柴油机喷射与雾化学习教案.pptx

会计学燃油喷射系统的组成(zǔchénɡ)
左图是机械控制蓄压式喷射系统示意图
1-滑阀式分配器；2-轴承；3-中心滑阀；4-喷嘴；5-套筒；6-蓄压器；7-操纵杆
右图为电子控制蓄压式喷射系统
1-电磁喷油器；2-计算器；3-传感器；4-高压油管；5-柴油机；6-压力调节器；7-蓄压器；8-高压油泵；9-滤清器由柱塞式喷油泵、高压油管及喷油器组成的每缸独立的高压喷射系统
1-回油管；2-喷油器；3-垫圈(diànquān)；4-高压油管；5-管卡；6-操纵手轮；7-拉杆；8-喷油泵；9-输油泵；10-调速器；11-低压油管；12-燃油滤清器；14-手动泵油杆；15-柴油机
泵-喷油器喷射系统(xìtǒng)
6390型柴油机的泵-喷油器驱动形式。
1-气缸盖；2-泵-喷油器；3-套筒；4-油泵齿条；5-操纵臂；6-顶头座；7-油量操纵轴；8-微量调节螺钉；9-顶杆螺钉；10-销紧螺帽；11-摇臂轴；12-摇臂；13-滚轮；14-凸轮轴二、喷射(pēnshè)过程二、喷射(pēnshè)过程三、供油规律(guīlǜ)和喷油规律(guīlǜ)喷油规律：是指在喷油过程中，单位凸轮转角φ（或单位时间）从喷油器喷入气缸中的燃油量随凸轮转角（或时间t）的变化(biànhuà)关系。
如图3－5供油规律与喷油规律比较
借助喷油规律曲线可以分析、判断：
（1）喷油始点、终点和喷油持续角是否合适；
（2）有无二次喷射、断续喷射等不正常喷射现象；
（3）喷油规律是否符合理想的燃烧过程和放热规律的要求。2、喷油规律的影响(yǐngxiǎng)因素（3）高压油管尺寸
油管越长，压缩体积越大，喷射延迟角越大，而喷油持续角不变，即喷油提前角变小。
油管越细，燃油流动阻力越大，喷延迟角越大。
所以，多缸柴油机各缸高压油管应遵循等尺寸原则，以保证各缸喷油规律的一致性。
（4）柴油机负荷和转速
当转速及喷油定时不变而增加负荷时，其喷油始点基本不变，而喷油终点改变，并且增加了后半期的喷油速率。
当负荷及喷油定时不变而转速改变时，随着转速的增加对应单位凸轮转角的时间缩短(suōduǎn)，喷射延迟角和喷油持续角均加大，而喷油速率减少。
对于负荷和转速同时改变的柴油机的工况，其喷油规律的改变应做综合分析。四、异常喷射(pēnshè)及其消除方法防止二次喷射设计方面措施：(论文）
（1）选用较小长度和内径的高压油管；
（2）在保证喷雾质量的前提下，适当(shìdàng)增大喷油器喷孔总面积；
（3）适当(shìdàng)增大出油阀减压卸载能力；
（4）增大出油阀弹簧刚度；
（5）适当(shìdàng)提高喷油器启阀压力。2、断续喷射（波动喷油）
在喷油泵供油期间，喷油器针阀断续启闭，而且开启压力不足、喷射无力，这种现象称为～。
危害：针阀和阀座撞击次数增多，磨损增大，降低针阀的使用寿命。
多发生(fāshēng)在低负荷、低转速工况。3、不稳定喷射和隔次喷射
喷油泵每循环(xúnhuán)供油量不均的喷射过程称为不稳定喷射。其极端情况是隔次喷射。
危害：柴油机转速不稳定，甚至停车；可能造成燃烧粗暴。
多发生在柴油机低负荷运转时或喷油设备偶件过度磨损时。4、滴漏
此滴漏是在针阀偶件密封正常情况下，在喷油终了(zhōngliǎo)后仍有燃油自喷孔流出的现象。
危害：在喷孔处形成结炭，堵塞喷孔。
原因：针阀座下部至喷孔间体积过大，以及由于出油阀减压卸载能力不强，使高压油管中的油压下降缓慢，造成针阀不能迅速落座。
措施：增强出油阀减压卸载能力或提高针阀落座速度（如增加弹簧预紧力等）。五、最低稳定(wěndìng)转速六、燃油雾化(wùhuà)（atomization）描述(miáoshù)燃油喷雾质量的三个参数2、影响油束特性(tèxìng)的因素（3）燃油品质
粘度和密度增加时雾化困难。当采用低质燃油时，需要相应采取预先加热燃油、提高喷油压力(yālì)等措施。
（4）喷射背压
喷射背压增加时，油粒与空气的摩擦力增加，油粒所受空气阻力增加，致使雾化细度减小，β增大，L减小。CLASSISOVER