一种装配式连续箱梁的加固结构及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107938525A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711383001.9E01D2/04(2006.01)(22)申请日2017.12.20(71)申请人山西省交通规划勘察设计院地址030012山西省太原市并州南路69号(72)发明人许志刚马健中郭保江沈玮兰雁皇甫凡飞路海俊任颖王岩王宏伟周小年廖宜波任慧秦志军石利强刘小健莫恩华徐小云(74)专利代理机构太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14112代理人王云峰(51)Int.Cl.E01D22/00(2006.01)E01D101/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种装配式连续箱梁的加固结构及其方法(57)摘要本发明具体为一种装配式连续箱梁的加固结构及其方法，解决了现有装配式连续箱梁加固存在对原梁扰动程度大、施工效率低下且整体刚度较差的问题。包括设两根上弦杆和槽钢状下弦杆，槽钢状下弦杆上开有若干锚栓孔，锚栓孔内设置有锚栓，两根上弦杆的外侧与槽钢状下弦杆的前后两侧之间均设置有腹杆，每一对前后对应的腹杆中部之间均设置有缀条，腹杆下端部与下弦杆前后侧壁之间设置有节点板，槽钢状下弦杆内设置有下加劲肋。本发明使得上部箱梁最大竖向位移有所减小，整体截面刚度有所提高，横向各梁受力更趋均匀，发挥了横隔梁作为刚性支撑的作用，而且结构整体受力性能提高，单梁受力的状态得到了明显改善。CN107938525ACN107938525A权利要求书1/1页1.一种装配式连续箱梁的加固结构，其特征在于：是由设置在箱梁（1）上的钢桁架组成的，钢桁架包括设置在箱梁（1）翼缘上且前后分布的两根上弦杆（2）和位于箱梁（1）底部下端面处的槽钢状下弦杆（3），槽钢状下弦杆（3）上开有若干锚栓孔（4），锚栓孔（4）内设置有与箱梁（1）底部连接的锚栓（5），两根上弦杆（2）的外侧与槽钢状下弦杆（3）的前后两侧之间均设置有穿过箱梁（1）且位于箱梁（1）腹板处及相邻箱室间的腹杆（6），且箱梁（1）腹板处的腹杆（6）与箱梁（1）腹板固定，每一对前后对应的腹杆（6）中部之间均设置有与两者连接的缀条（7），腹杆（6）下端部与下弦杆（3）前后侧壁之间设置有与两者连接的节点板（8），槽钢状下弦杆（3）内设置有若干左右分布且前后方向放置的下加劲肋（9）。2.根据权利要求1所述的一种装配式连续箱梁的加固结构，其特征在于：上弦杆（2）是由角钢制成的，且两根上弦杆（2）的槽口相向设置，上弦杆（2）的槽口内均设置有上加劲肋（10），且腹杆（6）和上弦杆（2）及槽钢状下弦杆（3）通过螺栓（11）连接。3.根据权利要求1或2所述的一种装配式连续箱梁的加固方法，其特征在于：采用如下步骤：a、凿除箱梁（1）桥面铺装，根据设计要求在桥面翼缘和湿接缝处开安装孔并放置上弦杆（2）；b、测量箱梁（1）底间距、高差及腹板与底板的夹角，根据实际尺寸下料，并在箱梁（1）底端钻锚栓孔（4），通过锚栓（5）安装槽钢状下弦杆（3）；c、将腹杆（6）穿过安装孔通过螺栓（11）与上弦杆（2）连接；d、在腹杆（6）间焊接缀条（7），并在上弦杆（2）和槽钢状下弦杆（3）上焊接上加劲肋（9）和下加劲肋（10），且在安装孔内设置与原箱梁内结构钢筋连接的拼接钢筋；e、对湿接缝和箱梁（1）翼缘的安装孔浇筑混凝土封闭后进行箱梁（1）桥面铺装；f、对腹板处的腹杆（6）与箱梁（1）腹板之间的间隙处填充灌钢胶，完成装配式连续箱梁的加固。2CN107938525A说明书1/3页一种装配式连续箱梁的加固结构及其方法技术领域[0001]本发明涉及桥梁的加固技术，具体为一种装配式连续箱梁的加固结构及其方法。背景技术[0002]随着我国国民经济的发展，交通量不断增加，车辆向重型化发展，以往修建的部分桥梁，其承载力已不能满足现代交通的需要，出现了多种病害，如继续使用，需对其进行加固处理。[0003]装配式连续箱梁是90年代国内推出的一种先简支后连续结构形式，很好地解决了简支梁桥桥面连续裂缝的问题，行车舒适性有了很大提高，因此该结构在全国得到了大面积推广使用。但这种结构存在横向联系弱、结构整体性较差的缺点。[0004]针对各种桥梁病害，现有的加固方法主要有以下8种：1、桥梁补强层加固方法；2、预应力加固法；3、粘贴碳纤维片加固法；4、粘贴钢板加固法；5、外包钢加固法；6、增大截面和配筋加固法；7、增加构件加固法；8、改变结构受力体系加固法。桥梁的具体加固设计应根据桥梁的技术状况、各部位缺陷、经济效果等多方面进行全面细致的分析，选择上述一种或多种加固方法。[0005]现有技术主要存在以下两方面的问题：1、通过在原梁上大量的开孔、打眼、植筋等手段，将横梁锚固于原梁，对