汽车新技术之汽油机缸内直喷学习教案.pptx

会计学汽油机缸内直喷技术(jìshù)1.缸内直喷技术(jìshù)概述1.缸内直喷技术(jìshù)概述2.缸内直喷技术(jìshù)的工作原理3.缸内直喷技术(jìshù)特点3·1.分层燃烧(ránshāo)缸内直喷丰田D一4发动机采用壁面阻挡型稀薄燃烧系统(图1)。当活塞运动到一定位置时，喷油器喷出的油束到达与活塞顶部凹坑基本(jīběn)垂直的壁面上，与壁面碰撞并飞溅。进气气流经过电控涡流阀(E—SCV)，形成斜向进气涡流。空气涡流运动使已蒸发的汽油蒸气和飞溅的油滴沿壁面横向运动，促进缸内混合气的形成。3·1.分层燃烧(ránshāo)缸内直喷3·1.分层燃烧(ránshāo)缸内直喷3·1.分层燃烧(ránshāo)缸内直喷3·1.分层燃烧(ránshāo)缸内直喷3·2.匀质混合(hùnhé)燃烧缸内直喷4.缸内直喷技术(jìshù)现状4·1.燃油供给(gōngjǐ)和喷射系统4·1.燃油供给和喷射(pēnshè)系统燃油喷射系统中，喷油器的结构形式对喷雾质量的影响很大。由于汽油机的喷射压力远低于柴油机，如采用多孔喷油器，其喷嘴容易在工作中积碳堵塞，雾化分层不好，燃烧时火焰传播不稳定，因此GDI发动机上一般不采用多孔喷油器。目前在GDI发动机上得到广泛应用的是内开式旋流喷油器，只有一个喷孔，工作油压为5.0—10MPa，其内部设有燃油旋流腔，它可以(kěyǐ)通过涡流比的选择而实现较好的喷雾形态和合适的贯穿度的配合，且喷束方向便于调整，方便了在气缸内的布置。图6为旋流式喷嘴结构简图。4.2喷射(pēnshè)模式4.2喷射(pēnshè)模式4.3.燃烧(ránshāo)系统4.3.燃烧(ránshāo)系统4.3.燃烧(ránshāo)系统4.3.燃烧(ránshāo)系统4.3.燃烧(ránshāo)系统4.4.缸内空气(kōngqì)运动的组织4.4.缸内空气(kōngqì)运动的组织5.缸内直喷技术(jìshù)的实际应用5.缸内直喷技术的实际(shíjì)应用5.缸内直喷技术的实际(shíjì)应用6.缸内直喷发动机目前存在(cúnzài)的问题6.缸内直喷发动机目前(mùqián)存在的问题6.缸内直喷发动机目前存在(cúnzài)的问题6.缸内直喷发动机目前(mùqián)存在的问题6.缸内直喷发动机目前(mùqián)存在的问题6.缸内直喷发动机目前存在(cúnzài)的问题7.缸内直喷技术(jìshù)推广应用的主要问题7.缸内直喷技术推广应用的主要(zhǔyào)问题7.缸内直喷技术推广应用的主要(zhǔyào)问题8.缸内直喷技术今后(jīnhòu)的研究开发方向降低(jiàngdī)NOx排放的技术降低NOx排放(páifànɡ)的技术二次燃烧(ránshāo)技术二次混合(hùnhé)技术均质混合(hùnhé)压燃技术