导向结构及其使用导向结构矿用自卸车车厢.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108146315A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711297883.7(22)申请日2017.12.08(71)申请人内蒙古北方重型汽车股份有限公司地址014030内蒙古自治区包头市稀土高新区北重路北方股份大厦(72)发明人陈鹏彪闫军利宫继成李官平张继鹏王飞宇王英杰郭元元郭海全高利军贾占军张春云(74)专利代理机构北京康盛知识产权代理有限公司11331代理人张良(51)Int.Cl.B60P1/04(2006.01)B60P1/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称导向结构及其使用导向结构矿用自卸车车厢(57)摘要本发明公开了一种矿用自卸车车厢导向结构，包括平台、支撑座、安装支架、导向块、缓冲垫；两个支撑座对称设置，下表面倾斜形成V字形；两个安装支架连接在平台的后横梁上，安装支架位于支撑座的正下方；安装支架开有第一铰接孔，导向块开有第二铰接孔，销轴安装在第一铰接孔、第二铰接孔上，将导向块铰接在安装支架上；缓冲垫连接在导向块的上表面。本发明还公开了一种使用导向结构的矿用自卸车车厢。本发明能够长时间保证车厢在自由下落后与整车中心线自动对中，并实现车厢的左右限位，避免铰接端偏磨。CN108146315ACN108146315A权利要求书1/1页1.一种矿用自卸车车厢导向结构，其特征在于：包括平台、支撑座、安装支架、导向块、缓冲垫；两个支撑座对称设置，下表面倾斜形成V字形；两个安装支架连接在在平台的后横梁上，安装支架位于支撑座的正下方；安装支架开有第一铰接孔，导向块开有第二铰接孔，销轴安装在第一铰接孔、第二铰接孔上，将导向块铰接在安装支架上；缓冲垫连接在导向块的上表面。2.如权利要求1所述矿用自卸车车厢导向结构，其特征在于：安装支架呈三角形状，第一铰接孔设置在三角形状的对称线上；导向块呈三角形状，第二铰接孔设置在三角形状的对称线上。3.如权利要求1所述矿用自卸车车厢导向结构，其特征在于：导向块的上表面设置有缓冲垫安装孔，缓冲垫通过螺栓连接在缓冲垫安装孔上。4.如权利要求3所述矿用自卸车车厢导向结构，其特征在于：在导向块和缓冲垫之间设置有调隙片。5.如权利要求1所述矿用自卸车车厢导向结构，其特征在于：缓冲垫包括连接钢板、橡胶层，橡胶层通过橡胶硫化的方式连接在连接钢板上。6.如权利要求5所述矿用自卸车车厢导向结构，其特征在于：连接钢板的侧边上设置有连接卡口，螺栓穿过连接卡口连接在缓冲垫安装孔上。7.一种使用权利要求1至6任一项所述导向结构的矿用自卸车车厢，其特征在于：两个支撑座连接到车厢的前板上，位置与整车轴线左右对称；平台安装与车架上，其中心线与整车轴线重合。2CN108146315A说明书1/3页导向结构及其使用导向结构矿用自卸车车厢技术领域[0001]本发明涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种导向结构及其使用导向结构矿用自卸车车厢。背景技术[0002]矿用自卸车是露天矿山的主要运输设备，该设备有着外形大、载重高、连续运行时间长、结构稳定性要求高的特点。矿用自卸车在装卸过程中，要求车厢在举升油缸的作用下快速举升到一定的角度，实现装载物料的倾卸，卸料完成后，举升油缸卸压，车厢会在自重的作用下自动落回车架上，并与车架保持对中状态，保证矿车运行平稳。[0003]由于矿用自卸车车厢体型庞大，并且运行过程中要进行频繁的装载和卸料，很容易造成车厢与车架后端铰接点处发生偏磨，因此导致车厢回落后与车架无法完全对中，破坏了车辆自身的平衡，严重影响设备的使用寿命和运行的安全性。发明内容[0004]本发明所解决的技术问题是提供一种导向结构及其使用导向结构矿用自卸车车厢，能够长时间保证车厢在自由下落后与整车中心线自动对中，并实现车厢的左右限位，避免铰接端偏磨。[0005]技术方案如下：[0006]一种矿用自卸车车厢导向结构，包括平台、支撑座、安装支架、导向块、缓冲垫；两个支撑座对称设置，下表面倾斜形成V字形；两个安装支架连接在在平台的后横梁上，安装支架位于支撑座的正下方；安装支架开有第一铰接孔，导向块开有第二铰接孔，销轴安装在第一铰接孔、第二铰接孔上，将导向块铰接在安装支架上；缓冲垫连接在导向块的上表面。[0007]进一步：安装支架呈三角形状，第一铰接孔设置在三角形状的对称线上；导向块呈三角形状，第二铰接孔设置在三角形状的对称线上。[0008]进一步：导向块的上表面设置有缓冲垫安装孔，缓冲垫通过螺栓连接在缓冲垫安装孔上。[0009]进一步：在导向块和缓冲垫之间设置有调隙片。[0010]进一步：缓冲垫包括连接钢板、橡胶层，橡胶层通过橡胶硫化的方式连接在连接钢板上。[0011]进一步：连接钢板的侧边上设置有连接卡口，螺栓穿过