触时：前座内容槽与后座内容槽共同构成弹簧收纳腔，且吸能弹簧处在弹簧收纳腔内。5.根据权利要求1所述的一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，所述螺柱上设有若干弹性倒刺，螺柱轴线水平，弹性倒刺一端为连接端，弹性倒刺另一端为自由端，连接端与螺柱连接，自由端与螺柱之间具有变形间隙，在螺柱轴向上：吸能前座、自由端、连接端及吸能后座处依次布置。6.根据权利要求5所述的一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，所述吸能后座上设有若干与弹性倒刺一一对应的倒刺挤过孔，吸能前座上设有前座中孔，吸能后座上设有后座中孔，螺柱穿过前座中孔，螺柱穿过后座中孔，倒刺挤过孔与后座中孔连通。7.根据权利要求5或6所述的一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，所吸能前座上设有导向杆，吸能后座上设有与导向杆滑动配合的导向孔，导向杆穿过导向孔。8.根据权利要求7所述的一种汽车正面碰撞吸能保护结构，其特征是，还包括设置在车内驾驶座椅上的靠背气囊垫及设置在发动机舱内且用于被导向杆接触的放气触发开关，靠背气囊垫上设有至少5个放气电磁阀，放气触发开关与汽车ECU电连接，所有放气电磁阀均与汽车ECU电连接，当吸能前座与吸能后座接触时，导向杆接触并触动放气触发开关。2CN107719282A说明书1/3页一种汽车正面碰撞吸能保护结构技术领域[0001]本发明属于汽车保护装置技术领域，尤其涉及一种汽车正面碰撞吸能保护结构。背景技术[0002]一般汽车前防撞梁与前纵梁连接处会增加一个吸能盒，用于初步吸收车辆碰撞能量，降低对乘员的伤害。吸能盒一般采用封闭式钢板设计，通过吸能盒变形来吸收能量。但是，吸能盒的变形形式为塑性变形，存在诸多不确定性因素，无法做到充分吸能。发明内容[0003]本发明是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，当汽车发生正面碰撞时可有效进行吸能，吸能过程稳定高效，吸能效果好，安全保护能力强的汽车正面碰撞吸能保护结构。[0004]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：[0005]一种汽车正面碰撞吸能保护结构，包括[0006]吸能前座、吸能后座、固定螺栓、固定螺母及吸能弹簧，所述固定螺栓包括与汽车前防撞梁焊接的螺栓头及与汽车前纵梁焊接的螺柱；[0007]所述螺柱穿过吸能前座与吸能后座，吸能弹簧套设在螺柱外，吸能弹簧处在吸能前座与吸能后座之间；[0008]所述固定螺母与螺柱螺