一种车床用横梁夹紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107932092A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711411107.5(22)申请日2017.12.23(71)申请人重庆市环岛机械制造有限公司地址402289重庆市江津区白沙工业园凤凰路10号(72)发明人苏纽(74)专利代理机构重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙)50225代理人孙人鹏(51)Int.Cl.B23Q1/01(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车床用横梁夹紧机构(57)摘要本发明公开了一种车床用横梁夹紧机构,包括横梁、立柱、压板、缓冲齿轮、活动齿轮和固定齿轮，所述横梁的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱和缓冲齿轮，所述缓冲齿轮设在立柱和横梁后侧表面凹槽的底部之间，此装置中缓冲齿轮和活动齿轮均具有缓冲作用，在立柱被放松时，横梁能够稳定的在立柱上移动，不会出现横梁突然掉落或者移动位置过多的现象，横梁调节简单方便，此装置中通过固定齿轮对立柱进行压紧，达到了将横梁压紧在立柱上的目的，而固定齿轮固定在伸缩装置上，伸缩装置只可进行伸缩，不可转动，固定结构稳定，代替了原有的利用蝶形弹簧压紧的方式，齿轮固定不易出现滑动或者偏移，结构稳定，提高了调节精度，适合推广。CN107932092ACN107932092A权利要求书1/1页1.一种车床用横梁夹紧机构,包括横梁(1)、立柱(2)、压板(3)、缓冲齿轮(4)、活动齿轮(5)和固定齿轮(6)，其特征在于：所述横梁(1)的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱(2)和缓冲齿轮(4)，所述缓冲齿轮(4)设在立柱(2)和横梁(1)后侧表面凹槽的底部之间，缓冲齿轮(4)的两端均设有固定槽(41)，固定槽(41)中设有固定套(9)，所述固定套(9)呈螺钉状，固定套(9)的外侧设在凹槽底端的卡槽(12)中，卡槽(12)内还设有挡板(11)，所述挡板(11)卡合在卡槽(12)的上下两侧内壁上，固定套(9)贯穿挡板(11)中间位置设置，所述立柱(2)的前后表面分别设有二号齿槽(23)和固定板(21)，所述二号齿槽(23)和缓冲齿轮(4)相匹配，固定板(21)固定设在立柱(2)的后侧表面中间位置，固定板(21)上设有一号齿槽(22)，一号齿槽(22)与固定齿轮(6)和活动齿轮(5)相匹配，所述固定齿轮(6)和活动齿轮(5)均设在一号齿槽(22)后方，固定齿轮(6)活动贴合设在活动齿轮(5)的左侧表面，所述固定齿轮(6)左侧面固定设有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)包括伸缩套(71)和伸缩杆(72)，伸缩套(71)内腔中设有限位槽(75)，限位槽(75)中活动设有限位条(74)，所述限位条(74)呈矩形条状结构，限位条(74)固定贴合在伸缩杆(72)的右端设置，伸缩杆(72)右侧面和伸缩套(71)右侧内壁之间通过弹簧固定连接，伸缩杆(72)右端的限位条(74)左侧面贴合设有固定环(73)，伸缩杆(72)左端固定设有连接板(76)，连接板(76)通过螺钉固定在压板(3)的左侧内壁上，所述压板(3)呈倒置的“凹”字形结构，压板(3)通过螺钉固定在立柱(2)外侧的横梁(1)上，压板(3)的右侧内壁上固定设有气缸(8)，气缸(8)上的气缸伸缩杆上活动套设有活动齿轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种车床用横梁夹紧机构，其特征在于：所述卡槽(12)设有两个，两个卡槽(12)分别设在横梁(1)后侧面凹槽底端的两侧内壁上，固定套(9)和卡槽(12)的底面之间通过弹簧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车床用横梁夹紧机构，其特征在于：所述伸缩套(71)呈圆管状结构，伸缩杆(72)呈圆柱形结构，伸缩套(71)固定设在固定齿轮(6)的左侧表面中间位置，伸缩杆(72)贯穿设在伸缩套(71)的内腔中。4.根据权利要求1所述的一种车床用横梁夹紧机构，其特征在于：所述限位槽(75)呈矩形槽体状结构，限位槽(75)设有两个，两个限位槽(75)分别设在伸缩套(71)内腔中的上下两侧内壁上。5.根据权利要求1所述的一种车床用横梁夹紧机构，其特征在于：所述固定环(73)呈圆环形结构，固定环(73)的内圈直径和伸缩杆(72)的外圈直径一致，固定环(73)套设在伸缩杆(72)上，固定环(73)通过螺钉固定在伸缩套(71)的左侧面。2CN107932092A说明书1/3页一种车床用横梁夹紧机构技术领域[0001]本发明涉及立式车床技术领域，具体为一种车床用横梁夹紧机构。背景技术[0002]专利申请号为：201220062120.0，专利名为：用于立式车床横梁夹紧机构的文献中对应活塞在缸体侧壁内部设有通油孔，对应通油孔设置有油管，通过本发明，其结构简单，方便操作及维修，当车床切削时，能有效地将横梁锁紧