汽车水箱框架总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107972476A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201711423114.7(22)申请日2017.12.25(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400707重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号(72)发明人时西芳陈杰黄云飞邹宏亮(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人周辉(51)Int.Cl.B60K11/02(2006.01)B62D25/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车水箱框架总成(57)摘要本发明公开了一种汽车水箱框架总成，包括上横梁总成，下横梁总成以及对称地连接在所述上横梁总成和下横梁总成两端的立柱总成；其特征在于，所述立柱总成包括朝外侧呈“几”字型弯折形成的立柱内板，所述立柱内板的内侧底端向内倾斜设置；所述下横梁总成朝下呈“几”字型弯折，其上侧的两端分别向上倾斜设置，并与对应的所述立柱内板的内侧底端相搭接；还包括对称设置的整体呈L型的水箱下横梁加强板，所述水箱下横梁加强板的内侧分别贴合地焊接在所述立柱内板的外侧和所述下横梁总成的下侧上，且所述水箱下横梁加强板位于L型弯折处的横截面呈“几”字型。本发明具有结构设计合理，能够提高零部件的通用性，降低安装难度以及开模成本，结构强度高等优点。CN107972476ACN107972476A权利要求书1/1页1.一种汽车水箱框架总成，包括上横梁总成（1），下横梁总成（2）以及对称地连接在所述上横梁总成（1）和下横梁总成（2）两端的立柱总成（3）；其特征在于，所述立柱总成（3）包括朝外侧呈“几”字型弯折形成的立柱内板（31），所述立柱内板（31）的内侧底端向内倾斜设置；所述下横梁总成（2）朝下呈“几”字型弯折，其上侧的两端分别向上倾斜设置，并与对应的所述立柱内板（31）的内侧底端相搭接；还包括对称设置的整体呈L型的水箱下横梁加强板（4），所述水箱下横梁加强板（4）的内侧分别贴合地焊接在所述立柱内板（31）的外侧和所述下横梁总成（2）的下侧上，且所述水箱下横梁加强板（4）位于L型弯折处的横截面呈“几”字型。2.如权利要求1所述的汽车水箱框架总成，其特征在于，所述立柱总成（3）还包括整体呈L型的横梁安装板（32），所述横梁安装板（32）位于所述立柱内板（31）的“几”字型弯折内，所述横梁安装板（32）的一端竖向焊接在所述立柱内板（31）上，另一端沿所述上横梁总成（1）的长度方向向外设置，且设置有螺纹孔，所述上横梁总成（1）的两端各具有与所述螺纹孔相对应的螺栓孔，并通过螺栓固定在所述横梁安装板（32）上。3.如权利要求1所述的汽车水箱框架总成，其特征在于，所述立柱总成（3）还包括车身连接件（33），所述车身连接件（33）包括上连接板和下连接板，所述上连接板贴合焊接在所述立柱内板（31）的上段开口侧，且下端向外弯折；所述下连接板贴合焊接在所述立柱内板（31）的中段开口侧，且上端向外弯折；所述上连接板和下连接板背离所述立柱内板（31）的一端端面呈相对设置的“几”字型，并贴合焊接成车身连接端。4.如权利要求3所述的汽车水箱框架总成，其特征在于，所述立柱内板（31）的外侧还焊接有防撞梁安装板（5），所述防撞梁安装板（5）包括宽度与所述立柱内板（31）的外侧宽度一致，并贴合焊接在所述下连接板的下半段和所述水箱下横梁加强板（4）的上半段上的接头，所述接头宽度方向的一侧具有垂直设置的立板，所述立板上具有用于安装前防撞梁的安装孔。5.如权利要求4所述的汽车水箱框架总成，其特征在于，所述接头上具有沿长度方向贯通设置的第一凹槽；所述下连接板上具有与所述第一凹槽相对应的第二凹槽，所述第二凹槽由所述下连接板的中部沿竖向向下贯通设置；所述水箱下横梁加强板（4）与所述立柱内板（31）相贴合的一端上具有与所述第一凹槽相对应的第三凹槽，所述第三凹槽由中部沿竖向向上贯通设置。6.如权利要求4所述的汽车水箱框架总成，其特征在于，所述立板和所述接头的弯折处具有多个沿垂直于弯折线方向设置的第四凹槽。2CN107972476A说明书1/3页汽车水箱框架总成技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，特别的涉及一种汽车水箱框架总成。背景技术[0002]水箱框架结构是汽车车身的一个重要组成部分，在整个车身结构中有着相当重要的作用，实现水箱总成、发动机罩锁、前保险杠、前格栅、前大灯、前碰传感器，及机罩撑杆等在其上的安装固定；在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用。汽车造型风格及机舱布置环境，对水箱框架的设计产生了很大的制约因素，不论在新车型全新设计还是在原有平台上改款设计，水箱上下横梁及左右支架都需随前舱的布置、造型风格、及边界条件进